SALVE A TUTTI
UN MIO AMICO POSSESSORE ANCH'ESSO DI LYBRA 1.9 JTD HA ORDINATO VIA INTERNET LAMPADE + CENTRALINE XENO.
MONTANDOLI LA LAMPADINA TOCCA CON IL COPRILAMPADE INTERNO AL FARO QUINDI PER MONTARLE HA DISTRUTTO IL COPRILAMPADA.
QUESITO:
VISTO IL RISULTATO MERAVIGLIOSO DAL PUNTO DI VISTA ILLUMINAZIONE, MA DELUDENTE IN QUANTO IL FARO PRIVO DEL COPRILAMPADE SPARA LA LUCE OVUNQUE COSA DOVREI COMPRARE COME LAMPADE ? NE ESISTONO PIU' CORTE ?
LAMPADE XENO TROPPO LUNGHE
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enzokg
Re: LAMPADE XENO TROPPO LUNGHE
ciao nicola
le lampade x la nostra amata si chiamano h7r
perche sono proprio piu corte......
a dirti la verita e gia piu di un mese che li presi anch io su internet il kit xeno
e mi arrivarono anche a me quelle piu lunghe ma a differenza del tuo proff.
non distrussi nulla ma semplicemente feci delle rondelle in plastica (spessore 0,5mm)
e li posi precisamente sotto le lampadine proprio da spessore ed e tutto stupendo di sera
con 10.000kelvin neanche il bmw del mio capo fa tanta luce!!!!!!!
cmq essendoti piu semplice ordina direttamente le h7r
ciao e salutaci il tuo proff.
ps;spero che il tuo proff. non insengi tecnica se no sarebbe il massimo
ancora ciao
ENZOkg
le lampade x la nostra amata si chiamano h7r
perche sono proprio piu corte......
a dirti la verita e gia piu di un mese che li presi anch io su internet il kit xeno
e mi arrivarono anche a me quelle piu lunghe ma a differenza del tuo proff.
non distrussi nulla ma semplicemente feci delle rondelle in plastica (spessore 0,5mm)
e li posi precisamente sotto le lampadine proprio da spessore ed e tutto stupendo di sera
con 10.000kelvin neanche il bmw del mio capo fa tanta luce!!!!!!!
cmq essendoti piu semplice ordina direttamente le h7r
ciao e salutaci il tuo proff.
ps;spero che il tuo proff. non insengi tecnica se no sarebbe il massimo
ancora ciao
ENZOkg
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C/Katia
Re: LAMPADE XENO TROPPO LUNGHE
Nicola, scrivere in maiuscolo su internet equivale ad urlare......potresti scrivere in minuscolo, perfavore?
Cate
Cate
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antonello
Re: LAMPADE XENO TROPPO LUNGHE
domanda:
ma la centralina della lybra non le fa risultare come lampade fulminate sull'ics?
saluti anto
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enzokg
Re: LAMPADE XENO TROPPO LUNGHE
ciao antonello e ciao alla nostra lady
come si sa la nostra lybra non legge se gli anabbaglianti sono fulminati ma solo le lampadine di posizioni
ciao qui oggi a cava de tirreni(sa)piove e siamo a 9°
ENZOkg
come si sa la nostra lybra non legge se gli anabbaglianti sono fulminati ma solo le lampadine di posizioni
ciao qui oggi a cava de tirreni(sa)piove e siamo a 9°
ENZOkg
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giovanni
Re: LAMPADE XENO TROPPO LUNGHE
è lo stesso problema che mi si è presentato! io ho spostato l'oscuratore! per quanto riguarda l'effetto è determinato dal vetro esterno alla parabola che non essendo liscio spara dappertutto
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benny662WX
Re: LAMPADE XENO TROPPO LUNGHE
Ciao Ragazzi!
Leggo sempre molte imprecisazioni riguardo al discorso Xenon. Mi spiego: le lampade, come ha scritto correttamente Enzo, hanno un codice ben chiaro. Mai acquistare i kit Xenon via Web perchè la garanzia e le omologazioni possono anche non esistere! Meglio rivolgersi a chi di questo ne ha fatto un mestiere: l'elettrauto.
1) Avere 10.000 °K non equivale affatto a vederci meglio, anzi: l'occhio umano percepisce senza sforzarsi fisiologicamente fino a circa 6000 °K ovvero, con quel grado di "calore" del colore, i contorni risultano nitidi e vengono percepiti senza ulteriore sforzo da parte del sistema occhio, sforzo che spesso neanche ce ne accorgiamo ci sia ma che invece c'è eccome.
