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Io cambierei subito pompa e ripetitore, nonchè il tubetto olio in gomma/acciaio che connette questi due componenti.
Lo spurgo è una rogna, ma i meccanici con un minimo di esperienza sanno come fare.
poi, introdurrei l'additivo per olio cambio della STP, è molto efficace per migliorare proprio la manovrabilità del cambio !

Allora, ho sostituito pompa, cilindro e olio al cambio. Adesso il cambio è più preciso e non si verificano impuntamenti, unico neo è che il pedale è sempre molto duro. Evidentemente dovrò far ispezionare per bene il gruppo frizione nonchè la leva.