3.0 V6 HDI 243 cv

[Luca TO '93 (il grande)]

Mi chiedevo una cosa..

Non ricordo più chi, ha pubblicato una notizia riguardante l'arresto della produzione di Lancia Phedra/Fiat Ulysse, in quanto il gruppo Torinese non ha intenzione di fornirle di un Euro5, ma i marchi oltre confine si.

Ora mi chiedo.. ma dato che c'è tutto l'accordo del Gruppo PSA, perchè non la dotano del 3.0 V6 HDI da 243 cv (Euro 5), che monta ora la C5 e C6

(Magari anche la Phedra con il doppio scarico )

[Plan]

Speriamo che la futura Ph lo monti se sarà ancora prodotta


Plan

[Luca TO '93 (il grande)]

Per la cronaca.. mi son dimenticato di dire..

Credo che oltre agli scarichi cromati doppi, dovranno allungare un pò il contachilometri (dato che fa schizzare la C5 a 239 km/h) -D

[lilloGE]

Ciao Luca,
magari..........sicuramente avrebbe successo, la potenza averla in più è sempre
una sicurezza usandola in caso di necessità
Speriamo che il gruppo psa continui........naturalmente con una nuova Phedra(tu)
ciao lillo

[giancasper]

Secondo me perchè non ci starebbe nel vano motore, chi ha il 3.0 benza ne sà qualcosa pare che ci voglia un contorsionista per lavorarci. B)-

[Vince MO]

Gran bel motore, ma penso anch'io che sarebbe complicato infilarlo nel vano motore di Phedra.
In piu', con la potenza e la coppia di cui e' accreditato bisognerebbe probabilmente irrobustire la carrozzeria per evitare scricchiolii e torsioni sgradite, oltre a potenziare i freni e rivedere tutta la trasmissione (cambio, frizione, semiassi...).

Infine il bollo crescerebbe assai. Visti poi i volumi di vendita non elevati, non credo si possa dare molto torto al gruppo Fiat.

V.

[Luca TO '93 (il grande)]

Beh..

Ragazzi, guardate che la C5 sw, pesa quanto la Phedra, e poi scusatemi.. per farla andare fuori produzione !

E poi voglio proprio vedere che motore E5 metteranno i Peugeot-Citroen..

Poi potrebbero comunque farli un restyling ben fatto (non cambio interni e loghi).

[Vince MO]

La C5 ha 5 posti e non ha il volume interno di Phedra e delle sue sorelle. ::o
Quindi, se facessero il trapianto su Phedra, probabilmente il peso schizzerebbe molto vicino alle 2 tonnellate, a meno di utilizzare diffusamente leghe leggere (aumento dei costi) e ripensare completamente la struttura.
Citroen ha una versione del 2.0 HDI con 140 CV omologata Euro5, non credo impieghino molto a "trapiantarlo".

Per l'entita' del restyling, credo che molto dipenda dai volumi di vendita che si aspettano.:S
Oggi come oggi mi sembra che le vendite si stiano spostando sui SUV medi e sulle "crossover". Le monovolume manterranno una nicchia, ma non penso cresceranno significativamente...

Vince

[Luca TO '93 (il grande)]

E va bene... Vorrà dire che mi terrò quella dei miei fino a farla diventare storica >:D<

[Vince MO]

Io mi sto già informando per avere un motore di ricambio da sostituire quando quello attuale raggiungerà i 300000 km...


Vince