in fondo sono solo 10 anni....

[Paolo67]

Credo proprio che i miei cerchi non hanno gli appigli per le borchie, ma essendo la mia una 1.3 HF (per la quale le borchie non sono previste) il giorno in cui vorro' montarli (attualmente ho dei cerchi in ferro 13"x5.5") non sarà un problema.
Pero' quando torno in garage controllo per esserne sicuro. Beh sulla tua Sport quei cerchi con le borchie sono perfetti e concordo con te che la misura più adatta è 165/70/14.

Ciao

[lorenZo]

no, non /70, ma 165/80-14, le /70 sono fuori periodo storico....,

[Paolo67]

Beh, qui è giusto operare una scelta in base ai propri obiettivi, per cui se la tua priorità è discostarti meno possibile dall'origine capisco che il /80 è più giusto. Però col 165/80 ti ritrovi la macchina "più alta" rispetto all'assetto originale di circa 1,5 centimetri ed i rapporti "allungati". Col 165/70 deroghi sull'originalità della spalla della gomma, ma l'altezza da terra (e tutto il resto in termini di rapporti di velocità) rimane invariata.

A te la scelta

Ciao

[AntonioFSZ]

Infatti!
Sulla mia FSZ prima serie ho montato cerchi in lega da 5,5x13, sia per una tenuta migliore che per motivi estetici. E ho scelto le /70 per cercare di mantenere la circonferenza di rotolamento il più possibile uguale alle 145x15 originali, così da poter contare nelle gare di regolarità su una (relativa...) precisione del contachilometri.

[lorenZo]

direi che dato il tipo di restauro opterò per una gommatura coerente con l'età del mezzo, poi ho anche i cerchi da 13x5.5 stilauto, anche se vorrei dei campagnolo della stessa misura, ma i prezzi sono proibitivi.

[AntonioFSZ]

E' esattamente quel che ho fatto io. A parte il solito problema con i cerchi vecchi in magnesio, ho messo gli Stilauto perché secondo me sulle prima serie sono i migliori (dopo i Campagnolo) e non costavano un occhio....