Bruno Saby retrouve Lancia pour le prochain E-Rallye Monte-Carlo

[Dibalancia]

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Bruno Saby retrouve Lancia pour le prochain E-Rallye Monte-Carlo

(+) Vainqueur du Rallye Monte-Carlo au volant d’une Lancia Delta HF 4WD, Bruno Saby revient en Principauté pour participer au prochain E-Rallye Monte-Carlo avec la nouvelle Lancia Ypsilon HF.

(+) Star des rallyes français, Bruno Saby a lancé son programme à l’occasion du Salon de l’Automobile de Lyon en accueillant clients, journalistes et visiteurs sur le stand Lancia.

(+) Pour préparer l’E-Rallye Monte-Carlo, Bruno Saby a remporté la première édition de l’E-Rallye France Auvergne Rhône Alpes avec la Lancia Ypsilon HF.

Certains rendez-vous de l’histoire automobile ont un parfum particulier. Le prochain E-Rallye Monte-Carlo en sera l’illustration, avec le retour de Bruno Saby au départ de l’épreuve. Il y pilotera la toute nouvelle Lancia Ypsilon HF, version haute performance et 100 % électrique de la citadine emblématique, aux côtés de son copilote Christophe Marquès.

Pour les passionnés de rallye, le nom de Bruno Saby reste indissociable de Lancia et du Monte-Carlo. En 1988, il s’imposait au volant d’une Lancia Delta HF 4WD, inscrivant son nom au palmarès d’une des plus belles victoires de la marque en Championnat du Monde des Rallyes. Aujourd’hui, le pilote grenoblois reprend le départ d’un Monte-Carlo d’un autre genre : celui de la régularité et de la mobilité électrique.

« Revenir au Monte-Carlo avec Lancia, c’est un symbole fort », explique Bruno Saby. « Ce rallye a marqué ma carrière et ma vie de pilote. Aujourd’hui, je retrouve cette atmosphère unique, avec une voiture qui incarne le futur de l’automobile. La passion reste la même. »

Lancia Ypsilon HF : l’ADN sportif à l’ère électrique

Première déclinaison haute performance de la nouvelle génération Lancia, Ypsilon HF est bien plus qu’une citadine électrifiée. Avec son moteur 100 % électrique de 280 chevaux, la compacte italienne revendique un tempérament affirmé, fidèle à la tradition des modèles HF qui ont marqué l’histoire de la marque.

Au-delà de la puissance, Lancia a profondément travaillé le châssis pour offrir précision et efficacité. La Ypsilon HF bénéficie d’un châssis abaissé, d’un différentiel Torsen garantissant motricité et stabilité dans toutes les conditions, ainsi que de freins spécifiques dimensionnés pour un usage intensif. Cet ensemble technique traduit la volonté de Lancia d’associer performance et électrification sans compromis.

Engagée au E-Rallye Monte-Carlo, Ypsilon HF incarne ce pont entre héritage et modernité : une voiture qui s’inspire de la glorieuse histoire sportive de Lancia tout en affirmant sa place dans l’avenir de la mobilité.

Une passion intacte

Habitué des rallyes de régularité 100 % électriques, Bruno Saby compte déjà plusieurs participations au E-Rallye Monte-Carlo. Son expérience et sa finesse de pilotage seront de précieux atouts pour tirer parti des qualités d’Ypsilon HF. Pour lui comme pour Lancia, ce retour n’est pas qu’une page de nostalgie : c’est une démonstration que la passion du rallye, de la compétition et de l’innovation reste vivante, quelles que soient les évolutions technologiques.

Avec Bruno Saby et Christophe Marquès au départ, Lancia signe un retour symbolique et inspirant au Monte-Carlo, réunissant l’héritage d’hier et la performance de demain.

Lancia fait ainsi un lien très direct entre son implication en rallye et le plaisir de conduire de ses modèles de série. Bruno Saby a déjà pu en témoigner lors de l’ouverture du Salon de Lyon où il a pu échanger avec des clients de la marque, des journalistes et des visiteurs sur le stand Lancia.

Avant de se présenter au départ de l’E-Rallye Monte-Carlo, Bruno Saby a découvert le pilotage de la Lancia Ypsilon HF à l’occasion de la première édition de l’E-Rallye France Auvergne Rhône Alpes entre la Savoie et le Puy-de-Dôme. Avec son copilote Christophe Marquès, il a décroché une large victoire en signant dix meilleurs temps sur quatorze possibles. Prochain rendez-vous pour Bruno Saby : le Tour de Corse Historique en Lancia Delta Integrale HF !

