.
Lancia Corse HF ist WRC2-Teamweltmeister 2026
(++) Lancia Corse HF sichert sich den WRC2-Teammeistertitel bei der Rallye von Paraguay
(++) Nikolay Gryazin belegt den fünften und Yohan Rossel den sechsten Platz und tragen so zum Weltmeistertitel von Lancia Corse HF bei
(++) Der Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale meistert eine der härtesten Schotterrallyes der Saison
(++) Der Titelgewinn erfolgt im ersten Jahr des Lancia Corse HF nach seiner Rückkehr in die FIA Rallye-Weltmeisterschaft
Die Rallye Paraguay war ein Meilenstein für Lancia Corse HF. Nach dem elften Lauf der FIA Rallye-Weltmeisterschaft sicherte sich das italienische Team den Titel in der WRC2-Teamwertung und krönte damit eine bemerkenswerte erste Saison für Lancias offizielle Rückkehr in die Rallye-Weltmeisterschaft.
Den Titel sicherten sich die beiden offiziellen Teams, Yohan Rossel – Arnaud Dunand und Nikolay Gryazin – Konstantin Aleksandrov, die ihre jeweiligen Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale nach einer außergewöhnlich anspruchsvollen Veranstaltung auf den sechsten und fünften Platz brachten.
Die Rallye Paraguay erfüllte alle Erwartungen: Über 358 Wertungskilometer auf den schnellen und anspruchsvollen Schotterpisten der Region Itapúa. Wechselnde Haftungsverhältnisse, zunehmend ausgefahrene Streckenabschnitte, erhebliche Staubmengen und ständig wechselnde Wetterbedingungen machten die Veranstaltung das ganze Wochenende über zu einer großen Herausforderung für Teams und Fahrzeuge.
Der Auftakttag erwies sich als besonders schwierig für Yohan Rossel und Arnaud Dunand, die mit Reifenproblemen zu kämpfen hatten, welche ihre Geschwindigkeit beeinträchtigten. Auch Nikolay Gryazin und Konstantin Aleksandrov hatten während der Rallye mit reifenbedingten Problemen zu kämpfen, doch beide Teams reagierten stark, behielten die Konzentration und brachten ihre Fahrzeuge sicher ins Ziel.
Der fünfte Platz von Gryazin und der sechste von Rossel spielten daher eine wichtige Rolle bei der Sicherung des WRC2-Teammeisterschaftstitels für Lancia Corse HF.
Trotz der Schwierigkeiten stellt die Rallye Paraguay einen weiteren wichtigen Schritt in der Entwicklung des Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale dar. Nachdem Lancia Corse HF im Laufe der Saison einige der unterschiedlichsten und anspruchsvollsten Strecken des FIA-WRC-Kalenders bewältigt hat, konnte das Team weiterhin wertvolle Erfahrungen und technisches Wissen sammeln und jede Veranstaltung als Chance nutzen, sowohl das Fahrzeug als auch das gesamte Team weiterzuentwickeln.
Der Gewinn der WRC2-Teammeisterschaft ist der Höhepunkt dieser Reise. Ein Ergebnis, das Rallye für Rallye durch Leistung, technische Weiterentwicklung, die Fähigkeit, schwierige Situationen zu meistern, und das Engagement der gesamten Lancia Corse HF-Organisation erzielt wurde.
Für Lancia ist dieser Erfolg besonders bedeutsam, da er im ersten Jahr der offiziellen Rückkehr in die FIA Rallye-Weltmeisterschaft erzielt wurde. Der Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale hat seine Wettbewerbsfähigkeit auf unterschiedlichsten Untergründen und unter verschiedensten Bedingungen unter Beweis gestellt, während das Team sich im Laufe der Saison kontinuierlich weiterentwickelt hat und sich so den ersten großen Weltmeistertitel des Projekts sichern konnte.
Da noch drei Runden ausstehen, kann Lancia Corse HF nun als WRC2-Teamweltmeister in den letzten Teil der Saison gehen und gleichzeitig weiterhin auf starke Ergebnisse in der Einzelwertung hinarbeiten sowie den Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale weiterentwickeln.
