International Lancia Forums

mastro Scritto:
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> Nella tua foto la barra sfiora il tirante dello
> sterzo perché la sospensione e' scarica, avendo
> l'auto sollevata sul cric.
Quoto la tua precisazione,a vettura alzata la distanza tra barra e bracci diminuisce,pero' se glieli ha limati deduco sia successo durante la marcia,a mio avviso la barra si sposta.

Intervengo perché capitò anche a me una cosa del genere: smontando la barra dai gommini è possibile che questa venga poi rimontata al contrario. I sintomi sono esattamente quelli che dici: barra che tocca sul tirante dello sterzo e rumore in marcia ad ogni minimo movimento delle sospensioni.

Per capirci in che senso è montata male, si immagini di farle compiere una rotazione di 180° attorno all'asse longitudinale del veicolo, ecco, così era stata montata nella mia!

Si ma chi l'ha montata al contrario deve aver sacramentato parecchio per rimontarla.. DIAMINE non è così semplice !

Possibile che non si sia reso conto che c'era qualcosa di sbagliato vista la fatica che stava facendo ?????

Certo.. se quello fino a qualche giorno prima ferrava i cavalli e poi si è dato alle auto... capisco perchè non se ne sia accorto

No no, ti assicuro che è stato semplicissimo: basta smontare i gommini dalla barra, chiacchierare un po' e questa diventa praticamente simmetrica lungo il piano che comprende le 4 cerniere. E, in effetti, lo è quasi, se non fosse per la leggera curvatura di quella parte che va a toccare... ovviamente, smontando la barra e sostituendola con una nuova, è più difficile fare l'errore perché occorrerebbe ruotare i gommini!

In ogni caso, anche nell'altra maniera si monta alla perfezione, e il rumore si sente solo camminando, con buche e sterzate... ovviamente, individuato il problema, sistemammo immediatamente, però che rogna!

Della serie i classici, inesauribili, inestinguibili .....maniscalchi.....ahahahahahahaha

grazie Enrico che hai capito il mio problema. In effetti potrebbe sembrare strana una cosa del genere, ma a quanto pare è già capitata.
Ripeto che il meca è un autorizzato Fiat-Lancia e ho aperto il post apposta (scusate la cacofonia) per essere sicuro di quello che
andrò a dirgli. Ci mancherà poco che lo denuncio. Cosa si può rischiare a girare così?

lybralberto Scritto:
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> grazie Enrico che hai capito il mio problema. In
> effetti potrebbe sembrare strana una cosa del
> genere, ma a quanto pare è già capitata.
> Ripeto che il meca è un autorizzato Fiat-Lancia e
> ho aperto il post apposta (scusate la cacofonia)
> per essere sicuro di quello che
> andrò a dirgli. Ci mancherà poco che lo
> denuncio. Cosa si può rischiare a girare così?
vedi che avevo capito bene?appunto e' stata messa sotto sopra cioe' con la curvatura verso il basso,azz certo che in questo caso devi riportargli lì'auto ed esigere il ripristino a regola d'arte senza tirar fuori un centesimo,come e' noto non amo parlar male dei colleghi,ma questo errore non e' concepibile per di piu' da un autorizzato.

vedi warner, è una storia lunga..gli avevo fatto fare dei lavori pensando di mettere la leona in buone mani
ma invece credo sia il peggior meccanico di modena e provincia. Fa fare dei lavori a dei ragazzini e secondo me
questo obrobrio lo ha fatto uno di loro, senza contare che mi ha bruciato la centralina airbag e deve ancora
sostituirmela.

Modena ? Ma non potevi portarla da Antonio Mo a carpi ? ... che è una sicurezza

Solita storia...personale non formato,contratti a termine...(dove lavoravo io sfruttavano anche gli stagisti delle scuole)mi spiace per le cattive mani cui e' capitata la leona,ma devi pretendere l'auto ripristinata a regola d'arte,la barra di torsione montata al rovescio non esercita la giusta forza..che succede se affronti una curva veloce?Minaccia di far periziare l'auto poi vedi come si muovono!