Urgete:sono rimasto a piedi

[Elettriko]

A volte conta anche l'interesse che uno ha per quel tipo di macchina...
Magari oggi la Lybra viene vista come una banale vecchia auto , per cui molti tendono a "metterci una pezza" pensando "tanto questa finisce presto allo sfascio"...

[warner]

Questo purtroppo e' un pensiero comune a molti colleghi

[maxxis 2]

Questo purtroppo e' un pensiero comune a molti colleghi

mà.,che dire.,non sono molto d"accordo sulla visione dei tuoi colleghi Warner.,anche se la vettura è vecchiotta ma cmq è in buon stato generale di meccanica e carrozzeria.,diciamo che con spese non eccessive si riesce nel gestirla correntemente.,salvo gravi problemi ovvio,.poi così tanto per gradire un poco.,pare che le ns leone siano meno inquinanti delle blasonate "ultime arrivate".,e non lo dico io.,ma persona laureata e competente che in seguito a prove affermava questo.,e come spesso succede.,un "buco nero"ha inghiottito tutto...,

[warner]

Certo condivido,solo che sai come la vede il business l'affidabilita' dei nostri jtd e' un passivo per chi pianifica il marketing tutto vogliono meno che un auto duri 20 anni,poi molti colleghi associano il binomio auto vecchia-cliente che non vuole spendere (pur vero e che spesso e' cosi) di qui' comportamenti spesso poco professionali.

[Elettriko]

Personalmente la cosa che mi frena maggiormente verso l'acquisto di una vettura moderna , oltre al fatto che al momento l'unica che veramente mi piace non me la posso permettere (Alfa Romeo Giulia) è il fatto che le auto moderne sembrano progettate apposta per farti spendere di più...
Ti accalappiano con consumi bassissimi , ma poi montano gomme larghissime , motori con un mucchio di cavalli , elettronica e gadget in quantità, e quello che risparmi di consumi lo ripaghi di bollo , assicurazione , costi di manutenzione e gabelle varie.
Ho fatto un preventivo di massima , se volessi passare dalla Lybra alla Giulia andrei a spendere annualmente il doppio di spese fisse (bollo ed assicurazione) , per cambiare le gomme estive ho fatto l'ordine ieri : meno di 250 € per 4 Hankook 195/65 r15 per la Lybra , per la Giulia , senza voler strafare , 4 Hankook 225/50 r17 mi costerebbero 400 €...
E non oso immaginare il costo di un tagliando , o di una riparazione qualsiasi...
Credo proprio che la Lybra rimarrà ancora a lungo con me.

[mastro]

Ok Italo, però passare da Lybra a Giulia sali di categoria.
Se confrontassi i costi fissi di una Thesis con quelli di una Giulia, saresti lì.
La verità è che oggi non c'è una vettura delle dimensioni della Lybra con le sue qualità, se non si considerano i SUV che ormai hanno soppiantato tutte le berline e le station wagon di quel segmento di mercato.

[Fenice]

A volte conta anche l'interesse che uno ha per quel tipo di macchina...
Magari oggi la Lybra viene vista come una banale vecchia auto , per cui molti tendono a "metterci una pezza" pensando "tanto questa finisce presto allo sfascio"...

Pienamente d'accordo Elettriko, sai quante volte ho dovuto 'litigare' con meccanici, carrozzieri per un lavoro fatto davvero tanto per mettere una toppa...
Io al momento, se dovessi sostituire la Lybra con una più 'giovane' a parità di costi, sceglierei la new Delta che poi alla fine sempre una macchina vecchia ormai con più di 10 anni di vita e già in demolizione se ne vedono, ma fin'ora quella che più mi sembra interessante. Se dovessi considerare solo quelle in produzione attuale, anche a me la Giulia piace molto... però non so fino a che punto ha la comodità di Lybra, ricordiamoci che è sempre più sportiva, è un'alfa. Le tedesche nemmeno le prendo in considerazione, ma come straniera se proprio ne devo nominare una,la Jaguar XF è davvero bella... certo, saliamo di categoria e spese. Ma al pari della Lybra, soprattutto di categoria media, non c'è nulla, ancora meno guardando le Italiane

[SilvanoMaiolatesi]

Le Giulia, Stelvio ma anche la Giulietta oggi sono al top per prestazioni e soprattutto piacere di guida, me ne sono reso conto sentendo chi ce l'ha e chi è passato da un'auto tedesca della famosa triade alla nostra Alfa (quello che è rimasto: poche ma bune), del resto basta andare sul forum ClubAlfa per rendersene conto, ha stupito anche me che sono stato sempre piuttosto scettico sulle nuove Alfa-Fiat:
https://forum.clubalfa.it/threads/condi ... da.127019/

[Elettriko]

Ok Italo, però passare da Lybra a Giulia sali di categoria.
Se confrontassi i costi fissi di una Thesis con quelli di una Giulia, saresti lì.

Vero , ma se voglio una vettura italiana con abitabilità , prestazioni e comfort paragonabili a quelle della Lybra non vedo nulla all'orizzonte...

La verità è che oggi non c'è una vettura delle dimensioni della Lybra con le sue qualità, se non si considerano i SUV che ormai hanno soppiantato tutte le berline e le station wagon di quel segmento di mercato.

Esattamente, e la cosa più difficile è far capire ai venditori che se chiedo una Station Wagon non puoi propormi un SUV , non è quello che ti ho chiesto !!!!
Tempo fa ho praticamente mandato a quel paese un venditore FCA dopo tre volte che insisteva dicendomi "C'è il Freemont"...

[warner]

Infatti.A me spaventano tutti questi accrocchi di telecamere,park assist,distanza controllata anche dopo una semplice regolazione della convergenza si dovra' provvedere a ricalibrare tutti i sistemi (un rappresentante di Proffi mi ha proposto affitto dell'attrezzatura a 300 euro mensili,ogni intervento si aggira sui 250)ora vai a dire ad un cliente dopo una sostituzione di un semplice quanto frequente coppia di bracci sospensione oltre a lavoro convergenza e materiale devi scucire 250 euro di calibrazione...Mah...
Io non sono contro la tecnologia ma contro l'esperazione della stessa si,pare che senza questi gadget oggi non sia piu' possibile guidare che diamine....
Mi sa che dovro' sostituire la Lybra mi cerco una bella Croma senza tante menate,per fortuna vivo fuori dal delirio dei blocchi...