Klar, weil Citroen so "individuell" ist... vielleicht werden ja in Deutschland andere Citroen-Modelle verkauft...
Was bitte ist an denen nun heute so "individuell"? Das Design vom C5? (Audi lässt grüßen), die Peugeot-Technik? Die Zeiten der "extravaganten" Franzosen ist vorbei. Renault selbst geht den "sicheren" Weg der anoymen Fahrzeuge (siehe Clio, Megane, Twingo), nachdem man mit den "extravaganten" Fahrzeugen Schiffbruch erlitten hat. Citroen ist der Schatten seiner selbst und Peugeot besticht nun auch nicht gerade mit Design, das Geschichte schreiben wird...
Wenn du höhere Stückzahlen verkaufen willst, musst du möglichst einem breiten Publikum dein Auto verkauft bekommen und hier zählt es am Ende nur das Image. In den oberen Sektoren führt kein Weg an deutschen Herstellern vorbei. Sie haben mit Abstand das beste Image und im Zeitalter, in dem Image alles ist und Inhalt nichts, muss man sich nicht wundern, wenn immer mehr Hersteller versuchen, diesen Weg zu gehen...
Chrysler 'Delta'
Re: Chrysler 'Delta'
@ Bernardo: Das ist vollkommen richtig. Die können von mir aus den Delta so entfremden, dass ihn keiner mehr erkennt, sofern er dann Chrysler heißt. Entscheidend ist, was die hier in Europa vorhaben. Wenn Lancia ganz stirbt oder nur in Italien verkauft wird und wir hier Chrysler kaufen sollen, dann wird das Konsequenzen haben. Einige Fans verkünden ja jetzt schon, dass sie die Marke wechseln wollen. Ob Citroen und Renault nun das richtige ist, wage ich zu bezweifeln. Ich habe nach den Erfahrungen mit einem Renault 30 TS derart die Nase voll gehabt, dass ich einen heiligen Schwur abgelegt habe: NIE WIEDER 'NE FRANZOSENKISTE!!!
Im übrigen werde ich - sollte es so weit kommen - konsequent die Firmen Fiat, Chrysler und auch GM nebst Ablegern boykottieren. Zum Glück kann ich es mir erlauben, dann endgültig auf Oldtimer umzusteigen. Und wenn das alles noch schlimmer kommt, ziehe ich mich auf irgendeine völlig autofreie Insel zurück und nehme mein Fahrrad mit. Dank Internet kann ich überall hingehen.
Gruß Frank
Im übrigen werde ich - sollte es so weit kommen - konsequent die Firmen Fiat, Chrysler und auch GM nebst Ablegern boykottieren. Zum Glück kann ich es mir erlauben, dann endgültig auf Oldtimer umzusteigen. Und wenn das alles noch schlimmer kommt, ziehe ich mich auf irgendeine völlig autofreie Insel zurück und nehme mein Fahrrad mit. Dank Internet kann ich überall hingehen.
Gruß Frank
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Re: Chrysler 'Delta'
Na eins ist mal sicher....
es ist der schönste Chrysler im Programm.
Apropos, schaut Euch mal die Alu's des weissen 300-er im Autoblog an, schauen verdammt ähnlich wie die Delta-Felgen des Zubehörprogramms aus.
Ich hab's zwar noch nicht verglichen, hab's aber gerade so ähnlich im Kopf.
Dean
es ist der schönste Chrysler im Programm.
Apropos, schaut Euch mal die Alu's des weissen 300-er im Autoblog an, schauen verdammt ähnlich wie die Delta-Felgen des Zubehörprogramms aus.
Ich hab's zwar noch nicht verglichen, hab's aber gerade so ähnlich im Kopf.
