, nicht alle 24 wie, wenn ich mich nicht irre, bei allen anderen Motoren...Ich halte mich auch nur an die Herstellerangaben. Darum geht es. Der 1,8er ist deutlich aufwendiger als der T-Jet (für mich war und bleibt der T-Jet ein toller Motor, weil die FIAT-Techniker es geschafft haben, einen für die heutige Zeit relativ "einfachen" Motor mit diesen Eigenschaften auf den Markt zu bringen) und somit hat der 1,8er auch als einziger Benziner eine "Ölqualitätskontrollleuchte".Es ist ja nicht so, dass du nun mit deiner Intention etwas Schlechtes tust, aber noch einmal, der 1,8er hat gleich zwei Phasenversteller und ich kenne das schon vom alten 1,8er mit einem Phasenversteller, dass man extrem vorsichtig ist und besonders wachsam. Ob man am Ende sich nun exakt an den Plan halten soll oder nicht, ist wie immer eine "persönliche" Frage. Vielleicht passiert ja am Ende auch nichts, aber ich wenn nicht, ist der Schaden immens und da ziehe ich einen Ölwechsel "zu viel" vor...