
EPB failure
Re: EPB failure
@Gergely: Dit roem ik al jaren 

[img]http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... _Small.jpg[/img]
*
*
M e t - e e n - T h e s i s - w o r d t - r i j d e n - r e i z e n
_______________________________________________________________________________________________
Thesis 2.4 JTD 20V Elegante '07 172.000 | 690A grigio rossini | 401 Natur Poltrona
Ex.Thesis 2.4 JTD 20V Emblema '03 403.000 | 678 grigio cellini | 410 Tabacco Poltrona
Ex. Kappa 2.4 TDS LS '95 429.000km | Donkerblauw Metalic | Blauw Velours
Ex. Kappa 2.4 TDS LS '95 187.000 | Antraciet Metalic | Blauw Alcantara
Ex. Kappa 2.4 20V LS '96 473.300 | Groen Metalic | Geel Poltrona
Ex. Kappa 2.4 JTD LS '00 412.300km | Zwart Metalic | 615 Beige Alcantara
*
*
M e t - e e n - T h e s i s - w o r d t - r i j d e n - r e i z e n

_______________________________________________________________________________________________
Thesis 2.4 JTD 20V Elegante '07 172.000 | 690A grigio rossini | 401 Natur Poltrona
Ex.Thesis 2.4 JTD 20V Emblema '03 403.000 | 678 grigio cellini | 410 Tabacco Poltrona
Ex. Kappa 2.4 TDS LS '95 429.000km | Donkerblauw Metalic | Blauw Velours
Ex. Kappa 2.4 TDS LS '95 187.000 | Antraciet Metalic | Blauw Alcantara
Ex. Kappa 2.4 20V LS '96 473.300 | Groen Metalic | Geel Poltrona
Ex. Kappa 2.4 JTD LS '00 412.300km | Zwart Metalic | 615 Beige Alcantara
Re: EPB failure
Hugo,
Rust roest. Ik heb met al mijn vorige auto's meer problemen gehad met de handrem dan met de automatische handrem op de Thesis. Ik parkeerde immers de auto altijd met de versnellingshendel in 'achteruit'. Zonder handrem. Dit is de kleinste versnelling waardoor je dus op die manier de auto het moeilijkst kan verplaatsen. Dit veilig parkeren heb ik van Saab geleerd omdat men bij die auto de sleutel niet uit het contact kon halen zonder dat de versnellingshendel in positie 'achteruit' stond.
Maar je wilt niet weten hoe vaak ik heb vast gestaan met de handrem omdat ik hem nooit gebruikte.
Bij de Thesis met automatische bak is het naar mijn gevoel zo dat de handrem lost zodra het gaspedaal licht ingedrukt wordt, met de hendel in 'D' of in 'R' welteverstaan. Dus alvorens de auto in beweging komt. Het gaspedaal werkt elektronisch dus waarom zou er geen signaal naar de EPB's gestuurd worden om deze te laten opengaan wanneer ze dicht staan. Daarom denk ik dat het weinig kwaad kan om met de handrem op weg te rijden. Ja de dames kunnen ook in een Thesis gaan rijden
Foei! Wat men volgens mij niet moet doen is meteen gaan planken met de handrem op omdat de remmen achter nog de tijd niet hadden om los te komen terwijl de auto met zijn beweging begonnen is. Dit moet wringen. Daarom zeker spelen en gewoon manueel lossen voor het wegrijden.
Als er iemand is die dit kunnen bevestigen of tegenspreken dan lees ik het graag.
Rino
Rust roest. Ik heb met al mijn vorige auto's meer problemen gehad met de handrem dan met de automatische handrem op de Thesis. Ik parkeerde immers de auto altijd met de versnellingshendel in 'achteruit'. Zonder handrem. Dit is de kleinste versnelling waardoor je dus op die manier de auto het moeilijkst kan verplaatsen. Dit veilig parkeren heb ik van Saab geleerd omdat men bij die auto de sleutel niet uit het contact kon halen zonder dat de versnellingshendel in positie 'achteruit' stond.
Maar je wilt niet weten hoe vaak ik heb vast gestaan met de handrem omdat ik hem nooit gebruikte.
Bij de Thesis met automatische bak is het naar mijn gevoel zo dat de handrem lost zodra het gaspedaal licht ingedrukt wordt, met de hendel in 'D' of in 'R' welteverstaan. Dus alvorens de auto in beweging komt. Het gaspedaal werkt elektronisch dus waarom zou er geen signaal naar de EPB's gestuurd worden om deze te laten opengaan wanneer ze dicht staan. Daarom denk ik dat het weinig kwaad kan om met de handrem op weg te rijden. Ja de dames kunnen ook in een Thesis gaan rijden

