Unglaublich ...

[web.uno]

naja, ich finde gegen diese "segment-zwitter" wie du sie nennst spricht eigentlich nichts, das problem liegt aber darin dass es nicht durch die ganze palette durchgezogen wird. wie du schon sagtest fehlt zwischen YPSILON und DELTA das bindeglied. und gerade das wäre dann von der grösse ein wirklich wichtiges glied. die plattform des 500L wäre eigentlich perfekt dafür: 4,15 - 4,20 m, warum denn nicht - nicht zu klein, nicht zu gross, der perfekte lückenfüller (aber bitte nicht DELTINA nennen!!!). von der nächsten 200C/FLAVIA-generation einen KOMBI zu machen ist auf alle fälle ein muss, und der DELTA IV könnte auf die gleiche plattform gestellt werden und somit einfach eine verkürzte version des künftigen FLAVIA sein (shooting-brake/sportback/HPE), das würde entwicklungskosten sparen und man müsste ihn nicht zwangsweise auch in den USA anbieten...

[mp]

kleines Verkaufsgenie:S -- so einfach geht es, man taufe den jetzigen Chrysler 300 in Lancia Thema und schon verkauft man mehr...??? Ich würde sagen bzw ich wette dann geht der 300er in den USA endgültig den Bach runter.

[web.uno]

stimmt - man kann den amerikanern nicht CHRYSLER wegnehmen.
1. seit die autos unter FIAT-führung zu ansehnlichen und wohnlichen fahrzeugen wurden verkauft sich CHRYSLER dort wieder sehr gut - LANCIA hingegen kennt man dort noch weniger als in EU.
2. alle händler in den USA umzulabeln würde ein vermögen kosten und vermutlich dazu führen dass viele händler abspringen würden.
3. die amis würden sich am ende auch noch gegen die FIAT-politik stellen.

[Anthimos]

Da hast du was falsch verstanden.
Den Thema sollen die zusätzlich zum 300er verkaufen, für die Leute, die ein italienisches Auto wollen>:D<.
In China wäre schon der Thesis ein Renner geworden, wenn die ihn dort angeboten hätten.
Und dann ist da noch der ganze südamerikanische Markt, wo man die Marke Lancia parallel zu Chrysler installieren könnte.

[web.uno]

dagegen haben sie sich eindeutig ausgesprochen, in keinem land soll ein und das selbe modell unter 2 verschiedenen marken vertrieben werden. was würde es auch bringen???

[lanciadelta64]

Nun VW macht das ja auch, oder? Scheinbar lohnt es sich ja doch, zumindest für die VW-Gruppe

[web.uno]

stimmt, aber es ist ein unterschied ob man schon eine bekannte marke ist und nur 1-2 gemeinsame modelle bringt, oder ob man mit einer marke in einen neuen markt eindrignen will und genau das selbe modellprogramm hat wie es eine bereits bekannte marke am selben markt ja schon hat.

[lanciadelta64]

Nun ja, Skoda ist nicht gerade eine "bekannte" Marke in Italien, aber das hindert VW nicht daran, neben dem Up!, den Mii gleich noch ein drittes nahezu identisches Modell namens "Citigo" auf den Markt zu bringen. Da hat VW wenig Berührungesängste. FIAT hat, sie viel zu sehr, auch weil die Presse sofort das in Luft zerreißt, wie der Bravo sei ja im Prinzip ein "Stilo mit anderer Karosse", der Delta eh nur ein "verlängerter Bravo" usw. usw.

Aber zurück zu Lancia. Es war keine "marktwirtschaftliche" Entscheidung, Lancia in mehr EU-Ländern am Leben zu halten, anstatt Chrysler das zu überlassen, denn so schlecht Chrysler vom Ruf ist, mit Abstand den schlechtesten Ruf genießt FIAT samt das Land, zu dem die Marke gehört. Marktwirtschaftlich hätte man eigentlich den ursprünglichen Plan, Lancia eher in den romanisch "angehauchten" Ländern anzubieten, für den Rest Chrysler, umsetzen müssen.

[mp]

@anthimos
auch das bringt nichts. In den USA kennt man das Wort Lancia nicht und bringt es auch nicht mit einer Automarke in Verbindung. Italienische Autos sind für die, nur Ferrari und Maserati. Und die Italo Amis sofern sie so verrückt nach einen Lancia wären, importieren diesen (eher ein alter Integrale oder aus den 50,60ern) bzw. kaufen sich halt ein Lancia Emblem und tauschen es mit den Chrysler Logo aus. Bin mir aber sicher das sie das nicht vorhaben, weil der 300er sowieso kein echter Lancia ist.Vergiss es schade ums Geld.
China ist wieder etwas anderese -- aber den Thesis hätten sie schon vor 5,6 Jahren auf den Markt schmeissen sollen, jetzt ist der Zug abgefahren.

[Jens kLt]

Hmm, was haben wir uns über diese Schlagzeile aufgeregt, vor Monaten hier im Forum?

http://www.automobilwoche.de/article/20 ... ncia-thema

Aber wer hat nun Recht behalten? An eine selbsterfüllende Prophezeiung als Erklärung will ich nicht recht glauben.



Das nur mal ganz wertungsfrei in die Runde geworfen....


Grüße



Jens