Willkommen Ypsilon

[Bob]

finde es klasse, dass es der neue Ypsilon doch noch in dieses Forum geschafft hat !
Kenne mittlerweile 3 sehr zufriedene Ypsilon Fahrer in D die selbst dem Import organisiert haben.

[Dibalancia]

Klasse, das es Leute gibt die den Import selbst in die Hand nehmen. In Italien wird der Ypsilon gerade mit 5.300 Euro Rabatt angeboten. Siehe www.lancia.it

Dieser Rabatt gilt bis Ende August. (Ob dieser Rabatt verlängert wird weiss ich nicht.) Dazu hatte ich auch eine Info in der Rubrik "Auto Zulassungen" geschrieben.

Aktuell gibt es auf mobile.de drei neue Ypsilons zu kaufen. Der Händler hat seinen Sitz in 78052 Villingen-Schwenningen. Mit dabei ist der auf 1906 Stück limitierte Ypsilon Cassina (als Hybrid Version).

[Martin 480 Turbo]

Nach ca. 20 Jahren "Abstinenz" regte eine Vorbeifahrt auf der Autobahn in Frankreich mein Interesse am neuen "Y".

Wurde die Markteinführung für Deutschland verschoben, oder abgesagt?

Wo gibt es offizielle Infos?

[Dibalancia]

.
Hallo Martin.

Offiziell gibt's noch keine Infos.

Wenn man im Internet "nachfragt", kommt diese Antwort:

--> "Da Lancia den Start im deutschen Markt ankündigte, wird der Deutschland-Start des Ypsilon möglicherweise verschoben, um die Marktstrategie zu überdenken."

--> "Lancia wird zu einem späteren Zeitpunkt in Deutschland eingeführt."

Wenn du bei Lancia telefonisch nachfragen möchtest, dann gibt es diese Nummer:

GEBÜHRENFREIE NUMMER
Sie erreichen Lancia telefonisch unter der gebührenfreien Nummer 00800 5262 4200 aus fast allen europäischen Ländern*. Sie können auf Ihrem Telefon auch die Schnellwahlfunktion nutzen, indem Sie auf dem Ziffernblock „00800 Lancia 00“ eingeben.

Oder immer mal wieder auf www.lancia.de gucken

[Dibalancia]

.
Während wir hier in Deutschland immer noch auf die Rückkehr von Lancia warten, wurde in Frankreich (Chambourcy) der 20. Casa Lancia Verkaufsraum eröffnet.

Angekündigt wurden vor einiger Zeit 25 Lancia Standorte in Deutschland. Vielleicht wird Lancia wieder in Deutschland vertreten sein, wenn der Gamma zusätzlich verkauft wird. "Erwartet" wird der neue Gamma im Sommer 2026.

Hier ein Bild von der 20. Casa Lancia Eröffnung in Frankreich

Bild: Lancia

[Dibalancia]

.
Manuelles Getriebe für den Lancia Ypsilon? - ein Lancia Ypsilon mit Schaltgetriebe „kann nicht ausgeschlossen werden“.

Um den Umsatz des Ypsilon weiter zu steigern, gab der CEO Luca Napolitano auf Motor1 Italia bekannt, dass die Marke an der Möglichkeit arbeitet, eine Version des Ypsilon mit manuellem Getriebe einzuführen.„Wir arbeiten daran“, bestätigte Napolitano. „In Italien wünschen sich die Kunden ein manuelles Getriebe; das ist nach wie vor ein wichtiger Absatzmix. “Der Grund sei nicht nur ein potenziell günstigerer Preis, sondern auch eine spezifische Fahrpräferenz der Kunden. „Wir schließen daher einen Ypsilon mit manuellem Getriebe nicht aus.“

Weiter heißt es im Gespräch mit dem CEO auf Motor1: "Früher waren 65–70 % unserer Kunden Frauen; heute sind 50 % unserer Neukunden Männer. Wir gewinnen also mit einem ehrgeizigen Projekt neue Kunden, denn früher konkurrierte der Ypsilon mit dem Fiat 500, dem Fiat Panda und dem Citroën C3. Heute konkurriert er jedoch eher mit anderen großen Wettbewerbern wie dem Toyota Yaris, dem Audi A1 und dem MINI."

Die Einführung eines manuellen Getriebes für den Ypsilon würde mMn den Absatz des Ypsilons signifikant ansteigen lassen. Der Preis würde dann auch gegenüber der Automatik-Version niedriger ausfallen und potentielle Neukunden anlocken.

[Dibalancia]

.
Laut einem Bericht von Clubalfa Italia scheint Roberta Zerbi, die neue CEO von Lancia, das Problem ihres Automobilherstellers erkannt zu haben: Die Marke Lancia ist bei jungen Leuten nicht bekannt und muss preislich zugänglicher werden. Die von Stellantis angekündigte Wiederbelebung verläuft nicht wie erwartet. Laut Zerbi besteht das Problem vor allem bei jungen Menschen, da viele die Marke, insbesondere außerhalb Italiens, nicht kennen. Dies ist auf die lange Abwesenheit der Marke in einigen wichtigen Märkten zurückzuführen.

Laut Roberta Zerbi muss Lancia preislich zugänglicher gemacht und auch den jüngeren Generationen bekannter gemacht werden.
Interne Studien haben gravierende Probleme aufgezeigt, die Lancias Zukunft ernsthaft gefährden. Eines davon ist das Markenbild, das jüngere Generationen haben. Die Ergebnisse sind alarmierend. Laut Zerbi ist jungen Menschen, insbesondere aus anderen Ländern, die Marke unbekannt. „Mein 20-jähriger Sohn sagte zu mir: ‚Niemand kennt diesen Lancia; den gibt es nicht in Videospielen.“

Zerbi machte ihre Vision deutlich: Sie wollte den Kurs seines Vorgängers umkehren und Lancia wieder zu einer zugänglicheren und wettbewerbsfähigeren Marke machen. Sie merkte an, dass die Marke derzeit nur in fünf europäischen Märkten vertreten sei – Belgien, Frankreich, Luxemburg, den Niederlanden und Spanien –, aber noch erhebliches Wachstumspotenzial bestehe, insbesondere in Italien. Dort hatte der alte Ypsilon einen Marktanteil von über 3 Prozent, während die Zahlen heute deutlich niedriger sind. Zerbi betonte, dass Lancia nur 0,64 Prozent der Neuzulassungen im Inland ausmache und das die Marke, um wieder relevant zu werden, Sportlichkeit und Eleganz auf eine für die breite Öffentlichkeit erschwingliche Weise vereinen müsse. Vor diesem Hintergrund kündigte sie bereits die Einführung einer günstigeren Version des Ypsilon an, nach dem Vorbild des FIAT 600.