Bei den 147/156/GT sind halt dauernd die oberen Querlenker fällig. Sind einfach nicht haltbar. Die Hinterachse mit den Schubstreben ist ja auch daunernd mal hin. Die Gummis und die "Staberl" sind eben nicht haltbar... Leider! Bei unserem Lybra ist nach bald 150tkm hinten die Hinterachse noch in Ordnung. Keine Pickerl, Komfort etc. Probleme aufgetreten bisher. Vorne hat er keine oberen Querlenker, das einzige was wir tauschen mussten waren die Spurstangenköpfe (und die sind eh in allen 156/147/GT Marea usw. drinn). Sonst schlägt da nicht alles aus wie bei den Alfa Modellen.
Die Stilo Hinterachse (frag mal deinen Dad was es da für extreme Probleme gab) war ein schlechter Scherz. Da hat nie was gepasst. Das hat einige Jahre gedauert bis dass wirklich behoben war. Diese Achse hat jetzt der neue Bravo wieder und eben auch der Delta III. Der 149er bekommt natürlich eine eingeständige Hinterachse (warum wohl
grübel...). Man sollte halt nie vergessen das Lancia Teile immer schon (zu) teuer waren...
Thesis ist eben eine andere Liega wie du schreibst. Und vorallem die Vorderachse (generell Mehrlenker)halten eben bei keinem Hersteller ewig. Leider!
Du selbst fährst einen Delta I Evo 16V KAT. Dass dieses Auto dank Fahrwerk und Allrad eigentlich eine unglaubliche Fahrmaschine ist weißt du so gut wie ich. Auch hier hat man ein Delta I Fahrwerk weiterentwickelt, mit Erfolg.
Alles in allem ist es sicher nicht leicht mit dem Delta III ein Auto zu bauen... aber was ist wenn die ehmaligen Lancia Fahrer (und da gibt es einige davon) wenig bis nix kaufen... Die neu Lancia Fahrer werden auch nicht so viel sein vermute ich... leider. Man kann es halt nicht jedem Recht machen.
P.S. Polli hättest du im September mal Zeit http://lanciadelta.at.tc/
Sind Freuden von mir und würde mich freuen wenn von hier auch jemand kommen könnte.
mp, musa-fan usw.
http://lanciadelta.at.tc/
Saluti