Spegnimento anomalo

[seba]

Buonasera,
ultimamente frequento poco il forum, ma spero sia ancora frequentato dai "valorosi" tennici di un tempo...
vorrei sottoporre un quesito squisitamente tecnico, ovvero il motore della mia PHEDRA (2.0 136 cv) allo spegnimento fa qualche giro in più del dovuto, il meccanico dice di aver pulito la "valvola" posta sul collettore che dovrebbe ovviare a questo inconveniente ma nulla è cambiato, e ora pare brancolare nel buio... qualcuno mi aiuta ad illuminargli la via ?

Grazie e un saluto a tutti.

[eliazeno]

La valvola funziona pneumaticamente, c'è il circuito del vuoto e vari attuatori elettronici (delle valvole elettriche) che comandati dalla centralina fanno raggiungere il vuoto ai vari organi del motore a seconda delle necessità, potrebbe essere uno di questi attuatori elettronici rotto e quindi non apre più il circuito verso la farfalla allo spegnimento. O provi a scambiare questo attuatore con un'altro (sono tutti uguali) o scolleghi il tubetto del vuoto dalla farfalla e ci metti un dito sopra, fai spegnere la macchina da qualcuno e cerca di sentire se ti viene aspirato il dito (sarebbe meglio la tecnica di cambiare attuatore, non ti assicuro infatti che sia percepibile il vuoto con il dito)

[seba]

Ciao Eliazeno, in effetti quello che dici tu l'hanno fatto in mia presenza, e scollegando il tubo la cosa peggiora e si sente l'aspirazione, ne hanno dedotto che la valvola funziona.
Grazie per la competenza e la tempestività della risposta

[eliazeno]

Ma hanno verificato che la farfalla effettivamente si chiude aspirando l'aria? Perchè potrebbe essere rotto il meccanismo che utilizza la depressione per muovere la farfalla (succede la stessa cosa nella valvola swirl) Ci sarebbe da controllare anche la seconda farfalla, quella che si apre per la rigenerazione del fap e che fa entrare aria calda nel motore. Questa è esattamente sotto l'altra, c'è una biforcazione di plastica con dentro le due farfalle, è un'attimo smontarla (segnati quale tubetto arriva a ciascuna farfalla, non vanno invertiti). Alcune officine hanno uno strumento apposta per simulare la depressione creata dal circuito del vuoto e con questo testano il reale funzionamento delle farfalle. Io avevo testato la swirl a bocca, aspirando con un tubetto