Problema iniettori

[Giovanni-2]

Buon pomeriggio a tutti.

Warner, fatta la seconda diagnosi, i parametri sono rimasti uguali , non è cambiato niente.
Il pompista riconferma la pulizia a banco e ritaratura più prova compressione cilindri viste le vibrazioni.
Speravo andasse meglio, pazienza.
Andrò la prossima settimana per il lavoro sperando non ci siano "varie ed eventuali complicanze".
Ciao
Giovanni

[warner]

Ti diro' sono ottimista,la pulizia al banco e' un vero toccasana,lo vidi sulla mia Delta 1600,per quei pochi km che fece a GPL l'ossidazione si fece sentire a benzina anche dopo avere eliminato l'impianto non rendeva come doveva effettuata la pulizia grinta ritrovata. Fammi sapere.(tu)

[Giovanni-2]

Ciao Warner.
Grazie per l'incoraggiamento , spero che sia così anche in questo caso.
Sicuramente ti farò sapere dopo che avrà fatto il lavoro.
Ciao, buona notte
Giovanni

[Giovanni-2]

Buona sera a tutti.
Ciao Warner

Ho portato la Lybrotta dal pompista.
Il pompista ha detto che gli iniettori erano sporchi , fatta la pulizia ora sono a posto.
Iniettori allineati, tutto nei parametri.
Fatta la prova compressione cilindri ed è a posto.

La vibrazione del motore è appena appena diminuita,.
Su consiglio del pompista di provare a togliere la cinghia servizi ( per l'ennesima volta)
e verificare se tutto è a posto, ho tolto la cinghia servizi e a motore acceso la vibrazione diminuisce di poco ma non sparisce, il volante vibra un po meno al minimo ma vibra.
La puleggia smorzatrice sembra a posto come anche la puleggia frizionata alternatore ed il compressore clima.
Mi rimane il volano, schiacciando il pedale frizione e rilasciandolo il rumore e le vibrazioni non aumentano ne diminuiscono.
Forse è il normale progredire dell'usura delle molle del volano, c'è un modo per capire lo stato di usura del volano? Potrebbero essere le valvole da registrare?

Grazie per l'attenzione, buona serata e buon week-end a tutti, ciao.
Giovanni

[warner]

sicuro che la puleggia conduttrice sia ok?hai fatto la prova gioco col palanchino?In pratica devi puntare una leva tra la coppa e la puleggia in modo da verificare se muove sulla gomma interna

[mastro]

Giovanni, ma i supporti motore come stanno? Li hai verificati?

[warner]

Ottimo suggerimento quello di Mastro,verifica specialmente il supporto tra cambio/slitta motore

[Giovanni-2]

Buona sera a tutti
Grazie Warner, grazie Mastro per la risposta.

I supporti motore li ho cambiati tutti a settembre dello scorso anno, tranne il superiore che cambiai più o meno a luglio.
Questo il link :
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... sg-1347830

Oggi ho smontato ancora la smorzatrice Dayco, ho provato a rimettere la vecchia originale ma in buono stato e fatto qualche video, nei video non si vede tanto il volante ed il motore vibrare, ma dal vivo è tutta un'altra cosa.

Video n° 1:
https://www.youtube.com/watch?v=_G9doG5qM-U
Smorzatrice attuale con cinghia
Puleggia smorzatrice attuale Dayco cambiata il mese scorso, vibra, fa rumore , provando con le leve a vedere il gioco, di gioco ne ha poco, secondo me la gomma smorzante aiuta a non far vibrare la cinghia servizi e il tendicinghia . Forse la puleggia non è da sostituire.

Video n° 2
https://www.youtube.com/watch?v=EW9Y5CtMJTw
Smorzatrice attuale senza cinghia servizi
Il rumore rimane, vibrazioni meno.

Video n° 3 :
https://www.youtube.com/watch?v=e7-oV9sRgCw
Smorzatrice attuale, gioco.
Il gioco c'è ma non è eccessivo .

Video n° 4
https://www.youtube.com/watch?v=sLWWKOM8WWM
Albero motore senza puleggia
Esclusa tutta la parte distribuzione e tolta la puleggia il rumore non cambia, il motore vibra ugualmente , rimangono un po di vibrazioni al volante accettabili, così la situazione sarebbe ottimale, però non posso andare in giro senza la parte servizi attaccata all'albero motore, farei poca strada:)

Vide n°5 :
https://www.youtube.com/watch?v=jTocgPVdJZg
Smorzatrice originale modificata .
Peggio del peggio, smorzatrice originale , in buone condizioni, con meno gomma smorzante quindi con meno materiale per assorbire le vibrazioni, un disastro, vibra di tutto cinghia servizi e tendicinghia. Non ha molto gioco.


Riassunto :
La puleggia non originale con maggior gomma sarebbe ottimale ma rimangono le tante vibrazioni al motore ed al volante.
La puleggia originale modificata con minor gomma assorbente è peggio .

Avevo quasi pensato alla puleggia quella di Capitan Biturbo in alluminio pieno ma a questo punto neanche mi azzardo a provare, ho paura che si sbulloni il motore .

Concludendo... boh!!! dopo tutti questi togli e metti il rumore rimane e anche un po di vibrazioni,
Forse :
- il volano bimassa
- l'albero motore imbarcato
- Qualche valvola da registrare
Però non essendo meccanico tiro ad indovinare.
Mia moglie dice che è un bidone di auto, forse ha ragione lei

Se siete riusciti ad arrivare fino a qua , grazie per la vostra pazienza nel leggere e vedere video.
Grazie a tutti, grazie Warner e Mastro , accetto qualsiasi suggerimento .
Buon proseguimento del week-end, ciao
Giovanni

[warner]

Albero motore imbarcato da escludere assolutamente,puoi fare la prova del 9 togliere puleggia e cinghia di servizio e mettere in moto,se persiste non resta che il volano

[Giovanni-2]

Ciao Warner , grazie per la risposta.

Si, prova fatta video n°4.
Rumore e vibrazione motore rimangono, il volante vibra un po meno.
Quindi devo prepararmi per il volano, va be, aspetto un'altro po, poi Warner magari vediamo cosa fare.
Grazie Warner .
Buona serata
Giovanni