Sincronizzatore Retromarcia rotto , porc. putt....!!

[lad]

Salve a tutti,
vi racconto l'esperienza che sto vivndo in questi giorni.
Ieri mattina vado a prendere la bella , tento di mettere la retromarcia ma non si inserisce, provo e riprovo ma niente, poi tutto di un tratto la marcia entra come se niente fosse.
E' da premettere che ero tornato due giorni prima da un viaggio di 800Km e le marcie non mi hanno mai dato problemi.

Per precauzione la porto dal meccanico di fiducia, magari e' solo qualcosa di mollato ......

Lui fa un lavoraccio smonta i due tiranti , smonta un po' tutto per verificare , tutto risulta a posto .
Il problema a dir suo e poi confermato dalla concessionaria di zona e' il sincronizzatore che sfortunatamente si trova all'interno del cambio.
Nel frattempo faccio rimontare il tutto , al momento ci sono istanti in cui la retromarcia entra e altri in cui non ne vuole sapere, ho trovato il modo di farla entrare un po' a forza, cioe' alzo i giri del motore e gioco con il cambio , solo in questa maniera riesco a farla entrare.
Il meccanico mi ha consigliato di trovare un cambio magari allo sfascio, a dir sul smontare e sopratutto aprire il cambio e' un lavoraccio e mi costerebbe piu' di manodopera che di pezzi.
Voi cosa e pensate?

[Gennifer]

che motorizzazione è?

[lad]

1.9 jtd

[Diego660KM]

Ciao,
ho dei seri dubbi che sia il sincronizzatore, visto che per la retro non c'è! Molto più facile che sia la forcella che trascina la retro, che comunque è dentro il cambio.
Magari senti un altro meccanico...
Ciao!
Diego

[Gennifer]

Sulla 1.9 la retro è sincronizzata (cambio c530).
E' sulle benzina che non lo è (Cambio c510)
Penserei più alla frizione che non apre del tutto trascinando il primario che, così, "non si lascia sincronizzare".
(dovrebbe andare a velocità zero, prima del completamento innesto della retro).
che difetti fa in 1^ marcia?
da fermo a motore spento, la RM entra facilmente?

[lad]

Allora il problema si presenta sia a motore acceso che a motore spento , succede che se la retro non entra posso o far salire di giri il motore e spesso intorno a i 3000 giri come per magina giocando un po' con la leva la retro si inserisce , oppure se questo stratagemma non funziona basta che sposto la macchina a mano di 1 metro e cosi' facendo la retro si inserisce

[mimmo bt328]

ciao
non è necessario spostare l'auto di un metro, bastano pochi cm per muovere il secondario
prova anche a lasciare il pedale della frizione per far girare il primario e tentare così di facilitare l'ingresso della RM
non conosco le caratteristiche dei cambi ma ho notato una bella differenza nell'innesto della RM tra il cambio della 2.4jtd e quello della 1.8 bnz (oltre all'anello da sollevare sotto il pomello che sulla 1.8 non c'è) - pertanto ritengo che Gennifer abbia perfettamente ragione