Dean
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lanciadelta64
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Re: Chrysler 'Delta'
B)- X( ...wenn ich mir da so den Sebring oder den PTC ansehe, ist das für denen schon ein Quantensprung, vor allem auch vom Innenraum her 
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lanciaYcosmo
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Re: Chrysler 'Delta'
LCV schrieb:
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> nach den Erfahrungen mit einem Renault 30 TS
> derart die Nase voll gehabt, dass ich einen
> heiligen Schwur abgelegt habe: NIE WIEDER 'NE
> FRANZOSENKISTE!!!
Bevor ich endlich auf Lancia umgestiegen bin habe ich mich auch mit 5 Franzosen nacheinander vergnügt. (chronologisch: Peugeot 205 Cabrio, Citroen BX Autom., Peugeot 405, 306, 405). Ich kann auch nur sagen: Einer war reparaturanfälliger als der andere und der letzte Peugeot 405 war dann der Gipfel der Anfälligkeit. Seither bin ich auch von diesen beiden Marken geheilt!
Wenn aber tatsächlich der "worst case" bei Lancia eintreten sollte, kommt für mich auch kein Fiat-Chrysler-Konzern Auto mehr in Frage.
Nur welches Auto kauft man sich dann? Peugeot u. Citroen fallen ja weg, Renault wird nicht viel besser sein, Saab wird vielleicht nicht mehr existieren und die Chinesen muss ich auch nicht umbedingt durch den Kauf eines Volvos unterstützen.
Bleibt eigentliche nur noch ein Jaguar X-Type, die letzten Baujahre sollen ja ausgereift sein, welcher seit Ende 2009 nicht mehr produziert wird.
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> nach den Erfahrungen mit einem Renault 30 TS
> derart die Nase voll gehabt, dass ich einen
> heiligen Schwur abgelegt habe: NIE WIEDER 'NE
> FRANZOSENKISTE!!!
Bevor ich endlich auf Lancia umgestiegen bin habe ich mich auch mit 5 Franzosen nacheinander vergnügt. (chronologisch: Peugeot 205 Cabrio, Citroen BX Autom., Peugeot 405, 306, 405). Ich kann auch nur sagen: Einer war reparaturanfälliger als der andere und der letzte Peugeot 405 war dann der Gipfel der Anfälligkeit. Seither bin ich auch von diesen beiden Marken geheilt!
Wenn aber tatsächlich der "worst case" bei Lancia eintreten sollte, kommt für mich auch kein Fiat-Chrysler-Konzern Auto mehr in Frage.
Nur welches Auto kauft man sich dann? Peugeot u. Citroen fallen ja weg, Renault wird nicht viel besser sein, Saab wird vielleicht nicht mehr existieren und die Chinesen muss ich auch nicht umbedingt durch den Kauf eines Volvos unterstützen.
Bleibt eigentliche nur noch ein Jaguar X-Type, die letzten Baujahre sollen ja ausgereift sein, welcher seit Ende 2009 nicht mehr produziert wird.
Re: Chrysler 'Delta'
hallo zusammen,
auch wenn meine meinung als relativ frischgebackener musa-fahrer wenig zählt: ich habe mir den wagen im sommer geholt, weil mir den bis dato noch jeder fiat-händler reparieren konnte und wollte (garantiefälle ausgenommen). das einstellen der gesamten marke in deutschland aber ist worst case und die nachfolgefrage stellt sich m.e. sehr akut, bevor der wertverlust ins unermessliche steigt.
das problem ist nur: meine (zweite) jugendliebe rover hat 2004 (?) aufgegeben, saab ist am ende, volvo wird chinesisch - wo soll man da noch ein halbwegs ansprechendes ersatzfahrzeug finden?
seit dem 206 ist bei peugeot in puncto design der breitmaulwüterich unterwegs, bleiben allenfalls noch citroen (neuer ds3 kommt im frühjahr) oder eben mini (demnächst auch als spider und country-version).
was also tun? den lancia ex ultimo fahren oder sich bei citroen oder mini in der konfiguration des einheitsbreis totindividualisieren (chrom-kit hier, bi-color da...)? da für mich als normalsterblichen jaguar preislich kaum zur diskussion stehen wird, ist es wohl an der zeit über einen fiat (bravo / chroma) in topaustattung nachzudenken, bekommt man als jahreswagen z.z. ja fast zum nulltarif. zum heulen.
