Sto cercando di montare i cerchi cromati di finitura delle ruote di una Flavia coupè 1 serie. Ora il problema è che ho trovato che alcune viti di fissaggio sono spezzate nelle sedi e non estraibili con pinze e simili. Trapanando si rischia di rovinare il foro della colonnina di supporto dei cromati rendendo impossibile l'uso delle viti originali di fissaggio.
Chiedo se qualcuno ha incontrato durante il restauro questo problena e come lo ha eventualmente risolto.
Grazie a tutti coloro che vorranno rispondere
Franco
restauro cerchioni Flavia coupè 1 serie
Re: restauro cerchioni Flavia coupè 1 serie
Ciao, veramente questa sarebbe la sezione dedicata al mercatino.....
Comunque il "tuo" problema purtroppo è abbastanza frequente; prova a molare fino a renderla piana la vite che si è spezzata e poi con un trapano a colonna , punte di diametro crescente ed estrema precisione (per non rovinare il filetto) prova a rimuovere il moncherino rimasto all'interno.
Se dovessi rovinare il filetto puoi provare a ripararlo con gli helicoil oppure alla disperata puoi usare viti autofilettanti.
Se tutto ciò fallisce l'unica soluzione che rimane è di rimuoverle e ricostruirle exnovo al tornio oppure più semplicemente utilizare un paio di dadi sovrapposti e saldati; la seconda soluzione e sicuramente meno elegante ma di fatto, con l'anello inox sovrapposto, non si vede più niente.
Comunque il "tuo" problema purtroppo è abbastanza frequente; prova a molare fino a renderla piana la vite che si è spezzata e poi con un trapano a colonna , punte di diametro crescente ed estrema precisione (per non rovinare il filetto) prova a rimuovere il moncherino rimasto all'interno.
Se dovessi rovinare il filetto puoi provare a ripararlo con gli helicoil oppure alla disperata puoi usare viti autofilettanti.
Se tutto ciò fallisce l'unica soluzione che rimane è di rimuoverle e ricostruirle exnovo al tornio oppure più semplicemente utilizare un paio di dadi sovrapposti e saldati; la seconda soluzione e sicuramente meno elegante ma di fatto, con l'anello inox sovrapposto, non si vede più niente.
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Re: restauro cerchioni Flavia coupè 1 serie
Utilizza gli estrattori per le viti, facendo un foro di invito piu' piccolo del corpo vite,
svitando si avvitano sempre piu'.
Per svitare le viti bloccate pensa anche ad acquistare un cacciavite a percussione,
puo' venir utile in molte occasioni (ho svitato il dado in testa all'ammortizzatore Mc Pherson
con pochi colpi e senza sforzo)
svitando si avvitano sempre piu'.
Per svitare le viti bloccate pensa anche ad acquistare un cacciavite a percussione,
puo' venir utile in molte occasioni (ho svitato il dado in testa all'ammortizzatore Mc Pherson
con pochi colpi e senza sforzo)
Re: restauro cerchioni Flavia coupè 1 serie
Ciao Franco,
le viti originali erano in ottone cromato, quando si spezzano solitamente è perchè è il filetto della madrevite saldata al cerchio ad essere irrimediabilmente compromesso dalla ruggine. Se non riesci a rimuovere il moncone come ti ha suggerito deltalxdoc oppure se la madrevite è compromessa, l'unico rimedio è la rimozione di tutto l'inserto usando una mola angolare. Fato ciò dovrai provvedere a saldare al cerchio un nuovo inserto appositamente realizzato al tornio con all'interno una filettatura M4 come in origine. Per le viti, ho utilizzato delle viti inox con testa svasata bombata lucidate a specchio. Sono difficili da trovare ma esteticamente identiche alle originali.
In teoria gli inserti dovrebbero essere amovibili, fissati al cerchio tramite una filettature. Io non sono mai riuscito a svitarne nessuno...
ciao
Giovanni
le viti originali erano in ottone cromato, quando si spezzano solitamente è perchè è il filetto della madrevite saldata al cerchio ad essere irrimediabilmente compromesso dalla ruggine. Se non riesci a rimuovere il moncone come ti ha suggerito deltalxdoc oppure se la madrevite è compromessa, l'unico rimedio è la rimozione di tutto l'inserto usando una mola angolare. Fato ciò dovrai provvedere a saldare al cerchio un nuovo inserto appositamente realizzato al tornio con all'interno una filettatura M4 come in origine. Per le viti, ho utilizzato delle viti inox con testa svasata bombata lucidate a specchio. Sono difficili da trovare ma esteticamente identiche alle originali.
In teoria gli inserti dovrebbero essere amovibili, fissati al cerchio tramite una filettature. Io non sono mai riuscito a svitarne nessuno...
ciao
Giovanni
restauro cerchioni Flavia coupè 1 serie
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Re: restauro cerchioni Flavia coupè 1 serie
Ringrazio per il suggerimento. Quello che ho trovato è che alcune viti non sono in ottone come previsto. Ritengo che siano state usate viti metalliche non originali. Inoltre il punto di frattura della vite è molto irregolare il che non mi consiglia l'uso del trapano.
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Re: restauro cerchioni Flavia coupè 1 serie
Prima di ogni foro, basta (ed occorre) segnare il centro con un bel colpo di bulino !