2) E' vero che la centralina di controllo legge la differenza di potenziale di una lampadina bruciata e quindi avvia la segnalazione al sistema spie+ICS ma, nei Kits "seri" vi sono delle centraline a bassissimo consumo ed impedenza che by-passano questo check, facendo leggere al sistema di controllo sempre la stessa tensione anche quando bruceremo una lampada (che nei Xenon Kits costa parecchio)
3) Lo sfarfallio non è dato dalla parabola ma da un fatto preciso: l'alta potenza illuminativa del gas Xenon deve essere gestita da un ulteriore controller che è un correttore ad alta velocità che regola in tempo reale l'assetto del parallasse lampade rispetto al settaggio originale scelto. Quindi, questo correttore, impedisce che, durante la percorrenza degli innumerevoli avallamenti stradali, la vettura equipaggiata con lampade ad alta potenza, lanci il proprio fascio luminoso in aria accecando chi incontreremo o chi ci precede. Questo succede anche con tutte le altre automobili ovviamente ma, su queste prive di lampade ad alta potenza, il fascio non acceca, semmai arreca fastidio ma essendo "bassa" la potenza e il fascio più "umano" non v'è fastidio.
4) Sconsiglio vivamente di apporrre rondelle al sistema lampade per due motivi, il primo perchè le lampade allo Xenon sono molto delicate e le vibrazioni dovute ad un serraggio delle stesse sul supporto fatto in maniera non corretta può a lungo andare romperle; il secondo punto è il rischio di rendere il fascio luminoso ancora meno gestibile in quanto se dovessero spostarsi dal proprio asse avremo di nuovo arrecato fastidio (e pericolo).
Ciao.
Leggo sempre molte imprecisazioni riguardo al discorso Xenon. Mi spiego: le lampade, come ha scritto correttamente Enzo, hanno un codice ben chiaro. Mai acquistare i kit Xenon via Web perchè la garanzia e le omologazioni possono anche non esistere! Meglio rivolgersi a chi di questo ne ha fatto un mestiere: l'elettrauto.
1) Avere 10.000 °K non equivale affatto a vederci meglio, anzi: l'occhio umano percepisce senza sforzarsi fisiologicamente fino a circa 6000 °K ovvero, con quel grado di "calore" del colore, i contorni risultano nitidi e vengono percepiti senza ulteriore sforzo da parte del sistema occhio, sforzo che spesso neanche ce ne accorgiamo ci sia ma che invece c'è eccome.
2) E' vero che la centralina di controllo legge la differenza di potenziale di una lampadina bruciata e quindi avvia la segnalazione al sistema spie+ICS ma, nei Kits "seri" vi sono delle centraline a bassissimo consumo ed impedenza che by-passano questo check, facendo leggere al sistema di controllo sempre la stessa tensione anche quando bruceremo una lampada (che nei Xenon Kits costa parecchio)
3) Lo sfarfallio non è dato dalla parabola ma da un fatto preciso: l'alta potenza illuminativa del gas Xenon deve essere gestita da un ulteriore controller che è un correttore ad alta velocità che regola in tempo reale l'assetto del parallasse lampade rispetto al settaggio originale scelto. Quindi, questo correttore, impedisce che, durante la percorrenza degli innumerevoli avallamenti stradali, la vettura equipaggiata con lampade ad alta potenza, lanci il proprio fascio luminoso in aria accecando chi incontreremo o chi ci precede. Questo succede anche con tutte le altre automobili ovviamente ma, su queste prive di lampade ad alta potenza, il fascio non acceca, semmai arreca fastidio ma essendo "bassa" la potenza e il fascio più "umano" non v'è fastidio.
4) Sconsiglio vivamente di apporrre rondelle al sistema lampade per due motivi, il primo perchè le lampade allo Xenon sono molto delicate e le vibrazioni dovute ad un serraggio delle stesse sul supporto fatto in maniera non corretta può a lungo andare romperle; il secondo punto è il rischio di rendere il fascio luminoso ancora meno gestibile in quanto se dovessero spostarsi dal proprio asse avremo di nuovo arrecato fastidio (e pericolo).
Ciao.
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KLA->
Re: LAMPADE XENO TROPPO LUNGHE
A me dello Xeno non interessa, però ho letto che le lampade x la lybra sono H7R, ovvero più corte delle normali H7... ma vale solo per le lampade allo Xeno o anche per le comunissime alogene? Cioè, dovrei chiedere "una H7r"?
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giovanni
Re: LAMPADE XENO TROPPO LUNGHE
kla non sono piu corte le h7r ! le h7r hanno la particolarita di avere il vetro esterno oscurato su un lato tale da permettere il non abbaglio alle macchine che incroci!