Lagebericht aus Genf

[Anthimos]

Die Bilder vom Innenraum dort sehen deutlich besser aus....

[Georg]

der bravo hat einen radstand von 2,60m beim delta beträgt er 2,70m, somit wächst der überhang nicht proportional mit der außenwagenlänge

[bigfoot]

Das ausgestellte schwarze Präsentationsfahrzeug hat ja ein konventionelles Volldach, dabei hieß es doch immer der Delta kommt serienmäßig mit Glasdach?

[Wilhelm]

Stimmt, das mit dem konventiellen Dach ist mir erst jetzt aufgefallen, weil Du es sagst.
Hier ein Video, wo man etwas mehr von der hellen Lederausstattung in der Platino Version sieht.
http://www.quattroruote.it/ginevra2008/ ... zio=1&da=1

Das Glasdach dürfte nicht überall Standard sein, nur Option. Kann sein, dass es dann bei der Platino-Version Standard ist. Aber die Modelle auf dem Autosalon sollen sowieso noch nicht perfekt sein, habe ich gelesen...

[mefisto]

das Glasdach ist in der Basisversion nicht serienmäßig

mefisto

[Delta95]

@mp
Da du immer so Video-interssiert bist (wegen Erlkönige etc.)
http://www.youtube.com/watch?v=1Bc5DoLn ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=cKq012Lo ... re=related#
http://www.youtube.com/user/AntonioArcese

Und um den 16V EVO KAT ist es wirklich Schade...
http://www.youtube.com/watch?v=dOpjENyD ... re=related

Ach wie schön war die Zeit, und der Turbo - Schub....

http://www.youtube.com/watch?v=w2E80T6i ... re=related

So zurück zum Thema, der Delta hat nichtmal Haubenlift! Die Federdome-Vorderbau sind ident mit dem BravoII (bzw. im Grunde mit dem Stilo ... Also NIX mit Eigentständigkeit beim Fahrverhalten.... vielleicht hilft das el. verstellbare (wenn es kommt) Fahrwerk stc.

[Kurt]

Aktuell vom Genfer Salon.
Die gezeigten Deltas sind im Innenraum zum grössten Teil in Handarbeit entstanden, damit der Termin Autosalon Genf gehalten werden konnte. Daher sind auch gewisse Detailarbeiten noch nicht optimal.

Das Glasdach ist in der Platino Version serienmässig. Ebenso Leder Poltrona Frau / Metallic / Blue Me & Nav / 18" Felgen etc.)
Motoren werden während der Einführung zwei Angeboten:
1.4 mit 150PS / 1.9 Diesel mit 190 PS (Doppelturbosystem) Der kleine Turbo arbeitet bis ca. 1'800/min, dann zwischen 1'800/min und 3'000/min sind beide Turbos im Einsatz und ab 3'000/min nur noch der grosse Turbo.
Die Preise werden sich ab ca. CHF 31'000.-- bis CHF 46'900.-- bewegen (Platino 1.9 Diesel)

Kurt

[gfb]

19'598.3 Euro bis 29'650.3 Euro

auf Basis des Kurses vom 07.03.08

http://www.infos-finanzen.de/service/fi ... index.html

[Silvan]

Bei den ausgestellten Fahrzeugen handelt es sich um Vor-Vor-Serienmodelle, welche tatsächlich für die Präsentation in Genf noch rasch zusammengabaut wurden! Dementsprechend ist noch vieles provisorisch. Deine Angaben gelten für die Schweiz. Anderswo wird der Benziner auch mit 120 PS angeboten. Die 18-Zöller sind für den Diesel-Platino serienmässig; für den Benziner sind es 17-Zöller.

Mittel Juli 08 soll ich dann meinen Delta haben!

Life sieht das Auto unverschämt gut aus; in weiss (avorio) kommen die Linien besser zur Geltung als in schwarz. Sieht man sich bei den anderen Herstellern um, findet sich kein vergleichbares Fahrzeug. In seiner Klasse ist der Delta jedenfalls der schönste! Darüber gibts noch den Alfa 8C (wobei mir der Competizione besser gefällt als der Spyder), den Bentley Zagato und den F 599.

Auffällig ist, dass viele Hersteller auf weiss und schwarz setzen (bei Toyota fast ausschliesslich). Audi wie immer: Silbergrau! Alfa stellt fast nur Fahrzeuge in gewöhnungsbedürftigem Metall-Rot aus. Der Fiat-Stand macht einen uninspirierten Eindruck.

So, nun wieder an die Arbeit...

[joerg]

.. muss ich sagen, das mit der Wagen gut gefällt! Und ich denke das durchaus auch Chancen hat. Ich freue mich darauf den Wagen mal live zu sehen und auch mal zu fahren. Denn das einzige von dem ich gerade etwas "überrrascht/verwirrt" bin ist der Innenraum / Armaturenbrett. Das finde ich gerade irgendwie nicht Lancia. Aber wie schon gesagt ich muss es eben mal in echt sehen, fühlen usw. Wäre iregendwie Schade, wenn da etwas komisch läuft..... denn davor sitze ich eben in einem Auto, deswegen ist mir das "Cockpit" sehr wichtig.

Ich freue mich und bin gespannt auf die ersten Deltas 2008!

Viva Lancia......



(Diese "Lancias" habe ich gefahren und ich war immer begeistert von diesen Farhzeugen - jedes auf seine Art - ich hoffe der neue DELTA schafft das auch...... Y10, Delta (I) GT, Prisma Symbol, Delta (i) HF Integrale, Dedra SW 1.6, Dedra SW 1.9td, Lancia Lybra 2.4 JTD.... vielleicht mal ein Delta III HPE