International Lancia Forums

Il tentativo al'estero, per il momento solo in Germania si sta rivelando deludente. C'è chi non spedisce e si dovrebbe ritirare il pezzo presso di loro, c'è chi consiglia di rivolgersi in Italia, c'è chi si presta ma non assicura tempi e risultati positivi.
Nell'era di internet ci sono ancora queste grandi lacune di rintracciabilità.

Signori sono un pò in difficoltà!

Nessuno con una conoscenza in Fiat per risalire al fornitore del piantone?

Sono in attesa che si trovi un produttore, attenderò altri 15 giorni poi, avendo trovato chi li revisiona; nello specifico è una ditta a Torino, con circa 150 €+iva sembra che venga revisionato tutto, l'aspetto negativo è che si prendono 3-4 giorni salvo inconvenienti quindi tra una cosa e l'altra minimo l'auto resta ferma una settimana.

Eventuale programma:
Un sabato mattina smontaggio del piantone.
Il lunedì spedizione a mezzo corriere.
Il venerdì ritorno del pezzo (salvo problemi)
Lunedì successivo rimontaggio e consegna.

Quindi i giorni solari diventano almeno 10.

Che dire: Grazie a Fiat, anche la kappa ha ormai tutti gli svantaggi delle storiche senza avere ancora i vantaggi... e, fatto ancora più grave, questo vale anche per la Thesis, da quello che si sente, in barba all'obbligo dei 10 anni dopo la fine produzione... poveri noi che ci ostiniamo ancora a tenerle in efficienza queste macchine, con un'assistenza inesistente.
Anche per queste cose non ha senso che la Fiat si ostini ad essere presente in questa fascia di mercato, prodotti altrui o no (e scusate l'OT).

Secondo me non ne ha mai detenuti a magazzino di questo particolare ricambio oppure ne ha sostituiti molti nel qual caso doveva stoccarne un numero più elevato, sono più propenso alla prima ipotesi. Almeno potrebbe indicare il costruttore.

Questa mattina chiamato dal meccanico sono andato a verificare la situazione.
Le crociere non hanno gioco però un piccolo gioco è presente in tre punti, mi sno scorado di fare le foto quindi cercherò di spiegarmi come posso.

La crociera o snodo collega due montanti tra di loro, il profilo che collega il montante allo snodo non fa corpo unico con il montante ma è boccolato e dall'altra parte appare come un rofilo quadro che s'innesta nello snodo. Il gioco è dove è boccolato con il montante.

Il meccanico accertata questa cosa voleva intervenire eseguendo un cordone di saldatura girandoci attorno, l'idea non è male però non so se è "regolare". Uno dei giochi è sul profilo a croce che fa scorrere il montante su e giù quando lo si regola in altezza e in quel punto non è possibile intervenire con la saldatura altrimenti non si può più regolare l'altezza del volante. A questo punto onde evitare di eseguire il lavoro a metà, lunedì chiamerò chi deve revisionare il piantone illustrandogli le anomalie, se loro intendono intervenire con la saldatura e non possono fare niente per il gioco sul profilo a croce farò eseguire il lavoro dal mio meccanico in alternativa spedirò il piantone.

Interpellata l'Azienda che doveva revisionare il piantone, l'ho messa al corrente dell'idea del mio meccanico; mi ha consigliato di procedere tranquillamente con le saldature nei punti incriminati.

Staremo a vedere il risultato.

Il problema del gioco sul piantone si è risolto con la saldatura dei punti incriminati. Mi chiese 40€ per le saldature.

Ottimo, se ti và mettilo con una breve descrizione e qualche foto in più (se ce l'hai) nel post dei manuali e consigli (:P)

Tempo addebitato: 6 ore, per un totale di 204 €+iva saldature comprese.