Didier Clément – Teamchef, Lancia Corse HF:
„Bei dieser extrem anspruchsvollen Rallye verhinderten Reifenschäden, dass wir unser angestrebtes Ergebnis erzielen konnten, obwohl Nikolay und Yohan das Tempo eindeutig hatten, wie sie das ganze Wochenende über unter Beweis stellten. Dennoch erfüllt es uns mit großem Stolz, diesen Titel für Lancia Corse HF zu sichern. Nun richten sich alle Augen auf Chile, wo wir mit beiden Teams zurückkehren werden.“
Übersetzt aus der englischen Lancia Pressemeldung
Ypsilon HF Integrale: Der Rally2 (WRC 2 Klasse) wurde bei Testfahrten gesichtet. Mit Videos!
-
Dibalancia
- Posts: 769
- Joined: 16 Oct 2019, 12:34
Return to “D11 Ypsilon "2024"”
Jump to
- Forum Viva-Lancia Italia
- ↳ Regolamento e Staff
- ↳ Modelli Lancia (dal 1906 ad oggi)
- ↳ Modelli dal 1906 all'Ardea
- ↳ Aurelia, D20/D23/D24/D50
- ↳ Appia
- ↳ Flaminia
- ↳ Flavia e "2000"
- ↳ Fulvia
- ↳ Beta
- ↳ Stratos
- ↳ Beta Montecarlo
- ↳ Gamma
- ↳ Delta e Prisma
- ↳ Rally 037
- ↳ Thema
- ↳ Y10, Y, Ypsilon
- ↳ Delta Integrali/S4
- ↳ Dedra e Delta "2"
- ↳ Z e Phedra
- ↳ K
- ↳ Lybra
- ↳ Thesis
- ↳ Musa
- ↳ Delta "3"
- ↳ Ypsilon 5p "2011"
- ↳ Chrysler-Lancia
- ↳ Veicoli Industriali Lancia (1912-1970)
- ↳ Veicoli Industriali
- ↳ Jolly e SuperJolly
- ↳ Argomenti generali sulla Lancia
- ↳ Lancia Cafè
- ↳ Raduni, Gare, Fiere, Musei e Convegni
- ↳ Editoria, Modellismo, Automobilia
- ↳ Burocrazia e dintorni
- ↳ Scuderia Lancia corse
- ↳ Lancia-Avvistamenti
- ↳ Museo virtuale Lancia
- ↳ Lambda
- ↳ Astura
- ↳ Artena
- ↳ Aprilia
- ↳ Aurelia
- ↳ Richieste e commenti.
- ↳ Theta
- ↳ Alpha
- ↳ Flaminia
- ↳ Appia
- ↳ Beta
- ↳ Flavia
- ↳ Gamma
- ↳ Esatau
- ↳ Ardea
- ↳ Archivio storico-fotografico
- ↳ Augusta
- ↳ Delta
- ↳ Rally 037
- ↳ Superjolly
- ↳ 3 Ro
- ↳ Kappa
- ↳ Dilambda
- ↳ Trikappa
- ↳ Altri Marchi
- ↳ MERCATINI
- ↳ Flavia e "2000" : il Mercatino
- ↳ Delta Integrali/S4 : il Mercatino
- ↳ Fulvia : il Mercatino
- ↳ Beta : il Mercatino
- ↳ Altri Marchi : il Mercatino
- ↳ Lybra : il Mercatino
- ↳ Thema : il Mercatino
- ↳ K : il Mercatino
- ↳ Thesis : il Mercatino
- ↳ Z e Phedra: il mercatino
- ↳ Musa: il mercatino
- ↳ Ypsilon: il mercatino
- ↳ GALLERIES
- ↳ Lybra Gallery
- ↳ Thema Gallery
- ↳ Beta e Beta Montecarlo Gallery
- ↳ Thesis Gallery
- ↳ Fulvia Gallery
- ↳ Z e Phedra Gallery
- ↳ Delta Integrali/S4 Gallery
- ↳ Delta "3" Gallery
- ↳ Dal 1906 alle Appia Gallery
- ↳ K Gallery
- ↳ Altri Marchi Gallery
- ↳ Flaminia Gallery
- ↳ Gamma Gallery
