Hallo Lancia Freunde!
Hat jemand von Euch zufällig die Werte der Anzugsmomente für die Schrauben des Zylinderkopfes eines Lancia Thema 2.0l i.e. 16V Turbo BJ: 92 (Serie II)?
Danke schon mal im Voraus!!!
Gruß, Robert!
Anzugsmomente für Zylinderkopfschrauben Lancia Thema!
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Rolf R.
Re: Anzugsmomente für Zylinderkopfschrauben Lancia Thema!
Hallo Robert!
1. Stufe: 41 Nm
2. Stufe: + 90 Grad
3. Stufe: + 90 Grad
Du kennst die Anzugsreihenfolge. Die ist für den Motor lebenswichtig und muss in jeder Stufe exakt wiederholt werden:
1 Mittlere Schraube (also zw. Zyl. 2 und 3) abgasseitig
2 Mittlere Schraube ansaugseitig
3 links daneben abgasseitig
4 rechts daneben abgasseitig
5 rechts daneben ansaugseitig
6 links daneben ansaugseitig
7 links aussen abgasseitig
8 links aussen ansaugseitig
9 rechts aussen abgasseitig
10 rechts aussen ansaugseitig.
Schrauben gut einölen (neues ÖL!) und danach eine halbe Stunde abtrofen lassen, ohne dass Staub/Schmutz ans Gewinde kommt! Sonst stimmt der Anzug nicht.
Es ist immer sicherer, die Schrauben komplett zu erneuern, wenn man nicht ganz sicher weiss, wie oft die zuvor schon offen waren. Also wenn Du das Fahrzeug nicht die ganze Lebensdauer selbst gefahren hast - Schrauben raus und neue rein! Alles andere ist ein Risiko.
Gruss und gutes Gelingen.
Rolf
1. Stufe: 41 Nm
2. Stufe: + 90 Grad
3. Stufe: + 90 Grad
Du kennst die Anzugsreihenfolge. Die ist für den Motor lebenswichtig und muss in jeder Stufe exakt wiederholt werden:
1 Mittlere Schraube (also zw. Zyl. 2 und 3) abgasseitig
2 Mittlere Schraube ansaugseitig
3 links daneben abgasseitig
4 rechts daneben abgasseitig
5 rechts daneben ansaugseitig
6 links daneben ansaugseitig
7 links aussen abgasseitig
8 links aussen ansaugseitig
9 rechts aussen abgasseitig
10 rechts aussen ansaugseitig.
Schrauben gut einölen (neues ÖL!) und danach eine halbe Stunde abtrofen lassen, ohne dass Staub/Schmutz ans Gewinde kommt! Sonst stimmt der Anzug nicht.
Es ist immer sicherer, die Schrauben komplett zu erneuern, wenn man nicht ganz sicher weiss, wie oft die zuvor schon offen waren. Also wenn Du das Fahrzeug nicht die ganze Lebensdauer selbst gefahren hast - Schrauben raus und neue rein! Alles andere ist ein Risiko.
Gruss und gutes Gelingen.
Rolf
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Jan
Re: Anzugsmomente für Zylinderkopfschrauben Lancia Thema!
Warum müssen die Schrauben eingeölt werden? Ich dachte immer, Kupferpaste ist für sowas.
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Rolf R.
Re: Anzugsmomente für Zylinderkopfschrauben Lancia Thema!
Hallo Jan,
das Einölen erfolgt, um eine einigermassen definierte Reibung im Gewinde zu erreichen. Kupferpaste kann das nicht, sie ist viel zu hochviskos. Dass die Gewindegänge sauber sein müssen versteht sich von selbst.
Bekommt man keine definierte Reibung, dann ist das Anziehen auf Drehmoment und definierte Streckung wirkungslos und ein Motorschaden vorprogrammiert.
Gruss
Rolf
das Einölen erfolgt, um eine einigermassen definierte Reibung im Gewinde zu erreichen. Kupferpaste kann das nicht, sie ist viel zu hochviskos. Dass die Gewindegänge sauber sein müssen versteht sich von selbst.
Bekommt man keine definierte Reibung, dann ist das Anziehen auf Drehmoment und definierte Streckung wirkungslos und ein Motorschaden vorprogrammiert.
Gruss
Rolf
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Robert
Re: Anzugsmomente für Zylinderkopfschrauben Lancia Thema!
Danke Dir Rolf für die schnelle Hilfe!
Wird Zeit das mein Lancia endlich fertig wird - habe nach über einem Jahr Zwangspause nun lagsam "Entzugserscheinungen". Aber dafür ist "er" dann komplett überholt - von der Ölwanne bis zum Ventildeckel, vom Endschalldämpfer bis zur neuen Typ III Stoßstange.
Man es fehlt mir einfach damit zu fahren.
Also Danke nochmal und Gute Fahrt!
Gruß, Robert!
Wird Zeit das mein Lancia endlich fertig wird - habe nach über einem Jahr Zwangspause nun lagsam "Entzugserscheinungen". Aber dafür ist "er" dann komplett überholt - von der Ölwanne bis zum Ventildeckel, vom Endschalldämpfer bis zur neuen Typ III Stoßstange.
Man es fehlt mir einfach damit zu fahren.
Also Danke nochmal und Gute Fahrt!
Gruß, Robert!