Credo che a torto o ragione il modello sia sputtanato sul mercato e non recupera credibilità.
Ormai la meccanica sembra buona ed anche il design tanto criticato, come sempre nella storia di Lancia, non sembra più tanto male .
Ma ormai tutti vogliono Suv cinesi a poco prezzo .
Ricordo che la 500 fu un insuccesso all'inizio, parlo della prima, ma poi si affermo' sul mercato ma non esistevano i cinesi, i giapponesi ed i coreani.
Altro Mondo.
Lancia scrive un nuovo capitolo nella storia dei rally
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SilvanoMaiolatesi
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Re: Lancia scrive un nuovo capitolo nella storia dei rally
Altro mondo e altri tempi... Nel 1957 la 500 appena uscita costava troppo ed era davvero "misera" rispetto alla 600, poi pian piano venne migliorata nelle prestazioni ed accessori e ridotto il prezzo, perfino rimborsati chi l'avevano già comprata, inoltre in quel settore non c'era praticamente concorrenza, dopo la Vespa/Lambretta o Guzzi veniva la 500!
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appietta57
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Re: Lancia scrive un nuovo capitolo nella storia dei rally
Forse perché, a differenza dell'epoca Delta in cui esisteva commercialmente un prodotto sportivo a 4 ruote motrici che aveva rilanciato un modello vecchiotto, ora non esiste in vendita una Y 1,6 turbo 4 cilindri a trazione integrale per far sognare l'utente medio.
È poi di fatto una Citroen travestita, gestita in Francia.
Il mondo è cambiato ma il successo Delta fu l'apice di un crescendo tecnologico ed economico dell'Italia intera.
Saluti.
È poi di fatto una Citroen travestita, gestita in Francia.
Il mondo è cambiato ma il successo Delta fu l'apice di un crescendo tecnologico ed economico dell'Italia intera.
Saluti.
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SilvanoMaiolatesi
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Re: Lancia scrive un nuovo capitolo nella storia dei rally
Sul flop della nuova Y, la mia era una domanda retorica rivolta soprattutto a Dibalancia, visto che usa questo Forum come veicolo promozionale delle "nuove" Lancia. E' evidente che una somma di fattori hanno determinato il calo delle vendite rispetto al vecchio modello, a mio modesto avviso: troppo grande, linea non attraente e abbandono degli stilemi classici del marchio, nessun collegamento con la precedente produzione (motore francese, produzione all'estero) per cui in questo panorama di moltissimi modelli a disposizione, compresi quelli cinesi, oggi scegliere Lancia solo per la scritta avanti e dietro o lo stemma laterale (perchè di Lancia rimane solo quello, pure imbruttito) la vedo dura... 