Crash test
Re: Crash test
A prescindere da chi ha ragione o meno, se gli occupanti delle due vetture che, andando a 100 km/h, fanno un frontale, se lo raccontano, possono ritenersi fortunati.
Ruj73
Umberto sassaro-senese
Ex Lancia Phedra 2.2Jtd del '04 Blu Giotto
Umberto sassaro-senese
Ex Lancia Phedra 2.2Jtd del '04 Blu Giotto
Re: Crash test
Grazie Italo, dovrebbero vederlo quelli che ci vanno a quelle velocità...e quanti ce ne sono...più di quanti possiamo immaginare (cugino in servizio nella Polstrada...)
Salvaroma
Re: Crash test
Per quel che ricordo di fisica in meccanica classica abbiamo due tipi di urti: elastici, anaelastici.
In caso di urti elastici c'è la conservazione dell'energia cinetica: per esempio una palla elasticissima che rimbalza e restituisce sempre la stessa energia, in pratica rimbalzerebbe all'infinito in sistemi perfettamente isolati.
In caso di urti anaelastici si ha dissipazione dell'energia cinetica perché parte dell'energia viene utilizzata per deformare i corpi che si urtano.
Questo secondo caso è quello che si riscontra maggiormente in natura e quindi riguarda anche gli incidenti stradali.
Spero di non aver detto troppe ca@@ate!
Ciao
Marco
In caso di urti elastici c'è la conservazione dell'energia cinetica: per esempio una palla elasticissima che rimbalza e restituisce sempre la stessa energia, in pratica rimbalzerebbe all'infinito in sistemi perfettamente isolati.
In caso di urti anaelastici si ha dissipazione dell'energia cinetica perché parte dell'energia viene utilizzata per deformare i corpi che si urtano.
Questo secondo caso è quello che si riscontra maggiormente in natura e quindi riguarda anche gli incidenti stradali.
Spero di non aver detto troppe ca@@ate!
Ciao
Marco
Re: Crash test
Non mi fregio del prefisso ing. che non possiedo ma comunque posso azzardare che in gioco ci sono due fattori, la massa e la velocità, perciò nell'ipotetico scontro TIR-Smart il conducente del primo ha più possibilità di raccontare ai posteri la brutta avventura.
Comunque per capire cosa succede schiandosi su un muro a duecento all'ora bastava calcolare la decelerazione prodotta, che sarà a mio parere è letale a prescindere dal mezzo utilizzato, senza andare a distruggere quella povera e incolpevole ford focus.
Seba
Comunque per capire cosa succede schiandosi su un muro a duecento all'ora bastava calcolare la decelerazione prodotta, che sarà a mio parere è letale a prescindere dal mezzo utilizzato, senza andare a distruggere quella povera e incolpevole ford focus.
Seba
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Seba VI - Phedra136cv mod. Oro anno 2008
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Re: Crash test
Certo questo è un estremo.
Io più che un crash test la chiamerei una prova balistica.
Sarebbe interessante vedere quali sono gli effetti di un crash test a 110 -120Km/h tra due vetture o contro un corpo solido.
Così per avere un'idea un pò più realistica.
Certo è che anche se si potesse avere una scatola assolutamente indeformabile il corpo umano non potrebbe resistere alla immedaita decelerazione che imporrebbe un incidente a queste andature.
Mi sembra che i "G" a cui possiamo resistere siano 8 o 9, non di più
Io più che un crash test la chiamerei una prova balistica.
Sarebbe interessante vedere quali sono gli effetti di un crash test a 110 -120Km/h tra due vetture o contro un corpo solido.
Così per avere un'idea un pò più realistica.
Certo è che anche se si potesse avere una scatola assolutamente indeformabile il corpo umano non potrebbe resistere alla immedaita decelerazione che imporrebbe un incidente a queste andature.
Mi sembra che i "G" a cui possiamo resistere siano 8 o 9, non di più
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Phedra Emblema
2.0 Multijet 136 CV
modello 2007
Grigio Rossini
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Grigio Rossini
Re: Crash test
Ciao Seba,
anch'io non mi fregio di tale prefisso.
Come giustamente dici tu entrano in gioco la velocità e la massa.
Nello scontro TIR-Smart, il primo perderà energia cinetica (poca) e la smart ne acquisirebbe tanta da essere scaraventata chissà dove.
Parte dell'energia cinetica totale andrà però persa in calore, quindi l'energia cinetica nel complesso diminuisce.
Detto questo non potendo andare in giro in TIR... ho acquistato un "furgoncino".
Ciao
Marco
anch'io non mi fregio di tale prefisso.
Come giustamente dici tu entrano in gioco la velocità e la massa.
Nello scontro TIR-Smart, il primo perderà energia cinetica (poca) e la smart ne acquisirebbe tanta da essere scaraventata chissà dove.
Parte dell'energia cinetica totale andrà però persa in calore, quindi l'energia cinetica nel complesso diminuisce.
Detto questo non potendo andare in giro in TIR... ho acquistato un "furgoncino".
Ciao
Marco
Re: Crash test
questo è un crash test dal vero fatto da mio figlio con il mio vecchio ulisse
contro l'unico albero che era presente
fortunatamente se l'è cavata abbastanza bene
Cek
contro l'unico albero che era presente
fortunatamente se l'è cavata abbastanza bene
Cek
Re: Crash test
Povera Focus, che botta!!!! ::o
Jvan / Jnet
Se non entri con la soluzione fai parte del problema!
[ KTM 950 Supermoto / Yamaha YZF R6 (solo pista) ]
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