Consigli per una lybra che sembra un po' stanca

[gaetano2]

Posseggo una jtd da 105cv sommariamente in ottimo stato,due anni fa' cambiai il debimetro non sembrava piu' la macchina che avevo, la mattina per andare al lavoro facevo gara con un golf GTI che non e' mai riuscito a fregarmi (provata solo una volta arrivando quasi a fondo scala sul contachilometri) col tempo mi accorsi che le prestazioni diminuivano,feci controllare il debimetro che risulto' a posto ,il mio meccanico mi consiglio'di tappare l'egr visto che dava errori a volte nella diagnosi.Trovai una crepa sul collettore scarico della marmitta e mi consigliarono di togliere il pezzo catalitico per loro era tappato ,ora va' discretamente bene solo che a volte si accende la spia quella dove stampato il gruppo alimentazione per poi spegnersi dopo alcuni km.Il motore non presenta segni di usura visto che non ha un grammo di consumo di olio e di acqua, ed non ha nemmeno trafilamenti o sudorazioni accetto vostri consigli ,grazie

[MassimoLybra]

ciao,quanti km ha la leona?
che tipo di problemi noti? scarsa accelerazione? velocita max diminuita? cali di potenza?
prova a descrivre meglio il problema,e sicuramente qualcuno saprà risponderti al meglio,io ti dico la mia,qualche settimana fa la leona sembrava non spingere al 100%,ho controllato nel vano motore,e sorpresa avevo il tubo in gomma che va all'intercooler crepato,e quindi perdeva pressione,cambiato il tubo in gomma (costo 30 euro) e ritornata bella pimpante come prima,anche la mia e un 105 con "appena" 11 anni
anche io ho eliminato la valvola egr,e rigenerato il kat,va che e una meraviglia!

saluti!

[gaetano2]

si Massimo piu' o meno e' quello che hai scritto tu un calo delle prestazioni,la piccolina ha 11 anni con 200000 KM circa per quanto riguarda il motore io la tengo sempre sotto controllo non gli faccio mai mancare niente(tagliandi precisi con ottimi prodotti credo) ho fatto anche i trattamenti con sintoflon protector e uso olio castrol magnatec 10/40 senza mai rabbocchi .Io penso che il problema sara o di qualche sensore o come dici tu di qualche tuboma il meccanico non trova niente ,o dovrei trovarne uno piu' preparato in materia.il kat e' stato eliminato influisce anche questo?

[F 1.9]

ciao! anche io ho un 105 cv, la mia in prima e seconda è una bomba ma quando innesto la terza in salita ed i giri scendono sotto 2.000 si riprende a stento e ci mette tanto tempo ( a volte sono costretto a scalare dinuovo in seconda ).avverto anche una sorta di tintinnio metallico provenire dal motore tipo punterie o battito in testa....non so... come fanno le benzina. cosa può essere?

[gaetano2]

x F1.9 vedi che sicuramente e' il debimetro che non funziona , avevo io questo problema dopo la sostituzione va' fortissima in salita (strade di montagna o strade con inclinazione accentuata) che in autostrada.

[F 1.9]

il mio 1.9 jtd ha 140.000 km, il deb l'ho gia cambiato 100.000 km fa, ma mi sembra di ricordare che prima di cambiarlo andava molto peggio di adesso. cmq grazie, magari faccio un giro col deb staccato e vedo come va.....ma per quel rumorino tipo tintinnio/battito in testa sapete dirmi qualcosa? grazie

[gaetano2]

x F 1.9 anchio avverto quel tintinnio a volte ma raramente ,sicuramente ci vorrebbe un controllo punterie mai fatto ma che sulla manutenzione ordinaria dicono di eseguirlo per i diesel..........qualcuno del forum ha fatto la prova a pulire il debimetro con la trielina chiedi o prova farlo tu senza mai asciugarlo con aria compressa, dopo la pulitura (in una vascetta a bagno) avvolgilo con della carta assorbente x delle ore,ciao