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No Andrea , il Code serve solo ad impedire l'avviamento del motore.

Elettriko Scritto:
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> No Andrea , il Code serve solo ad impedire l'avviamento del motore.

Quello che pensavo, ora ho la conferma. Allora a cosa serve a Sebastiano55 il CODE?
Se non cambia anche tutti gli altri nottolini è inutile.

Senobarnard Scritto:
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> Quello che pensavo, ora ho la conferma. Allora a
> cosa serve a Sebastiano55 il CODE?
> Se non cambia anche tutti gli altri nottolini è
> inutile.

Infatti non gli serve.
Se segue il tuo consiglio (montare la serratura dell'airbag e montarla alla portiera) tutto funzionerà correttamente.

Riassumiamo tutto:
La chiave che ho apre e chiude tutte le portine contemporaneamente (chisura centralizzata) , mentre l'airbag se ne sta per conto suo. (giusto?). Il che significa, molto probabilmente, che tutto è regolato dalla centralina. Allora lo stesso ragionamento si poteva fare con il tamburo del portabagaglio. Quest'ultima idea che mi è venuta in testa è stata bocciata dal meccanico in quanto non possibile perchè usando il comando elettronico della chiave non viene riconosciuto e quindi la portiera non si apre.
Supponendo di arrangiarsi con il tamburo dell'airbag,domanda: come fa la chiave a funzionaria centralizzata (cioè aprendo tutte la portiere) se il tamburo se ne stava per conto suo? E siamo sicuri che è possibile poi aprire con il comando elettronico? E' chiaro che si corre il rischio di restare fuori! Grazie per i suggerimenti

Ciao
Altri potranno essere più precisi di me.
Dal poco che capisco io funziona così:
Il telecomando agisce sulla chiusura centralizzata non sul nottolino della chiave.
Qualsiasi nottolino che ci dovresti montare, funzionerà meccanicamente con la chiave del suo intaglio mentre la serratura si azionerà elettricamente solo con il telecomando memorizzato nella centralina.

Giusto Andrea ... il telecomando agisce (con una frequenza) sul ricevitore dell'auto che fà scattare i relè della centralizzata e aziona i motorini delle serrature nelle portiere in apertura o chiusura, per quanto riguarda l'avviamento ... all'interno del guscio della chiave (oltre alla trasmittente per la centralizzata) c'è una bobina (chiave codificata) che dialoga con il trasponder dell'auto e se non viene riconosciuta ... l'auto non parte.

sebastiano55 Scritto:
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> Riassumiamo tutto:
> La chiave che ho apre e chiude tutte le portine
> contemporaneamente (chisura centralizzata) ,
> mentre l'airbag se ne sta per conto suo.
> (giusto?). Il che significa, molto probabilmente,
> che tutto è regolato dalla centralina. Allora lo
> stesso ragionamento si poteva fare con il tamburo
> del portabagaglio. Quest'ultima idea che mi è
> venuta in testa è stata bocciata dal meccanico in
> quanto non possibile perchè usando il comando
> elettronico della chiave non viene riconosciuto e
> quindi la portiera non si apre.
> Supponendo di arrangiarsi con il tamburo
> dell'airbag,domanda: come fa la chiave a
> funzionaria centralizzata (cioè aprendo tutte la
> portiere) se il tamburo se ne stava per conto suo?
> E siamo sicuri che è possibile poi aprire con il
> comando elettronico? E' chiaro che si corre il
> rischio di restare fuori! Grazie per i
> suggerimenti

Sebastiano , o tu o il tuo meccanico non avete le idee chiare sul funzionamento della chiusura centralizzata della Lybra.
Provo a spiegarti meglio .

Quando apri l'auto con il telecomando , la centralina ricevente (montata nella plafoniera) riconosce il codice (rolling code , cambia ogni volta che azioni il telecomando) ed invia il consenso per l'apertura (o la chiusura) degli sportelli alla centralina servizi.

Quando invece azioni la serratura lato guida , al suo interno c'è un contatto elettrico che invia il medesimo segnale alla centralina servizi.
In questo caso non c'è alcuna codifica , solo un semplice contatto ON-OFF.

Diverso è invece il caso dell'avviamento.
Intorno al blocchetto di accensione c'è una antenna (transponder) che capta il codice contenuto in un chip contenuto all'interno della chiave ;
Se il codice che riceve è registrato nella centralina motore (ogni chiave ne ha uno diverso) la spia CODE si spegne ed il motore si avvia , in caso contrario la spia resta accesa ed il motore non parte.

I due sistemi non sono in nessun modo collegati tra loro.

Quindi segui il consiglio che ti è stato dato :
Smonta la serratura per l'esclusione dell'airbag passeggero , estraine il blocchetto chiave e montalo nella serratura lato guida , vedrai che tutto funzionerà a meraviglia.

Se ti registri sul sito http://www.clublybra.com avrai accesso alla sezione GUIDE dove ce n'è una proprio per fare il cambio.

Ti ringrazio per la tua precisione, ne parlo con il meccanico.
Quello che mi preoccupa è il fatto che l'apertura con il telecomado mi "atterrisce".
Mi spiego. Il giorno che non sono riuscito ad aprire con la chiave (tenere presente che la mia lybra ha solo l'apertura del lato dell'autista e per di più i sedili di dietro non sono reclinabili e quindi non posso entrare dal portebagli), dopo aver cambiato le batterie dei due telecomandi ho dovuto penare le pene dell'inferno per fare scattare l'apertura.
Anche il meccanico ha provato diverse volte con tutte e due le chiavi e la maggior parte delle volte non ha funzionato.
La domanda: una volta inserito quello dell'airbag nella portina riceve il comando in modalità apertura elettronica o bisogna fare qualche adattamento?

sebastiano55 Scritto:
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> La domanda: una volta inserito quello dell'airbag
> nella portina riceve il comando in modalità
> apertura elettronica o bisogna fare qualche
> adattamento?

Ciao
L'apertura con il telecomando non subisce alcuna modifica.
Se funziona continuerà a funzionare se hai problemi cambiare il nottolino lascerà le cose invariate

Come è andata a finire....
Ringrazio tutti per le informazioni che mi avete dato!
Per fortuna il problema era molto più semplice: non era il nottolino, bensì solo il portacilindretto!!! Tutto si è risolto con una spesa di € 18,00!!