20.000 km geknackt!

[Dean]

Ciao Georg

Super, weiter so.
Ich habe aktuell 54'000 drauf, auch ohne Probleme.
Verbrauch ca. 7,8 Liter/100km. Aber eben in der Schweiz.

War die ganze letzte Woche in Frankfurt an der Achema-Messe, am Freitag dann zurückgebrettert (im wahrsten Sinne des Wortes), brauchte von Frankfurt zu mir nach Hause gerade mal 3h und 20min. Verbrauch laut BC bei 11,6 Liter, mit Durchschnittsgeschwindigkeit von 142 km/h! ::o (In der Schweiz erreiche ich wenn's gut kommt gerade mal 80km/h)
Topgeschwindigkeit war auf Strecke Stuttgart --> Singen laut Tacho bei ca. 248km/h.
Das Ding läuft wie die Sau. Muss aber gestehen, dass es extrem anstrengend sein kann, so lange so konzentriert zu fahren.
War dann auch froh wieder zuhause zu sein.

Dean

[LCV]

Also ich hatte in einen BMW 2500 mit 4-Gang-Sportgetriebe (Baureihe E3, Bj. 73) den Motor aus einem 2800 Automatic (auch Bj. 73) eingebaut. Wegen der kürzer untersetzten Hinterachse lag die V/max nur noch bei ca. 197 - 198 km/h. Dafür war die Beschleunigung "tierisch". Mit dem 2800 A hatte ich bei Bleifußfahrten einen Verbrauch von ca. 14,5 l/100 km. Mehr waren es nie. Mit dem umgebauten Auto lag ich bei 12 bis max. 12,5 l voll gefahren. Ich gebe aber zu, dass unsere Autobahn hier noch ohne Tempolimit war und man auch nur selten herunterbremsen musste. Das Leergewicht meines Autos lag bei "nur" 1,5 to. Da ich geschäftlich unterwegs war und alles Mögliche mitführen musste, bin ich mit etwa 1750 kg unterwegs gewesen. Ich habe keine Ahnung, was diese Limousine für einen cW-Wert hatte, aber sicher sehr viel schlechter als heute üblich. Trotzdem muss ich feststellen, dass der "Fortschritt" nach fast 40 Jahren doch sehr bescheiden ist. Da kommen von den Verantwortlichen doch nur faule Ausreden wie höheres Gewicht. Na und? Wofür werden diese Superingenieure denn bezahlt?

[Georg]

der 2500/2800 waren schöne fahrzeuge, erinnere mich das unser damaliger nachbar auch diese fahrzeuge fuhr!
ich vermute dass dieses fahrzeug rund 4,50 lang waren und nicht mit einem heutigem 730 in der Größe vergleichbar sind? Ich sage dies nur um damit wir ein gespür davon bekommen wie sich die fahrzeugklassen in den letzten jahren entwickelt haben. der delta III ist fast so groß wie ein thema I!

du hast schon recht, wenn der druck größer gewesen wäre hätte man sicher effizientere motoren herstellen müssen! meiner meinung nach ein gemeinsames gesellschaftlicher fehler. uns allen ist die begrenztheit der resourcen seit jahrzehnten bekannt und leider sind wir nicht in der lage so viel druck aufzubauen dass daraus alternativen entwickelt bzw. umgesetzt werden!

[Georg]

jep, wenn man will rennt der delta richtig fix!

ohne tempomat bin ich häufig so zwischen 210 - 220 km/h unterwegs gewesen, habe aber feststellen müssen dass dies auf längeren strecken echt anstregend ist (nicht aufgrund des fahrzeugs, sonder aufgrund der hohen konzentration und anspannung), daher habe ich es mir zur gewohnheit gemacht den tempomat bei 190 km/h zu fixieren, taucht ein langsameres fahrzeug vor mir auf kurz die bremse antippen und nach dem überholvorgang einfach auf den tempomat-knopf drücken..

ab und an gönne ich mir noch mal einen zwischenspurt, aber dass macht eigentlich nur dann spass wenn die fahrbahn recht frei ist und man einen A6 oder 5er aus der reserve locken möchte

[rosso & nero]

Na dann!

Meiner hat im Mai sein 35.000er Service gehabt.

Vorher hab' ich ihm einen Ölwechsel (nach 10.000) aufgezwungen. Das war's.

Gruß,

Chris

[Georg]

(tu)

[Dean]

Hi Georg

Bei Dir sind's die A6 oder 5-er, bei mir war's ein 500 SL mit offenem Dach, bei Tempo 230 hat er dann aber nachgegeben, sicherlich nicht weil er nicht mehr konnte, aber weil's im fast die Haarpracht vom Kopf und aus der Karre gezogen hat.

Aber anstrengend war's wirklich, bin dann zuhause ausgestigen und dachte ich müsse mir 'nen Rollstuhl bis zum Aufzug und in die Wohnung besorgen. (Lebe übrigens in einer Erdgeschosswohnung )

Dean

[Bergkamener]

Also wenn wir dann beim Thema maximaler Verbrauch sind: 26l/100 mit meinem Trevi VX Bj 1984.
Meine 1. wahre Liebe

[Georg]

(tu)

[Norbert]

Hallo Chris,

gestattest Du (ohne dass wir jetzt eine längere Neben -Diskussion in diesem Thread eröffnen) die Frage, wieviel € der 35.000 KM - Service bzw. der "einfache " Ölwechsel gekostet hat?

Bei meiner Bella steht bei derzeitigem KM - Stand von 55.500 KM alsbald der 2. 30.000 KM - Service an. Die Niederlassung, bei der ich den Wagen im September 2010 mit 25.000 KM gekauft habe, hat mir damals für die Zukunft zu "abgespeckten" Inspektionen geraten, um die laufenden Kosten erträglich zu halten; die Kostenvoranschläge, die ich hier im mittleren Ruhrgebiet eingeholt habe, belaufen sich von 390 bis zu 550 € für einen Wartungsumfang laut Scheckheft :S bzw. auf ca. 75 € für einen Ölwechsel incl. Filter8-).

Was soll ich tun, zumal die Sommerferien mit einer Fahrleistung von ca. 3000 KM vor der Tür stehen? Die Vertragswerkstatt meint, man solle das 30.000er Intervall insbesondere mit Rücksicht auf die besonderen Beanspruchungen, die der Wagen durch die Fahrt an die vorpommersche Ostseeküste ausgesetzt sei (Beladung etc.) besser nicht überziehen und die Arbeiten am besten noch in der 1. Julihälfte durchführen lassen.

Norbert