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Pulito sensore turbo, EGR e debimetro. Vi lascio solo immaginare come erano ridotti sensore turbo e valvola EGR, praticamente completamente intasati di fuliggine. Solo il debimetro mi è sembrato appena impolverato; comunque ho pulito anche lui e ho dato una soffiata al filtro dell'aria che mi ha dato non pochi problemi per l'estrazione; forse non ho utilizzato la procedura corretta.
Con l'occasione ho inserito la flangia a 4 fori che ho costruito con un lamierino di alluminio.
Provata la macchina ho potuto notare una maggiore reattività specialmente rilasciando l'acceleratore; al momento non si sono più verificate perdite di potenza.