FPT, tecnologia italiana
FPT, tecnologia italiana
in questi giorni sto cercando di approfondire il piu' possibile le mie conoscenze tecniche, anzi, "tenniche" nel campo dei nuovi motori e dei nuovi cambi in produzione ed in fase di sviluppo, non solo per fini lavorativi ma per pura curiosita' personale.
Ho la fortuna di poter accedere ai corsi Fiat (stica@@i, 230 euro al giorno+iva:X) e quindi di poter parlare con persone che questo pane lo mangiano ogni giorno, oltretutto, ogni tanto riesco a vedere qualche prototipo...
Devo dire che sono rimasto allibito dalla precisione di funzionamento e dalla estrema semplicita' costruttiva del sistema Multiair, oltretutto e' (secondo me) il futuro nei nuovi propulsori, questo sistema oltre ad essere istallato sui motori 1,4 di Punto Evo e Mito, verra' montato sul nuovissimo Twinair, il bicilindrico Fiat da 875cc con potenze da 65 a 105cv (che motorino ragazzi!!) oltretutto si vocifera dello studio di un 2,500/3,000cc v6 diesel che equipaggera la nuova monovolume destinata inizialmente al mercato USA abbinata ad un cambio DDTC a doppia frizione... non vedo l'ora!!!!
qui sotto il flmato ufficiale del sistema multiair
http://www.fptmultiair.com/flash_multia ... me_ita.htm
ciao
Vixmi
Ho la fortuna di poter accedere ai corsi Fiat (stica@@i, 230 euro al giorno+iva:X) e quindi di poter parlare con persone che questo pane lo mangiano ogni giorno, oltretutto, ogni tanto riesco a vedere qualche prototipo...
Devo dire che sono rimasto allibito dalla precisione di funzionamento e dalla estrema semplicita' costruttiva del sistema Multiair, oltretutto e' (secondo me) il futuro nei nuovi propulsori, questo sistema oltre ad essere istallato sui motori 1,4 di Punto Evo e Mito, verra' montato sul nuovissimo Twinair, il bicilindrico Fiat da 875cc con potenze da 65 a 105cv (che motorino ragazzi!!) oltretutto si vocifera dello studio di un 2,500/3,000cc v6 diesel che equipaggera la nuova monovolume destinata inizialmente al mercato USA abbinata ad un cambio DDTC a doppia frizione... non vedo l'ora!!!!
qui sotto il flmato ufficiale del sistema multiair
http://www.fptmultiair.com/flash_multia ... me_ita.htm
ciao
Vixmi
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Re: FPT, tecnologia italiana
bravo anzi bravissimo, poi mi spiegherai meglio il tutto
mi raccomando non fare esperimenti con gli amici
LELE
mi raccomando non fare esperimenti con gli amici
LELE
Lele
Re: FPT, tecnologia italiana
Bravo,ma i 250,00+iva al dì li dà la fiat a te?:D
[img]http://i39.tinypic.com/206j582.jpg[/img]
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Re: FPT, tecnologia italiana
Grazie per le informazioni e per il link: veramente molto interessante!!(tu)
Vince MO
Vince MO
Buon proseguimento,
Vince MO
Vince MO
Re: FPT, tecnologia italiana
se li dava fiat a me facevo corsi tutti i giorni!!
settiama prossima, giovedi' e venerdi ho il corso sui nuovi multijet euro5.
Vixmi
settiama prossima, giovedi' e venerdi ho il corso sui nuovi multijet euro5.
Vixmi
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Re: FPT, tecnologia italiana
Non prendertela,skerzavo.Anche sè secondo me dovrebbero essere a carico dell'azienda produttrice.
[img]http://i39.tinypic.com/206j582.jpg[/img]
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Re: FPT, tecnologia italiana
Bella tecnologia, per la semplicità e l'applicazione a motori di fascia bassa.
Sui siti specialistici come Quattroruote è pieno di coglioni che dicono "ma l'hanno già fatto altri, la Fiat spande per niente". Non capiscono che finora è stato applicato ad auto di fascia alta, sulle quali i prezzi consentono di applicare tecnologie complicate. FIat è riuscita per la seconda volta a rivoluzionare i motori con tecnologie semplici e affidabili e a metterle alla portata di tutti. I tedeschi sono solo capaci di tirare fuori tecnologie costose come gli iniettori pompa, che rendevano la testata di una Golf costosa come un intero motore Fiat, e ci hanno messo anni a decidersi ad abbandonarlo in favore del Common Rail.
I francesi hanno provato per anni a fare il controllo delle valvole come Fiat senza cavare un ragno dal buco (cercate su internet Valve Control e Valeo, ci sono stati anche progetti finanziati dalla Commissione Europea ma non hanno portato a prodotti fino a oggi)
http://www.greencarcongress.com/2007/03 ... arch_.html
Un approccio più ambizioso ma più costoso per avere risultati poco migliori (se riescono a farlo funzionare con sicurezza, senza albero meccanico rischiano grosso in caso di guasti, mentre qui in ogni caso se l'elettronica non va il motore continua a funzionare
Sui siti specialistici come Quattroruote è pieno di coglioni che dicono "ma l'hanno già fatto altri, la Fiat spande per niente". Non capiscono che finora è stato applicato ad auto di fascia alta, sulle quali i prezzi consentono di applicare tecnologie complicate. FIat è riuscita per la seconda volta a rivoluzionare i motori con tecnologie semplici e affidabili e a metterle alla portata di tutti. I tedeschi sono solo capaci di tirare fuori tecnologie costose come gli iniettori pompa, che rendevano la testata di una Golf costosa come un intero motore Fiat, e ci hanno messo anni a decidersi ad abbandonarlo in favore del Common Rail.
I francesi hanno provato per anni a fare il controllo delle valvole come Fiat senza cavare un ragno dal buco (cercate su internet Valve Control e Valeo, ci sono stati anche progetti finanziati dalla Commissione Europea ma non hanno portato a prodotti fino a oggi)
http://www.greencarcongress.com/2007/03 ... arch_.html
Un approccio più ambizioso ma più costoso per avere risultati poco migliori (se riescono a farlo funzionare con sicurezza, senza albero meccanico rischiano grosso in caso di guasti, mentre qui in ogni caso se l'elettronica non va il motore continua a funzionare
Da Bruxelles...
... 3 volte l'anno in Phedra JTD 2.0 prima serie (2003)
... 3 volte l'anno in Phedra JTD 2.0 prima serie (2003)
Re: FPT, tecnologia italiana
Il problema è che gli italiani sono sempre con lo schiaccianoci in mano
per schiacciarsi gli zebedei, basterebbe un pò di amor proprio
o meglio amor patrio, ma siamo i primi a cercare di infilarcelo per poi lamentarci
per schiacciarsi gli zebedei, basterebbe un pò di amor proprio
o meglio amor patrio, ma siamo i primi a cercare di infilarcelo per poi lamentarci
[IMG]http://i57.tinypic.com/29zscbs.gif[/IMG]
Re: FPT, tecnologia italiana
Certe volte è così, ma in questo caso penso che sia anche pura ignoranza e presunzione. Vedono Valve control e pensano sia la stessa cosa
Da Bruxelles...
... 3 volte l'anno in Phedra JTD 2.0 prima serie (2003)
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