Lanciamodelle

[mogli]

Hmm - naja - zumindest wars ne Idee - aber die wurde zum Glück nie realisiert....

[mogli]

ein echter Prototyp...

[mogli]

und noch ein paar Prototypen
speziell der Oligata (Kombi') wäre als 5 türiger Kombi eine Wucht gewesen...
also die da waren: ein 2 türiges Cabrio -leider kein Bild da (damit dürfte der Papst eine Zeitlang gekurvt sein)
ein 4 türiger Gamma Coupe - namens Scala
ein 3 türiger Kombi - für diejenigen, welcher der HPE zu klein war..Oligata

[mogli]

und noch der Tesxt dazu...

s far as the "one-offs" destined for the Motor Shows went, the 1970’s closed with the Sibilo. This coupé, which was designed in the Style Centre at Caprie, is a futuristic prototype for a supercar, constructed on the chassis of the Lancia Stratos. The Sibilo builds on the concept of the Stratos, taking it to stylistic extremes. It is 10 cm longer than the Stratos, but the layout of the mechanical components remains the same. The car presents original exterior graphics which visually blend the glazing seamlessly with the rest of the bodywork. In Bertone’s view window surfaces were an important feature and a rule for creating the aesthetics of a car. The total window surface area, the shape of the windows, and their blending with the bodywork, determine the car’s personality but also considerably condition the designer’s creative freedom of expression. Bertone had come up with many daring solutions regarding windows (the Marzal, Carabo, Stratos, and Navajo), and with the Sibilo he attempted to blend them in completely with the bodywork. In this way the car was given a more uniform look, forming a single sculpture as it were. The rear semi-monococque was entirely removable. The vehicle"s steering and instrumentation was given a completely new, original touch: information is displayed digitally on a device located close to where the windscreen meets the bodywork, thus meaning less movement for the eye. The steering wheel grip was designed starting out from a plaster cast of a hand, and when you hold the Sibilo steering wheel the sensation is that of a uniform and relaxed contact with palm.

Presented at the 1978 Turin Motor Show, the Lancia Sibilo is still an important example of a car which looks to the future.

[mogli]

mit ein paar Designretuschen in Richtung Lancia - was bei diesem Auto sicher kein großes Problem wäre - wäre das
ein toller neuer Thema - zumindest schöner, als die bisherigen Studien für den NEUEN Thema...
Sieht auch bezüglich Innenraum ziemlich groß aus. Und kann mit wenigen Handgriffen ein echtes
Luxusauto werden - genauso - wie man es für Lancia wünscht !

Gruß
Günter

[lanciadelta64]

Ich habe heute in einer italienischen Autozeitung gelesen, dass man für 2012 einen New Thema plant (dabei geht es in dem Bericht um die Projekte der FIAT-Gruppe bis 2012, also FIAT, ALFA, Lancia, Chrysler) Der Wahrheitsgehalt allerdings ist in etwa so groß wie die von Äußerungen meines "Freundes" Silvio

[CC]

Die Fotos zeigen den einzigen von Lancia gebauten Gamma als "echte" Stufenheck-Limousine (=3-volumi).
Es handelt sich hierbei NICHT um die von Pininfarina entworfenen Varianten Scala und Olgiata, dieses Fahrzeug wurde von Lancia selbst entwickelt und gebaut und ging leider nie in Serie.

[CC]

... und die sind auch sehr selten:

[mogli]

Erinnert mich an den Film : viel Lärm um Nichts....
Plattformen dürfte es ja mit Chrysler dafür genug geben....
Vielleicht bauen die endlich wieder mal einen Lancia in der gehobenen Mittelklasse - damit es eine Alternative zu
E- Klasse , 5er BMW, Mondeo, Passat, A6 usw gibt.
Also ich tippe darauf, daß Fiat keine Opel Zusage bekommt (hoffentlich) und dafür günstig SAAB übernehmen darf -
jedoch wird gerade Saab kein leichtes Unterfangen werden. Wenn die jetzigen Saabs beide auf GM Plattformen stehen -
könnte die nächste Generation schon auf Chrysler/Fiat Basis stehen. Vielleicht gäbe es dann auch mal einen dritten
Saab auf der der C Evo Basis - die würde Saab sicher gut tun. Der jetzige 9-3 ist ja eigentlich solch eine
Größenordnung. Ein kompakter Saab würde die Golfklasse sicher auch gut aufmischen und so manchem Audi A3 ablösen...
Die vorläufigen Bilder des neuen Thema haben mich nicht wirklich aus den Socken gerissen....
Aber abwarten...wer weiß , was bis 2012 noch Alles passiert...

[lanciadelta64]

Ich wollte nur damit sagen, wie viel geschrieben wird. Das erinnert mich manchmal alles an die Wettervorhersagen hier. Der Sender sagt dir Regen voraus, der andere Sonnenschein, ein anderer Sender Bewölkung und am Ende trifft ein Sender immer, zwar nicht immer der selbe, aber eine Vorhersage trifft. Es wird sehr viel viel spekuliert. Du siehst, zuerst mit scheinbarer deutscher Seriösität wird Lancia der Tod prognostiziert, andere sagen genau das Gegenteil voraus usw usw usw. und ein jeder von uns kann sich dann aussuchen, was richtig ist. Eins ist sicher, irgendjemand trifft ins Schwarze, fragt sich nur wer. Bei dem ganzen Durcheinander ging fast unter, dass auch FIAT sich für Saab, wie heute von Saab-Stelle zu hören war, interessiert.

Das Problem deutscher Politiker, man möchte fette Beute und der Wächter sollte dabei auch noch betrunken sein. FIAT will man nicht, Magna bringt Opel den sofortigen Bankrott (so sehen es zumindest die Berater von Merkel) und ein weiterer ernsthafter Anbieter gibt es nicht. Da hatte man sich alles so schön ausgemalt, die Opel bekommt das gesamte Europageschäft von GM (nun gehen auch Engländer auf die Barrikaden, denn auch die sind aufgewacht), alle Pantente und natürlich alles schuldenfrei (vielleicht hat man noch Geld der US-Regierung erwartet) und dann spielen die Amis nicht nach deren Spielregeln. Dabei hat man in Berlin vergessen, was man nicht alles an Nettigkeiten in Richtung USA losgelassen hat und nun erwartet man allen Ernstes, dass die wie ein paar Schuljungen nur das abnicken sollen, was der Lehrer ihm vor die Nase gesetzt hat?

Ich glaube kaum, dass FIAT Opel bekommt ((tu) ) und 1,5 Mrd. Überbrückungsgeld wird die EU schon zerpflücken. Also wird eine Insolvenz wohl unausweichlich sein und dann können sich Fritz und Co feiern lassen, die eigentlich immer auf eine Staatsübernahme gesetzt haben, damit ja der deutsche Steuerzahler und indirekt somit auch die Konkurrenz von Opel, egal ob im Inland oder im Ausland, die Zeche zahlen sollten. Ich habe in Italien Kommentare gehört, die darauf hinzielen, FIAT könne mit der PSA-Gruppe zusammengehen, aber das finde ich noch abenteuerlicher, denn die Franzosen werden noch mehr mit allen Krallen ihre "Grand Nation" verteidigen. Da nützt selbst nicht, dass die "eineiigen" Zwillinge oder anders gesagt "Möchtegern-Napoleons" sich so sehr "lieben".