help lybra 1.8 sw start niet

[dickh]

Ik heb de patient op afstand gediagnostiseerd en ben tot de slotsom gekomen dat de ECU waarschijnlijk is opgeblazen. Check even of het een Hitachi is - hij zit onder de motorkap gemonteerd tegen het schutboard onder de voortruit ter hoogte van de bijrijder. Een vierkant zwart plat ding van iets van 10x10cm met een paar stekkers eraan.
De oorzaak van dat opblazen is waarschijnlijk een probleem in het instrumentenpaneel.

Om er zeker van te zijn dat de ECU hier de boosdoener is, is meten weten, dus breng hem naar een Lancia dealer en laat die ECU nakijken. Als ze een Examiner aansluiten zal die in geval van kapotheid geen enkele foutcode weergeven, ook als je opzettelijk fouten forceert die in de log moeten komen. Mogelijk communiceert de ECU helemaal niet meer, hoewel dat niet altijd het geval is. Het is het motormanagement deel in de ECU dat dan is opgeblazen - het diagnose deel kan mogelijk nog wel communiceren met een Examiner, hoewel de OBD logica geen fouten uit het motormanagement cicuit van de ECU meer krijgt.

Mocht inderdaad de ECU kapot zijn: een dergelijke ECU (dit type Hitachi ECU is alleen in de allereerste serie Lybra's toegepast, mogelijk stamt de jouwe uit 1999 en heeft een tijdje in de showroom gestaan voordat hij verkocht werd) en kost pakweg 950,-. een chassisnummer kan hier uitsluitsel over geven. De ECU's in alle volgende types zijn van een heel ander merk en soort, de helft goedkoper en worden in tal van automerken toegepast. Die Hitachi is zeldzaam. Een ander instrumentenpaneel is op marktplaats wel te vinden, maar let erop dat die ook uit een benzinemotor Lybra komt.

Omdat u nieuwe klant bent is dit consult gratis. We geven echter geen garantie op deze diagnose omdat de ons toegeleverde gegevens oncontroleerbare fouten of onvolledigheden kunnen bevatten welke de diagnose kwalijk hebben kunnen beïnvloeden.
Veel succes!

B)-

[broncobob]

dickh , bedankt voor uw diagnose .
Ik ga eens op zoek naar een andere cpu .
Ik heb de auto wel weer aan het rijden maar er is inderdaad een probleem met het ip de toeren teller ging weer liggen en is te beroert om weer aan het werk te gaan , maar de auto rijdt wel weer met alternatieve spanningsbron op de brandstofpomp.

mvg bob