Aggiornamento MJET 90 CV alla G. Punto. E alla Lancia Musa?

[becenzo]

Riprendo questo vecchio post in modo che non si disperdano le notizie già divulgate in passato.

Io ho un 1.3-90cv del 2006 con il buco sotto i 2000 e non ho mai aggiornato la centralina.

Recentemente ho avuto (anzi ha avuto mia moglie, la Musa da lunedì a venerdì è solo sua per lavoro) in sostituzione per fermo in carrozzeria una Punto EVO 13Mjt con 95 cv start & stop e DPF.

L'ho guidata, il buco è ovviamente inesistente essendo stato risolto già dagli aggiornamenti sopra riportati, quello che mi ha stupito sono i consumi, nettamente minori della mia MUSA.
Certo la macchina è più bassa e più leggera, era nuova mentre la mia ha quasi 140.000 km, ma possibile che in una settimana lavorativa la media di mia moglie con la musa è intorno hai 18 km/l e con la punto ha fatto oltre 21km/l?

Si potrebbe migliorare aggiornando la centralina, a questo punto, all'ultima versione 95cv? Oppure questa è studiata per le macchine col FAP e nonandrebbe bene sulla mia?

Grazie a tutti

[padula]

becenzo Scritto:
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> Riprendo questo vecchio post in modo che non si
> disperdano le notizie già divulgate in passato.
>
> Io ho un 1.3-90cv del 2006 con il buco sotto i
> 2000 e non ho mai aggiornato la centralina.
>
> Recentemente ho avuto (anzi ha avuto mia moglie,
> la Musa da lunedì a venerdì è solo sua per
> lavoro) in sostituzione per fermo in carrozzeria
> una Punto EVO 13Mjt con 95 cv start & stop e DPF.
>
> L'ho guidata, il buco è ovviamente inesistente
> essendo stato risolto già dagli aggiornamenti
> sopra riportati, quello che mi ha stupito sono i
> consumi, nettamente minori della mia MUSA.
> Certo la macchina è più bassa e più leggera,
> era nuova mentre la mia ha quasi 140.000 km, ma
> possibile che in una settimana lavorativa la media
> di mia moglie con la musa è intorno hai 18 km/l e
> con la punto ha fatto oltre 21km/l?
>
> Si potrebbe migliorare aggiornando la centralina,
> a questo punto, all'ultima versione 95cv? Oppure
> questa è studiata per le macchine col FAP e
> nonandrebbe bene sulla mia?
>
> Grazie a tutti
Purtroppo da quello che so io i due motori sono diversi e non solo come mappatura di centralina ma anche per particolari meccanici.Considera per il consumo il peso eil discorso aereodinamico che penalizza di piu la musa rispetto alla gpunto.

[becenzo]

Si, infatti ho considerato peso e aereodinamica, è che mi sembrano eccessivi 3km/l abbondanti solo per questo.

Quindi facendo 2+2, ho pensato aggiorno, tolgo il buco e consumo di meno.

Altra paranoia, gli inettori, è possibile che debbano essere sosituiti è che quindi parte del consumo sia a loro imputabile?

[cobra85i]

Il mj 95 cv come struttura e simile al 90 tranne alcuni particolari tra cui il piu importante e la turbina messa piu alta in modo da evitare "buchi" e quindi piu potenza in bassi regimi.

Da li e anche per elettronica differente i 5 cv in piu.

Ciao

[Senese]

becenzo Scritto:
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> Si, infatti ho considerato peso e aereodinamica,
> è che mi sembrano eccessivi 3km/l abbondanti solo
> per questo.
>
> Quindi facendo 2+2, ho pensato aggiorno, tolgo il
> buco e consumo di meno.
>
> Altra paranoia, gli inettori, è possibile che
> debbano essere sosituiti è che quindi parte del
> consumo sia a loro imputabile?

Innanzitutto tapperei l'EGR per avere più fluidità ai bassi, quindi maggiore sfruttabilità a regimi inferiori e minori consumi. Il 95cv e' tutto un altro motore rispetto al 90cv, più aggiornato, fluido e parco nei consumi. La 5a marcia della Punto Evo dovrebbe inoltre essere più lunga di quella della Musa, e anche questo favorisce non di poco i consumi inferiori. Comunque i 3 km/l di scarto fra Musa (che pesa 200kg in più della P.Evo, è meno aerodinamica ed ha un motore aggiornato 6 anni prima) ci stanno tutti.

[biscè]

Ma qualcuno ha fatto l'aggiornamento in officina, pagando? Su che somme siamo?