Source Lancia

[Dibalancia]

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Bruno Saby et Lancia au Monte-Carlo : histoire d’amour

(+) A peine descendu de la Lancia Delta HF Integrale avec laquelle il vient de prendre part au Tour de Corse Historique, Bruno Saby remonte déjà dans la nouvelle Lancia Ypsilon HF pour disputer l’E-Rallye Monte-Carlo.

(+) Touche-à-tout des rallyes, Bruno Saby retrouve le Monte-Carlo en version 100 % électrique avec la Lancia Ypsilon HF qu’il a déjà faite gagner au récent E-Rallye de France Auvergne Rhône-Alpes.

(+) A bord de la Lancia Ypsilon HF 100 % électrique de 280 chevaux, Bruno Saby sera copiloté par Christophe Marquès, sur un parcours de plus de 1000 kilomètres.


Vainqueur en Championnat du Monde des Rallyes au Tour de Corse, puis au mythique Monte-Carlo avec une Lancia Delta HF 4WD, multiple Champion de France des Rallyes, dont deux fois sur terre avec une Lancia Delta HF Integrale, vainqueur du Dakar et de la Coupe du Monde Tout-Terrain, Champion de France de Rallycross, Bruno Saby possède l’un des plus beaux palmarès des sports mécaniques français.

Bruno Saby possède une histoire forte avec Lancia. Après avoir gagné le Tour de Corse, il est recruté par Cesare Fiorio pour rejoindre l’équipe Lancia en Championnat du Monde des Rallyes. Durant trois saisons, le pilote français participe activement à l’obtention des titres mondiaux constructeurs de Lancia avec des podiums au Sanremo, au Tour de Corse et une victoire retentissante au Monte-Carlo 1988.

« La Lancia Delta était une voiture extraordinaire, mise au point par une équipe extraordinaire », se rappelle Bruno Saby. « J’ai roulé dans des équipes prestigieuses, avec de grands managers, mais l’accueil que j’ai reçu chez Lancia m’a vraiment impressionné. Lorsque j’ai signé avec Cesare Fiorio, il a pris la journée pour me présenter absolument tout le personnel. Je n’ai jamais vu une telle passion pour le sport automobile, une passion profonde. La Delta fait partie des voitures qui ont marqué l’histoire et je suis heureux d’avoir eu la chance de participer à la conquête des titres dans une équipe qui a fait rêver tant de pilotes. »

En Championnat d’Europe et en Championnat de France, sur asphalte et sur terre, Bruno Saby a continué d’enchainer les victoires et les podiums avec toutes les générations de Lancia Delta, allant même jusqu’à terminer vice-champion de France de Rallycross avec une bestiale Lancia Delta S4.

Après une période fructueuse au Dakar avec quatre podiums, dont une victoire, Bruno Saby reste très actif dans une multitude de disciplines. Ces dernières semaines, il a gagné l’E-Rallye de France Auvergne Rhône-Alpes en Lancia Ypsilon HF, avant de participer au Tour de Corse Histoire en Lancia Delta HF Integrale.

« J’aime toujours rouler », ajoute Bruno Saby. « Dès que j’ai eu l’âge de m’intéresser aux voitures, j’ai eu envie d’en faire ma vie. Chez moi, à Grenoble, je voyais passer une dizaine de rallyes par an, dont le Monte-Carlo. Je n’avais pas les moyens de devenir pilote, mais je me suis battu, j’étais déterminé à réussir et j’ai pu faire 42 saisons en sport automobile. Ce fut un combat permanent. Aujourd’hui, je suis heureux de continuer à pratiquer, car c’est une passion profonde qu’on ne peut lâcher. Et en tant que parrain de l’association Espoir contre le cancer, j’arrive à être utile pour récolter des fonds en gagnant des épreuves prestigieuses par équipe. C’est une cause qui me tient à cœur. »

Cette semaine, il participe à son quatrième E-Rallye Monte-Carlo, cette fois avec une Lancia Ypsilon HF : « C’est un plaisir de voir le retour de Lancia sur nos routes ! J’ai une histoire particulière avec cette marque et je suis heureux de pouvoir rouler avec la nouvelle Lancia Ypsilon HF 100 % électrique de 280 chevaux sur les routes du Monte-Carlo. Je ne doute pas que l’on va bien s’amuser face à un plateau très relevé. Car l’ambition est toujours de pouvoir jouer devant ! »

L’E-Rallye Monte-Carlo débute ce mercredi 15 octobre devant le Casino de Monaco, avec une première étape tracée autour du Col de Turini. Jusqu’à samedi, plus de 1000 kilomètres sont au programme. L’itinéraire emmènera les 62 équipages vers les Alpes-Maritimes, le Var, les Alpes de Haute Provence et même l’Italie.


Source Lancia