Xenon wordt slapjes

[Rino]

Even een rechtzetting over mijn bericht van 25.10 betreffende de lens en de reflector. Bij mijn test-koplampunit kon ik vaststellen na demontage van het binnenwerk dat de lens voor de xenon-lamp wel degelijk wazig was. Idem voor de reflector achter de xenon-lampg. Deze heb ik makkelijk kunnen schoonmaken met zacht papier.
Ook de binnenkant van de doorzichtige polycarbonaat kap bleek zwart af te geven aan het poetsdoekje.

Wellicht helpt het schoonmaken ervan de lichtopbrengst te verbeteren. Ik schrijf wellicht omdat dit enkel vaststellingen zijn en ik het verschil niet heb kunnen testen.

Rino

[Rino]

Rapport over mijn schuuractie :
ik heb de testkoplamp die ik reeds eerder schuurde en uiteindelijk verklooide door de blanke lak erop te zetten weer helemaal blank geschuurd met schuurpapier korrel 600.
Vervolgens heb ik geschuurd in fases met korrel 800, 1200, 2500 en 4000 telkens heen en weer, geen draaiende bewegingen, in 90° richting tov van de vorige schuurfase. Ik heb bijzonder veel aandacht besteed aan de 1ste 600 korrel schuurfase, de basis moet goed zijn. Tenslotte heb ik met polijstpasta 'Turtle Wax Scratch Remover' gepolierd gevolgd door de 'Turtle Wax ClearVue Glass Polish'.

Het resultaat is verbluffend goed. De koplampunit ziet in vergelijking met mijn nieuw exemplaar er bijna even goed uit. Het kan dus nog beter, daarom ga ik nog even met de diamantpasta aan de slag zodra ik die in mijn bezit heb.
Dus krassen, putjes, wazigheden... in de koplamp kunnen er eenvoudig, nou ja met wat geduld en flink wrijven, weggehaald worden.
Voor wie interesse heeft zijn er foto's van 'voor' en 'na' beschikbaar.

Rino

[Rino]

Zoals reeds eerder gemeld heb ik een volledig nieuwe koplamp met alle lampen en verankerplaat aan de passagierskant. De lichtopbrengst is fenomenaal beter dan wat het geval was met de oude vervangen koplamp. Voor de koplamp aan de bestuuderskant is de lichtopbrengst best te vergelijken met dat van een schemerlamp. Het licht is bovendien teveel verstrooid.

Wat is dan de reden van het betere licht van de nieuwe koplamp ? De lens en/of de reflector van de Xenon, de nieuwe Xenon-lamp of de combinatie van beide.

Om dit duidelijk te krijgen heb ik de Xenon-lamp uit de nieuwe koplamp verwisseld met die van in de koplamp aan de bestuurderzijde. Ik heb noch de lens noch de reflector van de Xenon aan de bestuurderskant gepoetst, dit om in identieke omstandigheden de Xenon-lampen te kunnen beoordelen.

Resultaat : lichtopbrengsten voor beide koplampen blijven identiek. Ik kan dus nu met zekerheid stellen dat de kwaliteit voor wat betreft de hoeveelheid licht van de lamp ondergeschikt is aan de kwaliteit van de lens en de reflector.

Ik heb nu drie Xenon-lampen : 2 oude (een Philips 85122 en een Osram Xenarc) en een nieuwe GE Xencation, origineel in de koplamp geleverd door de dealer. Deze nieuwe heeft echter een ouderwets te geel licht.

Ik hoop dat ik hiermee bij de lezers hiervan van wat onduidelijkheden kon verhelpen.

Groeten, Rino

[Rino]

René, inderdaad nog steeds gek van symmetrie, maar ik zit nu met een te gele nieuwe lamp. Lees aub mijn beoordeling over de lampen hier in dit forum onder dit thema. Ik heb ondertussen kunnen bewijzen dat de lichtopbrengst vooral te maken heeft met een zuivere lens en reflector en niet met de lampen. Ik raad je aan de lampen toch maar niet te wisselen maar vooral de wazige lens schoon te maken. Deze moet echt heel helder blinken !

Hoe je de koplamp uit de auto sloopt en deze uit elkaar bouwt kan ik je adv een bescheiden fotoreportage per mail laten weten.

Beste groeten, Rino

[Rino]

Nu heb ik mijn koplamp aan de bestuurderskant aangepakt : de lens en de reflektor schoongemaakt, de oude Osram Xenarc lamp er weer in en klaar.

Verbluffend resultaat ! Nu heb ik de mooiste en meest lichtgevende Thesis-koplampen van het land

Foto's op aanvraag beschikbaar.

