Mein alter Phedra

arhoening
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Mein alter Phedra

Unread post by arhoening »

Hallo zusammen,

ich habe die Möglichkeit meinen Phedra nach 5 Jahren zurückzukaufen.
Jetzt steht er in Bochum. Der TÜV ist abgelaufen und ohne Werkstattarbeiten wohl auch nicht zu bekommen.

Ich will die Reps. aber hier machen lassen, da kosten sie mich so gut wie nichts. ;)

Anrufe bei Anhängervermietungen scheitern, weil der Phedra mit 4,73m zu lang ist. 4m max.
Wie kriege ich das Auto von Bochum nach Ludwigshafen, 320km.

Wer hat eine Idee?
LANCIA Musa Platino Plus 1.4i.e.16V D.F.N.
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Koen
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Re: Mein alter Phedra

Unread post by Koen »

Hoi Alex,

Ich habe ein Google Search gemacht 'Auto-ambulance Ludwigshafen" und ich habe einige gefunden.
Keine Ahnung ob sie wirklich in die Nähe von Ludwigshafen sind ?

Haben Sie ein PKW (und Furherschein) das eine solche Grosse und Masse darf transportiern ?

Loss geht's :D :

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... -276-19183
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... -276-22380
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 1-276-5138
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... -276-16177
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 6-276-5382

Unternehmen die das Transport fur dich machen (keine Ahnung Preiss.... ) :
https://gct-group.de/autotransport?gcli ... QgQAvD_BwE
https://www.felies-klindworth.de/

Und hier ein LKW mit Furherschein B...
Aber ich glaube nicht das die Gesamtgewicht unter die 3.5 Tonnen bleibt.... Sie können es auf eigenes Risiko tun ?
https://www.miet24.de/mieten/fahrzeuge/ ... ein-mieten
Koen

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LCV
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Re: Mein alter Phedra

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Früher durfte man ohne TÜV mit Kurzzeitkennzeichen überführen.
Jetzt leider nicht mehr.
Aber eine Werkstatt konnte mit 06-er Nummer dies trotzdem noch
machen. Aber ob das inzwischen auch geändert wurde, weiß ich nicht.
Auf jeden Fall muss ein Mitarbeiter der Werkstatt das Auto fahren.
Die Nr. einfach ausleihen ist auch illegal.

Wenn Deine Werkstatt idealerweise eine 06er hätte und ein Mechaniker
vielleicht am WE sich etwas dazuverdienen will, wäre es evtl. eine
Lösung.
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arhoening
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Re: Mein alter Phedra

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Liebe Lancisti,

Erst mal vielen Dank für Eure Tipps in Sachen Transport.
Ich konnte über Facebook einen Bekannten gewinnen und nun ist "mein" Phedra wieder da. Wieder "zuhause" :D
Ja, es ist einiges zu machen:

- rechte Antriebswelle
- Inspektion sowieso
- Reifen
- Luftfilterkasten
- Bremsen rundum
- waschen & polieren

Ja, aber ich nehme das gerne in Kauf. Ich hatte mich vor 5 Jahren dummer Weise von dem Dieselverbot hier und da kirre machen lassen. Das ist mir jetzt egal. Der 170hp hat ja eine grüne Umweltplakette, wer soll mich da groß anhalten, fragen mich Dieselfahrer, die eben diese Erfahrung haben.

Ich freue mich. Wir haben ihn vom Trailer direkt in die Werkstatt verbracht. Montag wird er geröntgt. :-)
Lieber hänge ich jetzt 3-5 Tsd. € rein, als dass ich mir ein neues Auto kaufe.

Er hat gerade mal knapp über 100.000 km, das ist ja nix, oder?

Vllt. wird es auch hier und da eine kleine (negative) Überraschung geben, aber das wird sich zeigen.
Der Rückkauf und der Transport waren zusammen so günstig, dass man das "Risiko" durchaus gehen kann.

