International Lancia Forums

il semiassi non è caduto, era solo una metafora...ma il fatto che devi combattere con il tizio di turno per fargli sentire il rumorino o lo strappo è la verità, la cosa grave che non è colpa di chi ti fa l'assistenza, ma di chi ha progettato l' auto, senza guardare determinate cose, il mio sfogo intendeva questo, forse ho esagerato, ma è lo specchio del mio stato d' animo.

1.6mjt, ripeto, la vettura strappa, hanno fatto 3 aggiornamenti, sono tutte cosi, la cosa più comica, guardi ne ho guidate tante, ma non avevo mai fatto caso hai rumori in velocità, provata la mia e altre 4 tutte uguali, quindi....

Anche nel malaugurato caso decidessi di venderla ci perderesti un bel po di soldi, no?

Ma che rumori senti? Rumori aerodinamici o meccanici?
Sulle prime Bravo erano rumorose le boccole del ponte posteriore, poi modificate.
Se non hai vincoli di garanzia, porta la macchina da un'altra parte, a volte il problema e' l'incompetenza di chi ci mette mano

anchio prima di prendere "la crucca" ero andato a provare la delta e la bravo.... e come dice il mio meccanico che sento ogni minimo rumore quelle auto
erano piene di difetti e facevano rumori un po meno la bravo.....ecco perchè ho puntato sulla crucca.... consumo basso.. silenzio di tomba nell abitacolo....tv lettore dvd ...pero una pecca la comodita della lybra......spero che la lancia torni a fare le macchine come una volta....

Devo essere sincero,la delta mi piace come linea,ma non l'ho ancora provata su strada,ho avuto come dicevo tempo fa la stessa impressione guidando la freemont,se tanto mi da tanto siamo li....Eppure gli estimatori del maglioncino definiscono questi modelli una genialata...:S

Maglioncino pensa a fare profitto, di noi clienti non gli frega una cappero, dovevo dare retta a mia moglie, è bella si, ma non è la Lybra, delle volte penso sia meglio la sua panda mjt, comprata usata, non ha mai chiesto nulla, io amo questa panda....assurdo...Peppe, ti invidio un po, hai avuto coraggio....potessi tornare indietro...anche il Freemonti si sta impegnando da quello che mi racconta il meccanico, darla via significa perderci una mare di soldi, ripensando a quello che ho scritto ieri mi sono venuti anche sensi di colpa....vorrei solo farvi vedere le guarnizioni del portellone, avete presente quelle che si mettono sul bordo porta, ecco, esattamente quelle, dopo una estate calda si staccano, cambiate gia 2 volte....per la bravo lho avuta una settimana, ti devo dire che non era male, andava benone, anche qui anni luce lontano dalla Lybra, ma scusate, esiste qualcosa che sia uguale?? o come davvero penso da un po siamo stati fortunati ad averla, oppure di macchine se sappiamo davvero tanto...mah..speriamo di risolvere.

Credo che la mia Lybra resterà con me ancora tanto tempo B)

Qualche notte fa ho fatto un sogno....Andavo a Bari , parcheggiavo l'auto e andavo a fare dei sevizi.
Al mio ritorno la Lybra non c'era più :S rubata:(
Lo sconforto è durato un attimo....perchè nel sogno ho pensato subito che con poche migliaiia di euro potevo cercare e comprare una Lybra più giovane della mia.
Sono malato vero!!!!!;)

amici,
da futuro (virtuale) new-deltista, leggere questa discussione mi preoccupa non poco
c'è senz'altro molto di vero in quanto scrivete, ma è importante anche fare alcune distinzioni.
la Lybra è stato uno splendido e curato progetto (capito da pochi), in un periodo economico molto più favorevole rispetto all'attuale
la new Delta, parliamoci chiaro, è una Bravo ingentilita nello stile.
anche se ha dimensioni analoghe alla Lybra, appartiene ad un segmento inferiore
se potessimo paragonare i prezzi di listino dei modelli base, equipararli alle dotazioni e rivalutare opportunamente le cifre (sono sicuro che qualcuno dei nostri può farlo con precisione) scopriremmo che la new Delta costa molto meno della Lybra, di conseguenza non può avere la stessa qualità di base.
sicuramente quello che fa rabbia è appurare che spesso le italiane peccano nei dettagli, e basterebbe poco per avere miglioramenti tangibili (pur restando distanti dalla qualità tedesca)
ad ogni modo, mi piacerebbe conoscere anche il parere di Meganico, che mi era sembrato piuttosto soddisfatto della sua New Delta
per finire, vi dico che io sono salito su una twin turbo Executive e me ne sono innamorato (parliamo però di un'auto da 35mila euro di listino, della serie: pagare per avere)