motorino d'avviamento o alternatore?

[giu]

buongiorno a tutti , questa mattina accendo la lybra tutto ok arrivo a destinazione spengo e dopo una mezzoretta , non parte e non gira il motorino, allora a spinta e partita subito solo che si accende la spia della batteria e mi fa pensare anche all'alternatore, quindi ora sono in dubbio se cambiare solo il motorino d'avviamento oppure anche l'alternatore ?
a qualcuno e mai capitato che oltre il motorino avviamento e morto quando e accesa la macchina lampeggi la spia della batteria?:S

[Taryisio]

Controlla anche la batteria.

[giu]

batteria e ok .....

[marlin]

Mah, due guasti concomitanti mi sembra un po' eccessivo, e si che la jella ci vede bene, però...........
Fai controllare la funzionalità dei singoli elementi, e poi decidi, hai dato una controllata ai morsetti della batteria...?

[giu]

morsetti ok .....sono piu convinto che sia il motorino avviamento ....

[warner]

Se hai la spia batteria accesa prima cosa da verificare e' se l'alternatore carica a sufficenza (tensione ad HOC sarebbe 13,40)ti basta un semplice multimetro da collegare ai due poli batteria con motore al minimo

[giu]

ti spiego warner ...
quando giro la chiave e morto tutto non si sente girare il motorino e le spie rimangono accese senza nessun assorbimento quindi batteria e ok anche perchè e nuova ed ho provato con un'altra batteria e anche con i cavi ed è uguale non gira il motorino , poi una volta che la spingo e si accende la macchina allora c'è la spia della batteria che si accende display radio si accende si spegne per qualche secondo poi display rimane come al solito acceso ma rimane una luce batteria bassa e quando accelero si va a spegnere,
a me e stato detto che e il motorino d'avviamento al 99% che e da cambiare e la spia accesae una conseguenza di quello, anche perchè e difficile che si possa guastare anche l'alternatore nello stesso momento , una volta che spegni la macchina qualche segnale prima lo dovevo avere.....
poi sono andato allo sfascio per il motorino ma vuole il campione , ora mi chiedo i motorini d'avviamento non sono uguali quelli del 1.9 e 2.4 .......adesso sono un po incasinato per somtare il motorino anche perchè il ponte non lo ho a disposizione ed e un casino....

[marlin]

Guarda Giu, a meno che il motorino non si sia sciolto e quindi irrecuperabile, perchè non pensi di smontarlo e farlo vedere....magari sono le spazzole, e con poco te la cavi, io non sarei molto propenso a prenderlo usato, perchè potrebbe essere malandato e saresti brevemente al punto di partenza.
Può essere che mi sbaglio, ma io come prima battuta farei così........

[giu]

si in effetti mi sto guardando in giro per uno nuovo ma onestamente sono stufo di spenderci una barca di soldi , solo poco tempo fa ho fatto gli ammortizzatori ant e post. piu cambio del radiatorino filtro olio mi sa che sta arrivando la sua fine .....

[warner]

SEcondo me hai una concomitanza di cose,cmq il motorino e' sicuramente da verificare potresti anche come bene ti ha suggerito Marlin farlo vedere ad un elettrauto potrebbero appunto essere le spazzole,oppure il rele' e te la cavi con poco.
Certo e' che la spia una volta in moto anche con il motorino K.O. deve essere spenta una volta risolto col motorino fai la prova col tester vedi subito quanto ricarica l'alternatore.Ora non so i codici ma dubito che siano uguali il 2400 ha uno spunto maggiore di conseguenza motorino piu' potente.