problema k 2.4 td 97 giri motore irregolare da fermo
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problema k 2.4 td 97 giri motore irregolare da fermo
Quando sono fermo in macchina anche dopo aver camminto la lancetta dei giri si muove irregolarmente alti è bassi ma di poco è fà sempre cosi è si sente il motore anche esso alti è bassi grazie mi sapete dire cose ?
Re: problema k 2.4 td 97 giri motore irregolare da fermo
Sensore giri motore....
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Re: problema k 2.4 td 97 giri motore irregolare da fermo
dove è situato è possibile vedere una foto grazie anche in messaggio privato se vuole
Re: problema k 2.4 td 97 giri motore irregolare da fermo
Collegati sull'eper fiat e in base al modello o addirittura il n telaio trovi tutta la tua macchina con i disegni dei vari pezzi, codici ricambi e relativo costo.
http://www.farel.it:7080/navi?FORCED=TRUE
naturalmente devi settare la lingua e usare internet explorer
ogni tanto dice "troppe connessioni" ma forzandolo con ok funziona
comincia la ricerca da qui e in bocca al lupo
http://www.farel.it:7080/navi?COUNTRY=0 ... INDOW_ID=1
Io ho il 2.0 16 v turbo coupè e più di tanto non conosco la tua versione
ciao
Stevek60
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naturalmente devi settare la lingua e usare internet explorer
ogni tanto dice "troppe connessioni" ma forzandolo con ok funziona
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Io ho il 2.0 16 v turbo coupè e più di tanto non conosco la tua versione
ciao
Stevek60
Re: problema k 2.4 td 97 giri motore irregolare da fermo
Potrebbe essere anche:
debimetro sporco
trafilamento olio dalla turbina che bruciando aumenta temporaneamente i numeri di giri motore.
uno o più iniettori irregolari.
Ho lo stesso problema, di rado, quando percorro molti Km urbani, sparisce quando faccio autostrada.
Sulla vecchia TD ultimamente lo faceva sempre ed era la turbina che trafilava.
A volte potrebbero essere anche i depositi oleocarboniosi che si formano sul collettore d'aspirazione e che poco alla volta entrano nella camera di combustione autoaccendendosi.
Sto cercando, infatti, un detergente spry da iniettare dopo il debimentro per effettuare la pulizia dei condotti di aspirazione, l'ho letto su di una rivista specializzata ma non riesco a trovrli in commercio.
Saluti
Marco
debimetro sporco
trafilamento olio dalla turbina che bruciando aumenta temporaneamente i numeri di giri motore.
uno o più iniettori irregolari.
Ho lo stesso problema, di rado, quando percorro molti Km urbani, sparisce quando faccio autostrada.
Sulla vecchia TD ultimamente lo faceva sempre ed era la turbina che trafilava.
A volte potrebbero essere anche i depositi oleocarboniosi che si formano sul collettore d'aspirazione e che poco alla volta entrano nella camera di combustione autoaccendendosi.
Sto cercando, infatti, un detergente spry da iniettare dopo il debimentro per effettuare la pulizia dei condotti di aspirazione, l'ho letto su di una rivista specializzata ma non riesco a trovrli in commercio.
Saluti
Marco
L'Italia è bellissima!!!
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Re: problema k 2.4 td 97 giri motore irregolare da fermo
stevek non ci capisco niente non riesco a trovarlo
Re: problema k 2.4 td 97 giri motore irregolare da fermo
Io ho molti dubbi sul fatto che il sensore di giri (considerato anche che il 2.4 td ha un tipo primitivo di gestione elettronica) possa provocare minimo irregolare.Un malfunzionamento del sensore di giri causa a mio parere un cattivo funzionamento del motore in ogni condizione,e in genere l'immediato spegnimento dello stesso.
La causa a mio parere non è facilmente individuabile,poichè il minimo irregolare non è così frequente sui diesel come sui benzina.Io consiglierei di farla vedere da un'officina capace.
La causa a mio parere non è facilmente individuabile,poichè il minimo irregolare non è così frequente sui diesel come sui benzina.Io consiglierei di farla vedere da un'officina capace.
Re: problema k 2.4 td 97 giri motore irregolare da fermo
non credo sia lui.......
CI SONO SOLO DUE MODI PER TORNARE DAL CAMPO DI BATTAGLIA.....O CON LA TESTA DEL NEMICO.......OPPURE SENZA LA PROPRIA.
Re: problema k 2.4 td 97 giri motore irregolare da fermo
Ma la tua è a benzina?