Interessant

[LCV]

Maserati bewegt sich in Preisregionen, die nicht so sehr von Stückzahlen abhängig machen wie Massenprodukte. Das Problem von Lancia war, dass es weder so exclusiv war und damit so teuer wie die Exoten, noch die Stückzahlen echter Massenhersteller erreichte. Das funktionierte evtl. in den 60er bis 80er Jahren, wobei der Niedergang der Marke wohl eher am Management lag. Heute muss man entweder extrem hohe Preise durchsetzen können oder sehr viele Autos verkaufen. Hätte man die gesamte Produktpalette eingestampft und statt dessen als kleine Fiat-Abteilung die Fulvietta gebaut, hätte man evtl. eine Nische zum Überleben gefunden. Aber nach der unglaublichen Resonanz bei Publikum UND Presse bekamen die wohl Angst, es könnte ein Erfolg werden. Die Fulvietta hätte auch das Zeug zu einem Kultauto à la Mazda MX5 gehabt.

[web.uno]

evo16v schrieb:
-------------------------------------------------------
> Die Zeit von Lancia ist schon lange vorbei und
> wird auch nicht wiederkommen, da kommen eher Great
> Wall, Geely, Lync&Co, Dongfeng, BYD und Konsorten.


man hätte versuchen können LANCIA mit hybrid-
technik und eventuell einem stromer ein neues image
zu geben.

[evo16v]

und wer kauft sowas? KEINER.Schau Dir doch mal die Produktionsanteile der Hybriden bei ABM an, das ist lachhaft, will kein Mensch (ausser der Politik und der Journaille) das Geraffel.
Der einzige Weg einer möglichen Rettung in den letzten 10-15 Jahren wäre gewesen, sehr früh und massiv auf den Traktoren- eh Suv-Zug aufzuspringen und ein italienisches Land-/Rangerover aus Lancia zu machen. Aber da ist es besser wenn Lancia tot ist, als daß solche Wandschränke als Lancias rumfahren.

[LCV]

Oder man hätte Lancia an Tata verkauft, um das Jaguar-Programm nach unten abzurunden.
Auch wenn Tata momentan nicht so gut dasteht, was nicht an der Autoproduktion liegt,
sondern am Preisverfall auf dem Stahlmarkt, funktioniert das Autogeschäft recht gut, weil
Tata das Geld gibt, aber den Autoexperten nicht ins Handwerk pfuscht. Dieses Problem
hatten ja alle von GM oder Ford aufgekauften Hersteller, selbst Opel. Aber Marken wie SAAB
sind daran kaputt gegangen. Als eigenständige Firma konnte man mangels Moneten nicht
richtig arbeiten, als das Geld da war, mischten sich die Amis ein.

[Mosella]

Wenn ein gescheiter Käufer/Partner für Lancia gefunden würde, ja dann könnte es vielleicht doch noch nicht das Ende bedeuten... Davon ab "Fulvietta" ist als Modell im Lancia-Store erhältlich.::o

http://store.lancia.com/de_en/collectib ... coupe.html

[LCV]

Ich habe das Modell, hätte es gern in 1 : 1. Aber die Plattform ist veraltet, man hätte eine neue gebraucht.

[csik]

ja wenn schon hochpreisig dann sollte aber auch die Qualität stimmen....

mein erster kontakt mit der giulia - riesendeckel im mitteltunnel - ich heb das ding an - einfach grauenhaft - seitliches spiel - leise schließen - Fehlanzeige - so will man gegen abm ?

da ist ja die Armlehne im delta noch solid dagegen

[graneleganza]

>>Der Weg auf hochpreisige Alfa und nicht auf Billig-Lancias zu setzen ist zweifellos der Richtige.

...ja gut aber wenn du in den höheren segmenten keine lancia modelle anbietest seit x jahren,
kannste logischerweise auch nix verkaufen...!

ich finde gerade für den premium anspruch wäre lancia viel eher geeignet als alfa.
zudem ist schematisch die tendenz sportlich - jugendlich - guenstig waehrend edel und teuer
eher lancia. aber das ist ja nur meine meinung...

der weg statt hpchpreisige alfas hochpreisige lancia herzustellen darauf ist wohl keiner gekommen.... !?
ja ich weiss jetzt wird mancher und ganz sicher die jetzige chefetage sagen>
marketing kosten und image spielen eine rolle - aber in wirklichkeit ist es sowohl bei alfa als auch bei lancia
fast ein neustart von null. von daher waers fast egal welche marke man aufbaut...

[graneleganza]

...die idee, spielzeugauto hersteller zu werden, ist wohl wenig tröstlich...!:(

aber mit den zutaten "allrad", "edles interieur", sog. "premium" produkte"
die allenthalben gekauft werden, "mini van" vorläufer, gute diesel (ja jetzt ist das kein
argument mehr) erfahrungen bezgl. "coupe" und design allgemein plus den ganzen fiat
baukasten mit all dem in KEINEM segment irgendwas auf die reihe zu bringen,
das tut schon weh...

[Hermann]

Liebe Leute,

seid doch einmal ehrlich, der einzige Wagen von FCA aus Italien, der sich wirklich gut verkauft, ist der 500!
Aber mit dem wird vermutlich kaum Geld verdient, also was solls...
Von den Margen der ABM Gruppe kann FCA doch nur träumen, aber von dem kann man auch nicht leben.

Hermann, immer noch Lancia Fan mit k Coupe