- ↳ Y10, Y, Ypsilon, Ypsilon 5p Gallery
- ↳ Musa Gallery
- ↳ Dedra e Delta "2" Gallery
- ↳ Flavia e "2000" Gallery
- ↳ Delta e Prisma Gallery
- ↳ ALTRI ARGOMENTI
- ↳ Fulvia : meccanica e imp.elettrico
- ↳ Fulvia : carrozzeria ed interni
- Lancia Foren auf Deutsch
- ↳ D01 Allgemeiner Gedankenaustausch über Lancia
- ↳ D02 Lancia Café
- ↳ D04 Quiz
- ↳ D07 Events, Treffen
- ↳ D09 Literatur, Automobilia
- ↳ D10 Kompatible E-Teile
- ↳ D11 Ypsilon "2024"
- ↳ D12 Flavia "2012"
- ↳ D14 Voyager
- ↳ D16 Thema "2011"
- ↳ D18 Ypsilon 5p "2011"
- ↳ D20 Delta 3. Serie (2008)
- ↳ D25 Musa
- ↳ D30 Thesis
- ↳ D35 Phedra, Zeta
- ↳ D40 Lybra
- ↳ D45 Kappa
- ↳ D50 Thema, Dedra
- ↳ D55 Ypsilon, Y10, A112
- ↳ D60 Delta, Integrale, Prisma
- ↳ D65 Beta, Gamma, Beta Montecarlo
- ↳ D70 Fulvia, Flavia, Flaminia, Stratos
- ↳ D90 Die A-Lancia's und alter
- Lancia fora in het Nederlands
- ↳ NL02 Algemene discussie over Lancia
- ↳ NL05 Lancia in Nederland
- ↳ NL10 Lancia in Belgie
- ↳ NL11 Lancia Café
- ↳ NL12 Historische Rallies op Lancia
- ↳ NL25 Delta 3 (vanaf 2008)
- ↳ NL30 Musa
- ↳ NL35 Thesis
- ↳ NL40 Phedra, Zeta
- ↳ NL45 Lybra
- ↳ NL50 Kappa. Technische zaken.
- ↳ NL51 Kappa. Wetenswaardigheden en meetings.
- ↳ NL52 Kappa. Te koop / gevraagd.
- ↳ NL60 Thema, Dedra
- ↳ NL65 Ypsilon, Y10, A112
- ↳ NL70 Delta, Integrale, Prisma
- ↳ NL80 Beta, Gamma, Monte Carlo
- ↳ NL85 Fulvia, Flavia, Flaminia, Stratos
- ↳ NL86 Fulvia, Flavia, Flaminia te koop / gevraagd
- ↳ NL90 De A- Lancia's en ouder
- Phedra 's Piazza
- ↳ Phedra 's Piazza
- Lancia forums in English
- ↳ 01 General Lancia discussions and forum messages
- ↳ 20 Historic Rallies on Lancia
- ↳ 40 Thesis
- ↳ 43 Phedra
- ↳ 45 Lybra
- ↳ 47 Kappa
- ↳ 49 Ypsilon, Y10
- ↳ 51 Thema
- ↳ 53 Gamma
- ↳ 55 Dedra
- ↳ 57 Delta, Prisma, Delta Integrale
- ↳ 59 Montecarlo, Scorpion
- ↳ 61 Beta, Beta spider, Beta Zagato, Trevi
- ↳ 63 Stratos
- ↳ 65 Fulvia
- ↳ 68 Flavia, Lancia 2000
- ↳ 70 Flaminia
- ↳ 75 Early Cars
- ↳ 80 Other Lancia passenger, rally and F1 cars
- ↳ 85 Lancia trucks and busses
- ↳ 90 Books / Pictures / Video's on Lancia
- Forum Lancia en Français
- ↳ F01 Discussion générale sur Lancia
- ↳ F05 Rallyes historiques en Lancia
- ↳ F40 Thesis
- ↳ F45 Phedra
- ↳ F50 Lybra - >elta 3 - Musa
- ↳ F55 Kappa
- ↳ F65 Thema, Dedra
- ↳ F70 Ypsilon, Y10, A112
- ↳ F75 Delta, Integrale, Prisma
- ↳ F80 Beta, Gamma, Monte Carlo
- ↳ F85 Fulvia, Flavia, Flaminia, Stratos
- ↳ F90 A- Lancia's et avant