stratos replica

[Daniele]

Buonasera ing. Orzi, le ho inviato una mail dal suo sito, solo dopo aver letto che la posta non funzionava nel post di seguito.
Le auguro una buona serata!

Daniele

[ivan]

Mi chiamo Ivan, e solitamente sono presente sul forum della Montecarlo stradale, avrei una domanda da rivolgergli:" come ha risolto i problemi di raffreddamento, dal momento che un motore turbinato, quale quello della thema montato in posizione centrale nel vano della stratos patirebbe un forte surriscaldamento a causa della mancanza di sfogli ad hoc non previsti all'epoca? E poi ancora, la parte meccanica in particolare l'assetto, è stato rielaborato? Oppure è stato mantenuto quello originale? Nel ringraziarla aniticipatamente un saluto da Ivan

[hfstratos]

Salve Ivan,
per quanto riguarda il raffreddamento dell'intercooler si è provveduto al posizionamento dello stesso sul piano (fondo piatto vettura) e con un opportuno convogliatore dinamico, dotato di termocoppia per rilevare la temperatura di uscita dell'aria dall'intercooler stesso;
per quanto riguarda l'assetto, sono stati messi i giunti uniball al posto dei silentblock, ed effettuate una decina di prove di regolazione di camber, castor, convergenza ecc..., fino a trovare quella più adatta.
Rimango a disposizione per eventuali altre informazioni.
Saluti.
Alberto.

[Ivan]

Grazie per la risposta fornitami, ma al di là delle prestazioni, che il motore della thema fornisce quasi in egual misura a quello originale, e trattandosi in ogni caso sempre di un quattro cilindri, non sarebbe stato più opportuno optare per uno aspirato? credo più consono, (anche se parliamo pur sempre di una replica), allo stile della vettura? In ogni cao complimenti per il lavoro svolto, e nella circostanza le mando un cordiale saluto e i più vivi auguri di un buon Natale e felice anno a nuovo.
Ivan.

[hfstratos]

Riguardo al motore, non potendo montare il motore originale 2400, in quanto ovviamente non catalittico, la scelta (volendo mantenere un motore Lancia) all'epoca era possibile anche con il motore 6 V ( 2800 PRV) 2849 cm cubici, a 6 cilindri a V di 90°, alimentato a benzina, ad iniezione meccanica con potenza di 150 CV, ma tale motore mi sembrava sottotono (tra l'altro furono costruiti pochi esemplari).
Certamente anch'io avrei preferito un motore aspirato 6V come il 3000 Alfa, ma se ben ricordo all'epoca esisteva il 6V Alfa turbo, e quindi, per il motivo sopradetto del marchio Lancia, ho optato per il Thema turbo 16 V.
Ricambio i graditi auguri di buone feste !
Alberto.
www.orzi.it

[verte]

Ma che sorpresa!!!!!! Leggo solo ora,come sta' dottore tutto bene? Quando ne ha voglia e' sempre gradita la sua presenza..... Cordialmente Ruggero Vertemati e naturalmente tanti auguri di buone feste.

[hfstratos]

egr. sig. Vertemati,
la sorpresa è reciproca ! sono capitato qui per caso e non ho ancora visto bene come funziona il sito; penso che ci siano vari argomenti su cui discutere tra appassionati del settore. Come vanno le sue macchine, ed i suoi raduni? In questo periodo uso poco il fanalone e la stratos l'ho messa "a riposo" per l'inverno.
Ho appena finito di costruire un mio motore a 7 cilindri rotativo che sta funzionando molto bene: vedremo gli sviluppi...
Tanti auguri a voi tutti !!!
Alberto

[stefano]

Ciao a tutti un mio amico ieri ne ha portato a casa una di colore azzurro abbastanza bella direi a parte i cerchi a 5 fori e il motore alfa che non mi soddisfa tanto però io vorrei sapere, ma nel kit che vendono in inghilterra è compresa la cupola o l'abitacolo?grazie

[hfstratos]

Si, il telaio in traliccio tubolare quadro è unico, da cima a fondo e comprende il roll bar che è integrato nell'abitacolo in vetroresina, già montato nel kit.
Il telaio ha un'ottima resistenza torsionale.
Saluti a tutti
Alberto

[Marco Lancia]

Ingegnere Buongiorno. Dal suo sito sono scturite in me mille domande e un profondo interesse sul suo operato.
La costruzione delle tre Stratos è stata una scommessa? Per Suo interesse e per 2 Suoi amici? oppure è diventata un' attività ordinaria?
Non le nascondo, data la poca distanza che ci separa, la voglia di venire a visitarLa...

Ing. Marco Losio
(Montichiari - Brescia)