Avaria ESP/ASR - Phedra 2.2 del 2004

[fedeplane]

Buongiorno a tutti,

sono un phedrista e membro del forum da alcuni anni. Ho sempre trovato molto utili tutti i consigli che ho letto e alcuni li ho messi in pratica con esito positivo.
Ho una Phedra 2.2 jtd del 2004 (prima serie) e in generale posso dire di essere soddisfatto dell’auto.
Ultimamente però ho problema che non riesco a risolvere. Ho fatto una ricerca sul forum e sembrerebbe che il problema sia già stato affrontato.
Da circa il mese di marzo mi compare occasionalmente la spia “Avaria ESP/ASR”. Si accende senza particolare motivazione, in modo molto imprevedibile, e dopo pochi secondi si spegne l’auto (sembra che gli venga tagliato il carburante e va avanti sino a che consuma quello in circolo). Per poterla riaccendere devo attendere qualche minuto. A volte oltre a questa spia si accende poco dopo anche quella generale del motore (forse è solo una conseguenza... non so). A volte invece nonostante la spia ESP sia accesa il motore non si spegne e riesco a proseguire il percorso.
Come prima cosa ho verificato i due interruttori sotto il pedale freno. Smontatati, puliti e verificati elettricamente. Ma non è cambiato nulla. Successivamente ho portato l’auto all’officina che me la ha sempre seguita (Concessionaria Peugeout di Cagliari, poiché sono cliente anche di una vettura Peugeout e per il fatto che è una vettura con motore PSA). La Peugeout fa una verifica, trovano un errore sul devioluci (in effetti avevo sempre la spia airbag accesa ma non mi aveva mai mandato in blocco l’auto) e pertanto mi dicono che il problema sta lì. Mi cambiano il devioluci (una botta di spesa). Va tutto bene per circa 6-700 km e nel frattempo penso di aver risolto. Poi nuovamente lo stesso problema. La riporto in officina. La fanno controllare da un meccanico Fiat esterno perché a detta loro non riuscivano a leggere bene nella centralina poiché non Peugeout. Quel meccanico esterno fa delle pulizie ai contatti (sensori e centraline) e mi restituiscono l’auto. Ora, dopo 450 km percorsi, nuovamente lo stesso identico problema.

Su alcuni post di diversi anni fa leggo che il problema potrebbe nascere dalla centralina fusibili sul vano motore oppure dall’interruttore sotto il pedale freno oppure ancora dal sensore di imbardata.
Qualcuno che ha già risolto il problema mi può dare qualche consiglio?
Grazie mille.

Saluti,

Federico

[fedeplane]

Ciao Ivo,
grazie per le info!
Tra qualche giorno devo far vedere l’auto ad una officina Lancia.
Mah, speriamo bene!
Poi vi aggiornerò.
Ciao
Federico

[fedeplane]

Aggiornamento.

Oggi ho ritirato la Phedra dopo controllo da parte di officina autorizzata Fiat.
In prima battuta (qualche giorno fa) mi è stato risposto che il problema di spegnimento dell’auto fosse dovuto al sensore giri e il problema spia ESP alla centralina fusibili sul vano motore. Quest’oggi invece mi è stato confermato che entrambe le cose sono dovute a problema sulla centralina fusibili. A causa infatti di un difetto comune avviene un ristagno di sporcizia sulla griglia presente sopra la centralina e col tempo l’acqua gocciola proprio su di essa causandone danneggiamento.
Sostanzialmente mi ha confermato ciò che si sospettava.
La cosa che però mi ha lasciato perplesso è il fatto che mi abbia detto che “nel caso ne trovassi una usata devo comunque trovare qualcuno che mi trasferisca la programmazione da questa all’altra” (loro non si prendono la responsabilità). E oltretutto “bisogna anche fare molta attenzione a non trasferire eventuali errori presenti in questa centralina nella nuova”.
Vi risulta che sia necessario questo trasferimento di dati e/o di programmazione?
Per concludere, preventivo:
- centralina nuova 395€
- montaggio e programmazione 90€

Mi consigliate di procedere con ricerca di usata o meglio non rischiare??
Grazie.