auch wenn meine meinung als relativ frischgebackener musa-fahrer wenig zählt: ich habe mir den wagen im sommer geholt, weil mir den bis dato noch jeder fiat-händler reparieren konnte und wollte (garantiefälle ausgenommen). das einstellen der gesamten marke in deutschland aber ist worst case und die nachfolgefrage stellt sich m.e. sehr akut, bevor der wertverlust ins unermessliche steigt.
das problem ist nur: meine (zweite) jugendliebe rover hat 2004 (?) aufgegeben, saab ist am ende, volvo wird chinesisch - wo soll man da noch ein halbwegs ansprechendes ersatzfahrzeug finden?
seit dem 206 ist bei peugeot in puncto design der breitmaulwüterich unterwegs, bleiben allenfalls noch citroen (neuer ds3 kommt im frühjahr) oder eben mini (demnächst auch als spider und country-version).
was also tun? den lancia ex ultimo fahren oder sich bei citroen oder mini in der konfiguration des einheitsbreis totindividualisieren (chrom-kit hier, bi-color da...)? da für mich als normalsterblichen jaguar preislich kaum zur diskussion stehen wird, ist es wohl an der zeit über einen fiat (bravo / chroma) in topaustattung nachzudenken, bekommt man als jahreswagen z.z. ja fast zum nulltarif. zum heulen.
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lanciaYcosmo
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- Joined: 10 Aug 2009, 00:16
Re: Chrysler 'Delta'
Wenn Lancia eingestellt werden sollte (Gott bewahre!) bitte keinen Fiat, Alfa Romeo, Chrysler, Jeep oder Dodge kaufen! In so einem Fall braucht man den Konzern nicht auch noch weiterhin unterstützen.
Fahr den Musa weiter bis zum bitteren Ende. Lancias sind ja bekanntlich zeitlos schön und die Individualität steigt dann mit Sicherheit von Tag zu Tag.
Fahr den Musa weiter bis zum bitteren Ende. Lancias sind ja bekanntlich zeitlos schön und die Individualität steigt dann mit Sicherheit von Tag zu Tag.
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lanciadelta64
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- Joined: 07 Jan 2009, 20:28
Re: Chrysler 'Delta'
Ich werde mir immer auch dann FIAT kaufen, eher als jede andere Marke, sonst einen Japaner...
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lanciaYcosmo
- Posts: 256
- Joined: 10 Aug 2009, 00:16
Re: Chrysler 'Delta'
lanciadelta64 schrieb:
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> Ich werde mir immer auch dann FIAT kaufen, eher
> als jede andere Marke, sonst einen Japaner...
Du scheinst wenigstens ein patriotischer Italiener zu sein der heimischen Autos den Vorzug gibt.
Dann werde ich wohl als Ypsilon-Ersatz einen Fiesta kaufen obwohl er nicht besonders schön ist. Aber der wird zumindest noch in Deutschland gefertigt und der Preis ist trotzdem erträglich.
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> Ich werde mir immer auch dann FIAT kaufen, eher
> als jede andere Marke, sonst einen Japaner...
Du scheinst wenigstens ein patriotischer Italiener zu sein der heimischen Autos den Vorzug gibt.
Dann werde ich wohl als Ypsilon-Ersatz einen Fiesta kaufen obwohl er nicht besonders schön ist. Aber der wird zumindest noch in Deutschland gefertigt und der Preis ist trotzdem erträglich.
Re: Chrysler 'Delta'
kann mich deinen Postung nur anschliessen...ein Delta für Amerika mit ein paar US Applikationen (mehr Plasik und Trinkbecher im Innenraum) ist okay und gut fürs Geschäft was ich jedoch nicht will ist ein Lancia in Europa indem nur Chrysler stecken soll und wo auch Chrysler draufstehen soll.