Preisliste

[Marc]

Hallo,
hat jemand schon Zugriff auf die Preisliste des neuen Delta ?
Gruesse
Marc

[Delta 3]

Delta Argento: 1.4 T-Jet 16V (120 PS): 19.990,-
Delta Argento: 1.4 T-Jet 16V (150 PS): 21.600,-
Delta Argento: 1.6 Multi-Jet 16V (120 PS): 22.400,-

Delta Oro: 1.4 T-Jet 16V (120 PS): 22.300,-
Delta Oro: 1.4 T-Jet 16V (150 PS): 23.900,-
Delta Oro: 1.6 Multi-Jet 16V (120 PS): 24.700,-
Delta Oro: 1.6 Multi-Jet 16V DFN (120 PS): 25.600
Delta Oro: 2.0 Multi-Jet 16 V (165 PS): 26.800,-
Delta Oro: 1.9 Multi-Jet Twinturbo (190 PS): 27.900,-
Delta Oro: 2.4 Multi-Jet 24V (210 PS): 29.200,-

Delta Platino: 1.4 T-Jet 16V (150 PS): 26.200,-
Delta Platino: 2.0 Multi-Jet 16 V (165 PS): 29.100,-
Delta Platino: 1.9 Multi-Jet Twinturbo (190 PS): 30.200,-
Delta Platino: 2.4 Multi-Jet 24V (210 PS): 31.500,-

Mehrausstattung Oro ggü Argento: 16´-Zöller, abgedunkelte Scheiben, Chromleiste oberhalb Seietnscheiben, Leder/Alcantara-Ausstattung, Lederlenkrad und -knauf, elektrisch anklappbare Außenspiegel, Mittelarmlehne mit intrigiertem Handschuhfach, RDS-Highclass-Radio, Multifunktionstasten am Lenkrad

Mehrausstattung Platino ggü. Oro: Schiebedach GranLuce, Lackierung in Bi-Colore, 17`-Zöller. 2-Zonen-Klimaautomatik

Ansonsten gibt´s Sonderausstattungen wie Spurhalteassistent (500,-) etc.

[Marc]

Vielen Dank,
diese Zahlen hatte ich hier schon gefunden, doch wie sieht es mit den Preisen fuer die Sonderausstattungen aus, was wird für welcheVariante zu welchen Preisen angeboten ?
Grüße
Marc

[Philip]

was fuer ein motor is der 2.4 24v...nie vorher gesehen

[italo]

nen diesel

noch nie ein 5 Zylinderdiesel bei FIAT/Alfa/Lancia gesehen???? Die sind ab 1998 eingeführt worden.

italo

[mefisto]

von dem war aber meines Wissens noch nicht die Rede im neuen Delta, dachte, der ist in Rente

mefisto

[Philip]

genau mein punkt...auserdem 24v geteilt durch 5 gibt probleme...habe ich von eine 1.8 multiair gehört.

[M.Palma]

Achso.. ein 24V als 5 Zylinder, prächtig..

[Jens-kLt]

Hallo,

also 2.300,- Euro Unterschied zwischen den Varianten. Ggü. dem Argento etwas viel, da es vor allem optisches Zubehör ist, nichts substantielles, vom Radio abgesehen (da legt man ohnehin was drauf für's Navi).

Trotzdem denke ich, dass alles für den Oro als goldene Mitte spricht. Hat alles, was man braucht und einen Lancia ausmacht. - Also elektrische Klappspiegel und Alcantara. Ohne das fehlt das Spezielle. Und Kleinigkeiten wie Chromleisten etc. dürften optisch viel ausmachen.

Platino halte ich für unnötig. GranLuce kostet nur knappen Kopfraum, wiegt sehr viel und verschiebt den Schwerpunkt ins Dach (obwohl es klasse aussieht). Die Klimaautomatik kann man sich immer noch günstig optional bestellen, ebenso wie etwas größere Felgen.

Ich bin mal gespannt, wie teuer mein fiktiver 2.0 T-Jet als Oro wird.


Gruß


Jens

[italo]

hahaha da hast du Recht....ich gehe glaube ich noch einmal zur Grundschule und übe das Kleine Ein Mal Eins....

italo