In diesem Sinne. He is back, and i am happy.
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Koen
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Re: Mein alter Phedra

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8-)
Koen

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arhoening
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Re: Mein alter Phedra

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Suche für den Phedra eine Seitenwelle vorne rechts. Gibt es da spezialisierte Händler / Werkstätten?
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LCV
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Re: Mein alter Phedra

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Hallo Alex,

probiere es mal da:

https://www.autodoc.de/autoteile/antrie ... d-multijet

Ich hatte früher Spidan verkauft, nie Reklamationen gehabt.
Antriebswellen gehen fast immer im Tausch. Also alte nicht
wegwerfen, sonst gibt es den Pfand nicht zurück. Evtl. lohnt es
sich, gleich beide Seiten zu machen.

Gruß Frank
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Delta1997
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Re: Mein alter Phedra

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Hallo Alex,

Glüsckwunsch zur Wiederranschaffung und viel Erfolg bei der Erledigung der Reparaturen, auf dass Du bald wieder damit fahren kannst.

Ich habe mir aus den Niederlanden eine Phedra 3.0 V6 mit knapp 130 000 km gekauft und ihn mit der Firma la-car bringen lassen. In der Summe kann ich die Firma bedingt empfehlen, da die Lieferung später erfolgte als geplant, aber der Rest passte. Seit einer Woche habe ich den Wagen, nachdem er aus teils kosmetischen Gründen, den Traggelenken und neuen Reifen gut zwei Wochen in der Werkstatt stand. Mein Phedra ist dunkelblau mit sechs cremefarbenen Einzelsitzen, von den einer leider eine kaputte Sitzschienenverstellung hatte, so dass sich die Kleinigkeiten (kosmetisch, CD-Wechsler, Reifen, Traggelenke, Motorhaube ausbessern) auf doch gut 2500 Euro summierten. Aber jetzt fährt er sich super, der Hund hat Platz und der Plan ist mit dem Dachzelt, Hund und/oder dem Stand-Up Paddle Board an einen See zufahren und dort spontan zu übernachten, wenn es uns gefällt. Er hat eine nahezu unbenutzte abnehmbare Anhängerkupplung für die Fahrräder, Motor, Getriebe, Abgasanlage und Bremsen sind super in Schuss, so dass er ohne Probleme TÜV bekam.

Ein Problem habe ich aber dennoch, denn das gute Stück spricht nur niederländisch mit mit. Hat jemand für das Clarion RT3 mit dem Update 5.5d vielleicht eine CD für die Einstellung der Sprachen? Momentan zeigt er mir an, dass mir eine Konfigurations-CD fehlt, die ich aber nicht auftreiben kann. Eine Hoffnung ist noch ein Citroen-Händler, aber vielleicht hat ja jemand hier zufälligerweise eine und würde die mal verleihen.

Beste Grüße

PS.: Ich überlege mich von einem Delta zu trennen, aber ich denke mal, dass es keinen realistischen Preis und keine Nachfrage gibt, denn im Netz sind etliche, die teils schon recht lange zum Verkauf stehen. Mein blauer hat nun 143 000 km und ist 13 Jahre mit nahezu Vollausstattung und mein MultiAir hat 42 000 km und ebenfalls eine gute Ausstattung nur halt ohne GranLuce.
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Re: Mein alter Phedra

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Hallo,

Mein Phedra hat am Freitag rundum neue brembo Scheiben und auch brembo Beläge bekommen, gleich auch neues DOT.

Auspuffhalter muss geschweisst werden, nicht schlimm. Sodann hole ich rote Kennzeichen und fahre zur HU zur DEKRA.

Sofern alles ok ist, kommen die original Bi-Color Felgen zum Reifenhändler und er kriegt schöne Pirellis.

An der Seitenwelle bin ich noch dran. Und dann nur noch Rest-Inspektion ggfs. ZR und dann noch die Sache mit dem Notprogramm bei Vollgas resp. Kickdown, was ich vor Jahren auch schon mal hatte. Müsste mal wieder dieser Luftansaugkasten sein.

Zum Schluß ab zum Aufbereiter. Dann sind zwar 3-4 k€ geflossen, aber das ist es mir wert.
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Re: Mein alter Phedra

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Hi Frank,

bei Autodoc habe ich das brembo Material gekauft. Auf meine Mail bzgl. A-Welle haben sie bis heute nicht reagiert. Ich wollte nämlich wisssen, ob sie die haben, die für Automatikgetriebe ist. Alle sind beschrieben für Schaltgetriebe. Ich muss mal anrufen.
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