3,0 LX in verde und 8.32 bei Mobile.de

[Frank und T.]

kennt jemand von euch den LX 3,0 SW in verde ?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=2
sieht auf den Bilder sehr ordentlich aus, was meint ihr zu dem Angebot ?

Auch der 8.32 der ersten Serie hört sich prima an, wie ist eure Meinung.
Gibt es beim Wartungsaufwand zwischen Serie 1 ( ohne Kat)und Serie 2 Unterschiede ?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=2

Der Thema ist immer noch ein Thema für mich. (:P)
Gruß
Frank

[Ambassador]

Hallo Frank,

ist mir selbst völlig unverständlich, weshalb der SW LX noch zu haben sein soll! Der Zustand scheint mehr als i.O. zu sein und der Preis ebenso. Zuschlagen!!!

Grüsse Ambassador

[Sascha834]

das ist doch der lx von cutro... und dann plötzlich so billig.
also für den preis echt ein schnäppchen bei dem was da in den letzten jahren an geld reingeflossen ist...

[delta95]

Also das ist der SW von Moritz:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=2

Der SW währe günstig, jedoch wer die SWs kennt, weiß wie verfault sie sein können. Daher würde ich sehr genau prüfen wie "günstig" er wirklich ist.

Wieso sollte ein Unterscheid bei der Wartung bei einem Modell ohne Kat. und mit Kat. sein? Ist vollkommen egal, ein 8.32 ist und bleibt ein teures Vergnügen....

Saluti!

[lanciathema.nl]

Ein 8.32 ohne Kat ist teurer als mit Kat beim Unterhalt. Die typische serie 1 Teile sind viel teurer als die zweitter Serie Teile. Sehe nur zB die Auspuff an! Auch sind manche typsiche Teile viel schwieriger zu finden.

[delta95]

lanciathema.nl schrieb:
-------------------------------------------------------
> Ein 8.32 ohne Kat ist teurer als mit Kat beim
> Unterhalt. Die typische serie 1 Teile sind viel
> teurer als die zweitter Serie Teile. Sehe nur zB
> die Auspuff an! Auch sind manche typsiche Teile
> viel schwieriger zu finden.

Nun es ging um die Wartungsunterschiede: "> Gibt es beim Wartungsaufwand zwischen Serie 1 (ohne Kat)und Serie 2 Unterschiede"

Natürlich kostet ein katloses Modell mehr im Unterhalt. 1. Serie Thema Teile sind rar... da hast du Recht.

Saluti!

[cutrofiano]

Sascha834 schrieb:
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> das ist doch der lx von cutro...

Nein, das ist er nicht.
Meiner steht immer noch "weiter oben" bei mobile.
Ich vermute, es ist der mit der Fahrgestellnummer 05020758, der letzte von 20 gebauten.
Wenn er das ist, dann ist das elektronische Fahrwerk "zurück gebaut".
Was ich hiervon halte, habe ich schon mal früher geschrieben: Gar nichts.
Jedenfalls wäre ein Wiederherstellen des Originalzustands sehr teuer.
Und der verhunzte lederne Armaturenträger geht auch richtig ins Geld, will man den wieder schön haben.
Ansonsten: Einer von 20, weitgehend original erhalten. Allemal eine Überlegung wert...

Grüße,
Moritz

[Ambassador]

Hallo Moritz,

der Wagen ist m.E. in jedem Falle eine Überlegung wert, da stimme ich Dir zu...S.I. rückgerüstet oder nicht. Und das Dashboard ist nicht allzu dramatisch, wenn man einen adäquaten Ersatz auftun kann ) Die typischen "Faulstellen" sollte man jedoch gründlichst inspizieren!

Leider habe ich etwas zu früh bei einem 3.0 V6 SW LX mit viel Arbeit zugegriffen, somit überlege ich nicht weiter aber solch eine Chance bietet sich nicht allzu häufig!


Grüsse Ambassador

[lucca]

Der 8.32 wird schon länger vergeblich angeboten.

http://forum.lanciapolska.org/viewtopic ... 18&t=27352

[cutrofiano]

Ambassador schrieb:
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> [...] Und das Dashboard ist nicht allzu
> dramatisch, wenn man einen adäquaten Ersatz
> auftun kann )

Wenn das leicht wäre, würden nicht 90% aller ledernen Armturenträger genau so aussehen, wie der im angebotenen Auto.
Dann sollte die Maserung des Leders stimmen und noch niemand Handy-Konsolen reingeschraubt oder beim Windschutzscheibentausch mit dem Schneidedraht in die Ecken gesäbelt haben.
Schließlich, und das ist wirklich wichtig, sollten die feinen Kunststoffnasen, an die die Holztafel aufgeschraubt wird, möglichst vollzählig (= nicht abgebrochen) sein.
Wenn das alles passt, dann reden wir außerdem über zwei Tage intensiver Arbeit für einen geübten und vor allen Dingen furchtlosen Mechaniker für den Umbau.
Alles, was ich damit sagen will:
Diese Position ist gedanklich angemessen mit in die Berechnung einzustellen, wieviel Aufwand die Wiederherstellung macht.
Denn ein LX macht wenig Spaß, wenn ausgerechnet das, was ihn zu einem solchen macht, hässlich ist.

Das angebotene Auto hat einen fairen Preis, wenn er sonst in Ordnung ist.
Aber für die Wiederherstellung alleine der beiden angesprochenen Punkte sind ruck zuck ein paar tausend Euro weg.
Das sollte jeder bedenken, der das Auto gerne intakt hätte.

Grüße,
Moritz