Natürlich habe ich Geduld. Da ich auch nicht vorhabe meinen Delta jemals zu verkaufen, bleibt das Thema durchgehend aktuell
Mein erster Delta war ein 1,4 MultiAir in schwarz, Oro Ausführung, der hat mich 43.000km zuverlässig begleitet. Mein großer Wunsch war jedoch immmer ein Bicolor in luna piena mit schwarzem Dach. Oder ein schwarzer Delta als Platino mit Panoramadach und der ganz hellen Vollederausstattung. Es gab ja soooo schöne Farbkombinationen von Aussenfarbe und Poltrona Frau Lederfarben innen. Aber kaum sah ich einen roten oder blau lackierten Delta auf der Straße, eigentlich hier in Deutschland nie.
Nun luna piena gab es nicht sehr lange, es wurde bald von weiß abgelöst.
Nur beharrliches Suchen brachte mir nach einigen Jahren den Erfolg. In Italien in Bruneck ( Händler Moser ) wurde ein Delta 1,8Di-T-Jet in luna piena angeboten. Das war im Dezember 2013. Die Farbe gabs damals schon lange nicht mehr. Es war ein "alter Neuwagen" ein 2010er Modell, nie zugelassen. Er war von einem pleite gegangenem Händler, dessen Neuwagen Fiat wieder zurückgeholt hat ( waren wohl nicht bezahlt ).
Dann hat man den Delta vergessen und erst nach Jahren wieder gefunden. Dann war er zu alt um als offizieller Neuwagen noch verkauft werden zu können. so ging er den Weg zu Moser als "alter Neuer" Und dann kam er zu mir ! Ich hab ihn telefonisch gekauft und er wurde mir sogar nach Deutschland gebracht, ein toller Service vom Autohaus Moser!
Es hat mich gewundert, dass ich Gelegenheit hatte, den sehr günstig angebotenen 1.8 er zu kaufen, dachte mir der würde sofort vor Ort weggehen, aber nun ist mir klar - nach deiner Schilderung über den geringen Verkaufsanteil des 1.8ers - dass es dort keine großen Markt gibt.
Er wurde mir verkauft ohne Werksgarantie, was mich nicht störte. Er hat bis heute keine Störung und fährt zuverlässig und ........er macht einen Rießenspaß, der Motor ist spritzig, leistungsfreudig, läuft ruhig und hat einen sehr gleichmäßigen Durchzug, die 320 Nm bei 1400U/min sind reine Freude.
Er hat Xenon, und das eingebaute große Navi, den Einparkassistenten ( den ich eigentlich nicht brauche, ich hab noch einparken gelernt).Einzig das Panoramadach fehlt, was ich aber nicht wirklich vermisse.
Und er hat die 4 Kolben Festsattelbremse von Brembo, die später eingespart wurde. Und der Preis war so günstig, sehr günstig, er war schon direkt billig zu bekommen, ein Ausverkaufspreis. Unglaublich aber wahr!
Hab ihn erst mal ein dreiviertel Jahr nur in der Garage stehen gehabt und hab mich einfach daran erfreut ihn zu besitzen, dachte mir das gute Stück soll nicht auf die Straße, den stelle ich in die Vitrine
Aber ein Auto ist doch zum fahren da und hab ihn dann im September 2014 zugelassen ( er hat in Bozen schon eine Tageszulassung im Dezember 2013 erhalten, damit ich Unterlagen für eine Zulassung hier in Deutschland habe).
Der Motor wurde immer leistungsfreudiger, er geht ab wie Schmitz Katze
Im Dezember 2016 hatte ich den ersten Termin für die HU/AU. Dort staunte der Prüfer über den Motor und meinte, den gäbe es sonst nur im Alfa Romeo. So kam mein Fokus auf den Motor und ich entdeckte immer mehr technische Feinheiten die auf einen Hochleistungsmotor modernster Bauart hinweisen. Dieses 1.8er Aggregat wird wohl mit 240PS die bei 1000U/min mehr als im Deltamotor erreicht werden (also bei 6000U/min), sogar im Alfa Romeo C4 verbaut.
Im Delta gabs den 1.8 er nur in Verbindung mit einer 6-Gang-Automatik, was kein Nachteil ist, im Gegenteil für den alltäglichen Gebrauch ist es ein enormer Komfortgewinn die Automatik zu haben - eine sehr gute Automatik von Aisin ( Aisin-Warner ) Japan.
In dieser Kombination vermittelt das Auto nur Freude und daher hat es mich gewundert warum es nur so wenige davon gibt.
