2. Wartung beim 150 PS T-Jet - Umfang und Kostenrahmen
Re: 2. Wartung beim 150 PS T-Jet - Umfang und Kostenrahmen
@lanzwil.......lesen
Holger redet von €70 pro Stück.....
Holger redet von €70 pro Stück.....
Re: 2. Wartung beim 150 PS T-Jet - Umfang und Kostenrahmen
Habe alles genauesten gelesen gehabt!
Dass die 70 Euro pro Stück nicht stimmen können, wurde ja schon von mehreren Seiten geschrieben.
Ich habe daher den realen Preis meiner letzten Abrechnung angegeben, damit man Fakten hat.
Was insgesamt auffällt ist die Tatsache, dass diese Kerzen öfter als bei anderen Motoren gewechselt werden müssen, was die Ausgaben erhöht.
Dass die 70 Euro pro Stück nicht stimmen können, wurde ja schon von mehreren Seiten geschrieben.
Ich habe daher den realen Preis meiner letzten Abrechnung angegeben, damit man Fakten hat.
Was insgesamt auffällt ist die Tatsache, dass diese Kerzen öfter als bei anderen Motoren gewechselt werden müssen, was die Ausgaben erhöht.
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Delta 1.4 Platino GPL - Rosso Boreale/Tetto nero lava + Pack Pelle Frau Beige
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Re: 2. Wartung beim 150 PS T-Jet - Umfang und Kostenrahmen
Guten Abend,
hinter dem 30.000er Intervall, das FIAT für den Kerzenwechsel bei den T-Jets nennt, dürften keine zwingenden technischen Gründe stehen.
Bezeichnenderweise hat NGK auf seiner Homepage bis vor einiger Zeit damit geworben, dass die exklusiv für Motoren der FIAT PKW-Sparte entwickelte ikr9f8-Kerze 60.000 KM störungsfrei durchsteht;). Das darf man bei einem Stückpreis von bis zu 28 € incl. MwSt:X, wie ihn Vertragswerkstätten in Deutschland (offiziell) nennen, auch erwarten.
Viva Lancia
Norbert
(z.Z. an der Ostseeküste)
hinter dem 30.000er Intervall, das FIAT für den Kerzenwechsel bei den T-Jets nennt, dürften keine zwingenden technischen Gründe stehen.
Bezeichnenderweise hat NGK auf seiner Homepage bis vor einiger Zeit damit geworben, dass die exklusiv für Motoren der FIAT PKW-Sparte entwickelte ikr9f8-Kerze 60.000 KM störungsfrei durchsteht;). Das darf man bei einem Stückpreis von bis zu 28 € incl. MwSt:X, wie ihn Vertragswerkstätten in Deutschland (offiziell) nennen, auch erwarten.
Viva Lancia
Norbert
(z.Z. an der Ostseeküste)
Re: 2. Wartung beim 150 PS T-Jet - Umfang und Kostenrahmen
Deshalb hat meine Werkstatt den Kerzenwechsel auch noch nicht durchgeführt. Die NGK sind verschleissfester ausgeführt und halten daher ca. 60Tkm.
.
Delta 1.4TJet, Sportpaket
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Re: 2. Wartung beim 150 PS T-Jet - Umfang und Kostenrahmen
auch bei mir wurden sie beim 30k nicht getauscht ...
Re: 2. Wartung beim 150 PS T-Jet - Umfang und Kostenrahmen
Hallo zusammen,
ich hab vor einem Jahr 21,67 Euro (inkl.19% MWST) pro Zündkerze bezahlt (Lancia-Händler, KM-Stand 37000).
Die 55.500-Inspektion bei der freien Werkstatt eines ehemaligen Alfa-Meisters kostete dann noch 196,27 Euro. (Ölwechsel, Flüssigkeitscheck, Durchsicht, Innenraumfilter. Der Lancia-Händler wollte "vorsorglich" die Bremsflüssigkeit tauschen - da hab ich vorsorglich mal ihn ausgetauscht...
und lieber noch in ein hörbares Signalhorn (19,90) und eine Achsvermessung investiert...
ich hab vor einem Jahr 21,67 Euro (inkl.19% MWST) pro Zündkerze bezahlt (Lancia-Händler, KM-Stand 37000).
Die 55.500-Inspektion bei der freien Werkstatt eines ehemaligen Alfa-Meisters kostete dann noch 196,27 Euro. (Ölwechsel, Flüssigkeitscheck, Durchsicht, Innenraumfilter. Der Lancia-Händler wollte "vorsorglich" die Bremsflüssigkeit tauschen - da hab ich vorsorglich mal ihn ausgetauscht...

Gruß Rainer
Ich lenke, also bin ich (frei nach Descartes)
Barchetta / Coupé-FIAT / Delta 1.4 T-Jet 150PS / Alfa 147 GTA
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Re: 2. Wartung beim 150 PS T-Jet - Umfang und Kostenrahmen
RainerM schrieb:
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>... und lieber noch in ein hörbares
> Signalhorn (19,90) und eine Achsvermessung
> investiert...
Ein hörbares Signalhorn? Meinst du eine Doppelton-Hupe (Fanfare)? Und die soll nur 19,90 kosten?
Oder versteh ich dich völlig falsch? =)
Gruß
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>... und lieber noch in ein hörbares
> Signalhorn (19,90) und eine Achsvermessung
> investiert...
Ein hörbares Signalhorn? Meinst du eine Doppelton-Hupe (Fanfare)? Und die soll nur 19,90 kosten?
Oder versteh ich dich völlig falsch? =)
Gruß
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Re: 2. Wartung beim 150 PS T-Jet - Umfang und Kostenrahmen
soll man denn nicht die Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre tauschen !? also lag er wohl nicht so verkehrt, kostet ca. 40 € und sollte einem die Sicherheit wert sein, oder ?
Gruß
DonV.
DonV.
Re: 2. Wartung beim 150 PS T-Jet - Umfang und Kostenrahmen
Normalerweise doch eher nach Bedarf, da sich ja der Zustand recht gut bewerten lässt. Vorsorglich geht natürlich immer, ist aber nicht sehr kosten- und umweltbewusst.
.
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8-)Re: 2. Wartung beim 150 PS T-Jet - Umfang und Kostenrahmen
Servus Großfuß,
Das mit dem "kostenbewusst" lässt sich ipso facto erst post festum feststellen
: wenn die Bremsen versagen ist es meist schon zu spät, aber dafür weiß man's dann ganz sicher.
Ist dasselbe wie mit Winterreifen: es kann durchaus sein, dass es den ganzen Winter nicht schneit.
Gruß,
Chris
Das mit dem "kostenbewusst" lässt sich ipso facto erst post festum feststellen


Ist dasselbe wie mit Winterreifen: es kann durchaus sein, dass es den ganzen Winter nicht schneit.
Gruß,
Chris