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No nell'albero motore girano le bielle e sono a contatto con le bronzine, il fatto che si siano rovinate le bronzine non esclude che si possa essere rovinata una biella che è la parte sottostante e snodabile del pistone, il meccanico (per depistare) o per scaricare la responsabilità dice che il problema è del pistone... ma il pistone è collegato alla biella e (come dicevo) non è escluso che il problema sia alla biella...

Ammò queste sono rogne serie!!:X..,confermo pure io.., i nostri motori jtd non consumano olio.., se sì.., in maniera irrisoria e impercettibile.., come ben dice Demone Guardiano e gli altri colleghi,vi è la possibilità di protestare e farsi ripristinare il malfunzionamento in garanzia.., se lo negano e fanno"barricata"ne pagheranno lo scotto doppiamente.., mi spiace proprio Idones,questa non ci voleva...,8-)8-)

Ciao leggo solo ora il tuo post,allora venendo al problema hai parlato di olio non adatto,il quale avrebbe causato il grippaggio delle bronzine,attenzione pero' che sostituire SOLo albero motore(con uno di rettifica)ed una serie bronzine non vuol dire revisionare correttamente un motore,vuol dire rimetterlo in funzione (avrai certamente sentito macinare).Piu' che danni alle bielle un cattivo lubrificante(che tipo era,lo sai?)avra' certamente arrecato danni alle fasce elastiche,potrebbero essersi incollate le raschiaolio,il danno potrebbe anche essersi esteso ai cilindri.Non che voglia prendere le parti all'officina che ha svolto il lavoro,ma se hai concordato l'esclusiva riparazione del banco(vale a dire albero motore piu' bronzine)difficilmente saranno imputabili di danni agli altri componenti.
Fosse capitato a me avrei posto al cliente 3 opzioni:1 sostituzione del motore con uno di occasione " visita accurata dell'intero basamento presso una rettifica,quindi sostituzione pistoni se danneggiati,rettifica cilindri,nuove fasce elastiche,rettifica albero motore e nuoive bronziine.A tutto questo da aggiungere un controllo della testata. 3 montaggio di un motore di rotazione completo garantito 1 anno,le rettifiche ne hanno gia' assemblati pronti da montare.
In sostanza ti han fatto un "rattoppo",credo purtroppo che la diatriba sia lunga.
Se posso essere utile contattami pure.

Giusta l'analisi di Warner. Probabilmente il lubrificante non adatto ha arrecato danni anche a fasce e pistoni.
Secondo me pero', anche in tal caso rimane responsabile il meccanico, che avrebbe dovuto saperlo ed avvertire il cliente, facendosi rilasciare eventualmente una liberatoria. Probabilmente se Idones avesse saputo del rischio di riaprire tutto dopo 8000 km non avrebbe accettato la riparazione parziale.
Che disastri che può provocare un olio non adatto! Ma cosa c'era stato messo?