Marchionne

[arhoening]

Was steht da so drin?

http://www.repubblica.it/economia/finan ... 196719737/

[lanciadelta64]

Zusammenfassend steht dort geschrieben, dass in Italien nur noch Fahrzeuge der "oberen" Segmente, wie die neuen SUVs von Maserati und Jeep gebaut werden sollen. Fahrzeuge wie der Panda dagegen sollen außerhalb Italiens entstehen (Polen). Das hat sicherlich Auswirkungen auf die Beschäftigungszahlen, da diese oberklassigen Fahrzeuge in geringeren Stückzahlen produziert werden, sodass auch weniger Arbeiter vonnöten wären. Fahrzeuge wie der MiTo und Punto werden demnach komplett eingestellt werden...

[arhoening]

Das würde voruasgegangenen Aussagen Rechnung tragen und die Gewerkschaften wieder entzürnen.

[lanciadelta64]

Diesmal wird mehr als nur die Gewerkschaften erzürnen, denn wahrscheinlich wir die nächste Regierung eine "Anti-FIAT"-Regierung werden, also solche, die FIAT eher den "Tod" wünschen. Sollte also Marchionne tatsächlich nur mit SUVs in Italien arbeiten, wird ihm heftigen Wind entgegengebracht werden, dann hat er nicht nur keinen Markt außerhalb Italiens, sondern kann gleich auch hier die Tore schließen. Das wird zum Bumerang, sollte er nicht in der einen oder anderen Form eine Ersatzlösung finden.

Wie gesagt, die nächste Regierung zählt nicht zu den "Freunden" der FIATs...

[Delta LX]

Abgesehen von der sich gerade formierenden, neuen Regierung gilt es zu berücksichtigen, dass Marchionne demnächst den Chefsessel bei FCA räumen wird. Und wie es in Bezug auf diese vorgefasste Produktions-Strategie dann weitergeht, hängt m.E. wesentlich davon ab, wer Marchionne nachfolgen wird. Sollte es Altavilla werden (wie schon mehrfach spekuliert), dürften Korrekturen wahrscheinlich sein. Apropos nicht nur Korrekturen die Standort-Pläne, sondern vermutlich auch die Marken- und Produktpolitik betreffend. Altavilla ist ausgewiesener Mann des Produkts, worin er sich fast schon fundamental von Marchionne unterscheidet, der sich eindeutig am Shareholder-Value orientiert.

[arhoening]

Das wird echt spannend. Bitte meldet Euch, wenn es was Neues gibt. Das interessiert mit extrem. Danke.

[LCV]

Abwarten - und Tee trinken, äh doch lieber Barolo.

Die SM-Statements gehörten doch immer in die Kategorie "was schert mich mein Geschwätz von gestern" !

Wenn dann endlich !!! ein Nachfolger antritt, dann wird man sehen was passiert. Vorher ist alles Spekulation -
vielleicht extra für Börsenspekulanten bestimmt. Die Loslösung von gewerkschaftsdominierten Produktionsstätten
kommt in bestimmten Kreisen sicher gut an. Andererseits gibt es ja auch Gerüchte, dass mal wieder der ganze
Automobilbereich verhökert werden soll. Egal, was man dafür bekommt, die Eigentümer werden wohl kaum am
Hungertuch nagen müssen. Vielleicht behält man dann nur Ferrari - so als Hobby.

Wie entwickelt sich denn das neue Weltauto Alfa ??? Sollte da der Durchbruch nicht gelingen, könnte es auch
sein, dass man sich "gesundschrumpft" und nur noch Jeep forciert.

Jedenfalls sieht man ja, was SM-Sprüche wert sind. Noch vor kurzem wollte er unbedingt mindestens 5 Mio.
Autos pro Jahr absetzen. Jetzt werden Volumenmodelle eingestellt. Mit Premium kommt man wohl kaum
auf Stückzahlen. Wenn dann Trump auch noch hohe Zölle auf Autos aus dem Ausland einführt, dürfte auch
der US-Markt für Alfa gestorben sein. Dem Ferrari-Käufer kommt es nicht auf einige 1000 $ mehr an, aber
in den mittleren und unteren Preisregionen spielt das schon eine Rolle.

[arhoening]

Wie ist denn das Standing von Alfa überhaupt, derzeit am Markt?

[evo16v]

LCV schrieb:
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> Jedenfalls sieht man ja, was SM-Sprüche wert
> sind. Noch vor kurzem wollte er unbedingt
> mindestens 5 Mio.
> Autos pro Jahr absetzen. Jetzt werden
> Volumenmodelle eingestellt. Mit Premium kommt man
> wohl kaum
> auf Stückzahlen. Wenn dann Trump auch noch hohe
> Zölle auf Autos aus dem Ausland einführt,
> dürfte auch
> der US-Markt für Alfa gestorben sein. Dem
> Ferrari-Käufer kommt es nicht auf einige 1000 $
> mehr an, aber
> in den mittleren und unteren Preisregionen spielt
> das schon eine Rolle.

Nein nein, das verstehst Du völlig falsch, er hält es doch für absolut realistisch mit Jeep 20% des globalen Suv Marktes zu erobern, dann mach er die 5Mio einfach mit Jeep X(

[evo16v]

arhoening schrieb:
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> Wie ist denn das Standing von Alfa überhaupt,
> derzeit am Markt?

In China geht gar nix, da verkauft man im Monat nichtmal 400 Giulia und Stelvio zusammen.
USA wird gerade gepusht, gute 2000 Einheiten Giulia/Stelvio mit Vorteil Giulia (was komisch ist in einem Suv Markt, könnte auch heißen Stelvio als Suv kommt nicht an bei den Amis), in Europa hat die Giulia im Q1/18 bereits wieder über 20% Rückgang ggü. Q1/17, Stelvio ist natürlich deutlich im Plus, da im Vergleichzeitraum '17 gerade am Anlaufen, Giulietta und Mito stürzen gerade senkrecht ab, MiTo Produktion endet demnächst, Giulietta wird zumindest das eine oder andere Modell die Euro6C im Herbst nicht überleben, also wahrscheinlich auch baldiges Ende der Giulietta insgesamt.