International Lancia Forums

@ Frank --- ist keine Eigenart od. Mundart es ist offiziell im österr. Wörterbuch. Wie die Paradeiser, Trottoir und Melanzani usw..

Das dachte ich mir schon. Aber heißt es wirklich Sch EI btruhe? Ich hätte Sch IE btruhe
gleich verstanden.

Google doch mal! Es heisst wirklich Scheibtruhe!
Ich liebe die Ösis wirklich für ihre spezielle, charmante Sprache!

bin zwar österreicher und kenne natürlich die bezeichnung, aber habs jetzt trotzdem mal getestet - gebt das wörtchen "scheibtruhe" mal bei der google-bildsuche ein, ein paar zeilen runter kommt das bild eines YPSILON.

tatsächlich -- aber nur wenn man auf der österreichischen Seite von google geht. Nach ein Haufen Scheibtruhen kommt dann Reihe 10 der Ypsilon...
http://www.google.at/search?q=scheibtru ... 80&bih=867
Wennst dann die Seite aufmachst bezeichen sie den Y als erdige Scheibtruhe.(tu)

ja ja - die zeitung für leser ....

*lol* somit ist LANCIA sogar in der "scheibtruhen-klasse" vertreten
ob das jetzt gut oder schlecht ist sei dahingestellt.

Noch eine Ergänzung hierzu:

Manipulierte Presse ja oder nein, hin oder her. Ich fürchte - gerade jetzt zum Marktstart von Mii und Citigo - dass der Rest des Gewerbes kaum noch ein Bein auf den Boden bekommt. Gerade Fiat wird das wohl leider spüren, zumal der neue Panda bislang die Tests verloren hat und wegen vermeintlich grausiger Verarbeitung (so AMS) einen zusätzlichen Schlag bekommen hat.
Den up! sehe ich inzwischen ständig, trotz kurzer Laufzeit, auch als Mietwagen.

Leider ist es so, dass sobald VW ein Segment bedient, der Rest einpacken kann. Das war beim Tiguan und Touran mit entsprechender Promo nicht anders.
Und wenn gerade mal kein Segment (mehr) bedient wird, wird so lange gebettelt, bis VW das Segment wieder bedient (siehe Golf V Variant). Bis dahin übt man sich vornehm in Kaufzurückhaltung....


So meine Interpretation der Zulassungsstatistik.



Jens

Nun sehe ich das auch so, dass VW es sich leisten kann, am Markt verspätet zu erscheinen. Common Rail-Technik wurde "verschlafen" und erst mit dem Golf VI eingeführt, aber hat das den Verkaufszahlen geschadet? Wohl kaum! Und auch bei Tiguan und Touran war man spät am Markt und sofort wurden sie Bestseller, als habe der Markt darauf gewartet. Auch BMW oder Mercedes können sich den einen oder anderen Fehltritt leisten, oder hat jemand daran Anstoß genommen, dass der vorletzte 5er BMW nur 4 Sterne hatte? Und die A-Klasse mit dem Elchtest dürfte wohl auch noch einigen ein Begriff sein.

Nun habe ich noch keinen Up hier als "Privatwagen" gesehen, aber bis ich jetzt in Urbino war, war das mit dem Panda auch nicht viel besser, dafür habe ich jetzt um Urbino gleich eine schöne Anzahl am neuen Panda gesehen. Man wird sehen, wem der Up die Zahlen stiehlt, ob es wirklich der Panda ist, vielleicht Ford oder den Japanern, oder was weiß ich. VW hat sich in dem Segment immer schwer getan und die Fahrzeuge waren alle mehr oder weniger Flops, aber diesmal hat man ein "frischeres" Design als beim Fox und bei der VW-Hype in Italien würde es mich überraschen, wenn der Up floppen würde. Anders sieht es bei Mii oder noch krasser beim Citigo, denn wenn schon, dann "Original", also gleich den Up!

Richtigstellung: VW hat Common Rail nicht verschlafen, sondern hatte eine andere Technik favorisiert, die letztendlich nicht aufging!

VW hatte das Segment des Touren verschlafen, aber FIAT und andere Hersteller waren nicht in der Lage diese Chance für sich zu nutzen!