Als er iemand is die dit kunnen bevestigen of tegenspreken dan lees ik het graag.
Rino
Re: EPB failure
Ik schakel ook handmatig de handrem vrij, omdat ik meen te voelen, dat de handrem nog aanstaat terwijl de wagen al begint te bewegen Enige torsie is dan niet vreemd.
Daarnaast schakel ik in de winter de handrem elke keer uit, niet via Connect, maar alsvolgt:
Handrem uitzetten
- draai de contactsleutel in stand STOP (de handrem wordt ingeschakeld)
- draai de sleutel weer in stand MAR, trap het rempedaal in en houd gelijktijdig handremgreep ten minste 2 seconden aangetrokken.
Het lampje x knippert 3 keer om aan te geven dat de automatische werking is uitgeschakeld
Daarnaast schakel ik in de winter de handrem elke keer uit, niet via Connect, maar alsvolgt:
Handrem uitzetten
- draai de contactsleutel in stand STOP (de handrem wordt ingeschakeld)
- draai de sleutel weer in stand MAR, trap het rempedaal in en houd gelijktijdig handremgreep ten minste 2 seconden aangetrokken.
Het lampje x knippert 3 keer om aan te geven dat de automatische werking is uitgeschakeld
Gergely
driving a thesis... what else...
| 2005 | 3.2V6 24V | Comfortronic | Emblema | ext 472 Odyssea | int 410 Tobacco Pelle Poltrona Frau |
eerder: | 2004 | 2.4JTD 20V | Comfortronic | Emblema | ext 657 Grigio Tiepolo | int 502 Beige Pelle | 330000km
.
driving a thesis... what else...
| 2005 | 3.2V6 24V | Comfortronic | Emblema | ext 472 Odyssea | int 410 Tobacco Pelle Poltrona Frau |
eerder: | 2004 | 2.4JTD 20V | Comfortronic | Emblema | ext 657 Grigio Tiepolo | int 502 Beige Pelle | 330000km
.
-
- Posts: 8
- Joined: 05 Sep 2012, 21:26
Re: EPB failure
Weet iemand hoe ik kan het permanent uitzetten want imo het in P laten is meer dan genoeg wanneer te parkeren in holland en het gaat maar aan en uit zelfs bij deur open stoep rand parkeren.
Re: EPB failure
Dag Robert,
dat blijkt NIET te kunnen. (misschien lukt het als je met een examiner in de software pookt, maar dat lijkt me niet een echte aanrader...)
dat blijkt NIET te kunnen. (misschien lukt het als je met een examiner in de software pookt, maar dat lijkt me niet een echte aanrader...)
Gergely
driving a thesis... what else...
| 2005 | 3.2V6 24V | Comfortronic | Emblema | ext 472 Odyssea | int 410 Tobacco Pelle Poltrona Frau |
eerder: | 2004 | 2.4JTD 20V | Comfortronic | Emblema | ext 657 Grigio Tiepolo | int 502 Beige Pelle | 330000km
.
driving a thesis... what else...
| 2005 | 3.2V6 24V | Comfortronic | Emblema | ext 472 Odyssea | int 410 Tobacco Pelle Poltrona Frau |
eerder: | 2004 | 2.4JTD 20V | Comfortronic | Emblema | ext 657 Grigio Tiepolo | int 502 Beige Pelle | 330000km
.