Rino

[Derk]

Met de foto's, tips en handleiding van Rino aan de slag gegaan met de koplampen (overigens Made in Germany by Hella, maar kwalitatief zijn ze echt niet zo geweldig). Ze zijn er inderdaad heel snel uit (dopsleutel 5) en met een kruiskop schroevendraaier, dopsleutel en en gek genoeg twee verschillende maten Torx bitjes heb je in een klein half uurtje de projectorlens los in je handen. Ook bij mij zat er een behoorlijk waas op zowel de bolle als de vlakke kant van de projectorlens. Ook zat er een waas op het reflectorhuis van de Xenon lamp en aan de binnenkant van kunststof glas. Zelfs op de D2S Xenonlamp zat een aanslag, terwijl verder het ''bolletje'' in het midden van de lamp wit uitgeslagen was. Vervolgens de Xenon lampen vervangen (links zat bij mij een Philips, rechts een Osram) door nieuwe Osram Cool Blue 5000K lampen. De H7 halogeenlampen gelijk ook vervangen door Philips Xtreme +80% exemplaren.
Terugzetten van de units gaat wat lastiger, je moet even het juist gevoel hebben om de koplampunits vast te zetten. Goed controleren door je nagels achter de rand te zetten en stevig te trekken, vaak blijken ze dat niet goed vergrendeld te zijn.
Licht aan en het resultaat is inderdaag geweldig. Veel meer lichtopbrengst, scherpere aftekening van licht/donker. De ''witheid'' van de Osram Cool Blue's (€ 125, - per stuk) viel me wat tegen. De lampen die er in zaten gaven zelfs witter licht en ook geven ze niet zulk wit licht als goedkope Chinese 6000K lampen die ik in mijn AE 166 had gebruikt. Wel zijn ze witter dan de standaard 4300K (of zelfs 3500K) lampen die je bij nieuwe auto's ziet die bijna net zulk geel licht geven als halogenlampen.
Bij mij waren de reflectoren van het Xenonhuis wel enigszins aangetast, maar nog in bruikbare staat. Wat me wel opviel is dat de Philips Xtreme H7 lampen qua witheid nu goed bij de Xenon past. Deze lampen leveren echt behoorlijk meer en verder reikend licht op dan de gelige standaard H7 Philips lampen die er in zaten. Mag ook wel voor 46 euro voor een setje.
Samenvattend: met alleen schoon maken is het resultaat (zoals Rino als schreef) al zeer goed. Is wat werk
maar het resultaat is het zeker waard.

[Rino]

Derk, ik heb jouw rapportje goed gelezen en kan bevestigen dat jouw ervaring precies dat is wat ik heb ervaren. Bedankt voor de mooie beschrijving, ik hoop dat er nu verder nog meer mensen hiermee geholpen kunnen worden. Jammer dat iedereen telkens weer die ervaring opnieuw moet opdoen, want ik voer dat werkje ondertussen uit in een handomdraai. Gisterenavond heb ik een koppel koplampen vd Thesis van een vriend van me in twee tellen zo goed als nieuw gemaakt.
Als we nu eens een dagje ergens centraal in Nederland een meeting zouden houden dan rijden er in Nederland vanaf dan nog enkel Thesissen met de beste koplampen Wie neemt dit initiatief?

dus nogmaals : nieuwe xenon-lampen kopen slaat gelet op het kosten-baten-resultaat ervan werkelijk nergens op. Hou daarmee op en poets wat je hebt. Mijn leuze is ook hou je auto zo origineel mogelijk, maw als je dan toch nieuwe xenon-lampen wilt bestel dan wat er nou inzit, de Osram Xenarc of de Philips (zie mijn eerdere berichtgeving)

Ook bedankt Derk voor de erkenning die je me gaf, dat maakt het leven nog wat fijner.

Nu moet ik nog een xenon-afkickcenter vinden. Rino

[gergely]

Recent de binnenzijde van koplampen van de thesis ook eens grondig onder handen genomen. De buitenzijde van het glas is in perfecte staat, dus daar hoefde niets aan gedaan te worden..
De reflector en binnenzijde van het glas gereinigd met een aan elektradraad vastgemaakte zwifferdoekjes (zie bijlagen). Lens vervolgens met een fiberdoek gereinigd.
Ook ik bleek 2 verschillende xenons te hebben met ongelijke kleuren: 1 GE en 1 Philips en beiden hadden dezelfde verouderingsverschijnselen als hierboven beschreven. Dus vervangen door Philips 85122XV lampen, van 5000K.
Het resultaat is verbluffend: heldere koplampen met een mooie witte lichtkleur (dus NIET blauw, wat die 5K zou doen vermoeden), een hele rijke uitstraling.

Kortom, het was de moeite waard!