Allora... 800/900 cv non sono pochi, anzi forse esiste solo 1 delta con quella cavalleria alimentata a metanolo... ma sono difficili da gestire. (1°2°3°4°5° è quasi come accelerare in folle
La cosa migliore è arrivare a 500 di motore + nos (circa 180cv di surplus) ma non spendi poco e può durare anche molte sparate se ben fatto. La parte critica sono quasi sempre cambio e differenziali, ci vorrebbe un R90 rinforzato, oppure si corre con gomme stradali per non sollecitare piu di tanto la trasmissione, che cmq deve essere sempre rinforzata.
Per i kit in vtr si trovano completi e ben fatti a meno di 2000 euro (cofano+porte+paraurti+portellone+parafanghi ant e post), manod'opera esclusa.
Dipende da quello che si vuole fare... e spendere.
Certo partire dalla classe top...