Le mie ex Panda
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Re: Le mie ex Panda
E' questo il pandone giusto,,,?
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Re: Le mie ex Panda
Esattamente,quella è l'unica foto che anche io sono riuscito a trovare.
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[center][b]Gallo Pierluigi - Moderatore sez. "Delta e Prisma"-"Stratos"-"Rally 037"-"Delta Integrale/S4"-"Altri Marchi"[/b]
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Re: Le mie ex Panda
Tutto corretto, Pier. Solo che la Panda 34 (costruita in Spagna dalla Seat anche con il marchio Fiat) aveva il motore 843 c.c. della Fiat 850 (identico al 903 c.c. della 45, ma con corsa inferiore).
La mia prima auto, a 18 anni, è stata una Panda 30 del 1981 (motore 650 c.c. della 126 rovesciato di 180°) bianca, con la quale ho fatto 180.000 km in 5 anni. Non è vero (come ha scritto qualcuno) che il motore durava 20-30.000 km (durava tanto il 703 c.c. raffreddato ad acqua dell'ultima 126). Il 650 era un mulo, lento ma indistruttibile. Il difetto irrisolvibile era dato dalle copiose perdite d'olio dalla testata (lato aste distribuzione), i cui vapori venivano aspirati dalla ventola e finivano nell'abitacolo quando aprivi il riscaldamento. Sulla mia Panda mi ricordo di aver provveduto almeno tre volte alla sostituzione della guarnizione della testata.
La mia prima auto, a 18 anni, è stata una Panda 30 del 1981 (motore 650 c.c. della 126 rovesciato di 180°) bianca, con la quale ho fatto 180.000 km in 5 anni. Non è vero (come ha scritto qualcuno) che il motore durava 20-30.000 km (durava tanto il 703 c.c. raffreddato ad acqua dell'ultima 126). Il 650 era un mulo, lento ma indistruttibile. Il difetto irrisolvibile era dato dalle copiose perdite d'olio dalla testata (lato aste distribuzione), i cui vapori venivano aspirati dalla ventola e finivano nell'abitacolo quando aprivi il riscaldamento. Sulla mia Panda mi ricordo di aver provveduto almeno tre volte alla sostituzione della guarnizione della testata.
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Re: Le mie ex Panda
Io di mio non ho mai amato il bicilindrico...
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Re: Le mie ex Panda
Mia sorella aveva una panda 30 acquistata nuova tramite uno zio che lavorava a Mirafiori , l'andammo a ritirare a Torino.
Tutto il viaggio a 90 Km/h per non rischiare di rovinarla subito....
E' una della auto con cui ho imparato a guidare ( l'altra era la 500 L di mia madre ) e devo dire che è stata un'auto eccezionale sotto tutti gli aspetti.
grande versatilità , il sedile posteriore ad amaca diventava un letto in un attimo , e se c'era da caricare qualcosa di ingombrante spariva altrettanto velocemente.
Il motore era pressochè indistruttibile , un giorno ero terribilmente in ritardo ad un appuntamento e le tirai il collo oltre ogni limite , in superstrada in discesa le feci toccare i 150 Km/h , vibrava talmente tanto che mi si sfilò l'astina dell'olio e mi trovai il vano motore inondato , fumo che usciva dal cofano , pensavo di aver fuso...
Invece mi fermai , rabboccai l'olio ( fortunatamente ne avevo una lattina avanzata dal tagliando) ed arrivai in perfetto orario all'appuntamento , con l'auto che ancora fumava....
mai pubblicità fu più azzeccata , se non ci fosse stata , avrebbero veramente dovuto inventarla !
Tutto il viaggio a 90 Km/h per non rischiare di rovinarla subito....
E' una della auto con cui ho imparato a guidare ( l'altra era la 500 L di mia madre ) e devo dire che è stata un'auto eccezionale sotto tutti gli aspetti.
grande versatilità , il sedile posteriore ad amaca diventava un letto in un attimo , e se c'era da caricare qualcosa di ingombrante spariva altrettanto velocemente.
Il motore era pressochè indistruttibile , un giorno ero terribilmente in ritardo ad un appuntamento e le tirai il collo oltre ogni limite , in superstrada in discesa le feci toccare i 150 Km/h , vibrava talmente tanto che mi si sfilò l'astina dell'olio e mi trovai il vano motore inondato , fumo che usciva dal cofano , pensavo di aver fuso...
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Lancia Lybra SW 1.9 Jtd LX 2004 - Lancia Ypsilon 1.2 8v 2006
Preferirei spingere la mia Lancia, piuttosto che guidare un'Audi...
www.elettriko.altervista.org
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Re: Le mie ex Panda
A me mi piacciono tutte e due , sia la Panda 30 che la Panda 45.... la differenza sta solo nel motore... la 30 è rumorosissima (motore derivato dalla 126), ma è indistruttibile livello motore.... la 45 è molto più “pacata”.... (motore derivato dalla 127)
Ultima modifica di HFintegrale il 23 mag 2019, 01:40, modificato 1 volta in totale.
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Re: Le mie ex Panda
All’epoca, negli anni ottanta/novanta , non si pensava minimamente che le Panda 30/45, potessero diventare delle FIAT da collezione, cosa che vale anche per la prima serie delle Panda 4x4 (1983-1986, equipaggiate col motore 965cm ad aste e bilancieri di stretta derivazione A112 Abarth, però con potenza inferiore, aveva 48HP invece di 70HP)
Purtroppo , molte di loro subirono gli incentivi e fecero una brutta fine.... e trovarne messe bene oggi è abbastanza difficile....
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