Candele flavia iniezione molto sporche

[Luca piretta]

Carissimi
Il mio meccanico mi ha detto che le candele della flavia Coupe 1.8 iniezione del 1967 si sporcano di materiale grassoso poco dopo che sono state pulite
Gliela avevo portata perché mi sembrava che andasse a tre cilindri e aveva perso potenza. Ha detto che dopo aver pulito le candele andava bene. Gli ho detto di cambiarle e al momento di cambiarle mi ha detto che si erano già sporcate di nuovo.
Ho un secondo problema per il quale chiedo il vostro aiuto. Ultimamente mi succede una cosa stranissima . Schiacciando il pedale del freno con forza succede che il motore vada su di giri per qualche secondo come se accelerassi con l'acceleratore. Mi è stato detto che potrebbe esserci aria nell'impianto frenante. Ho fatto recentemente revisionare servofreno e pompa del freno e la macchina frena bene e se schiaccio il pedale lentamente va tutto bene.
Mi potete dare un parere e un suggerimento ??? Grazie come sempre
Luca

[SilvanoMaiolatesi]

Secondo me c'è qualcosa che non va nel servofreno, prova a staccare il tubo del servofreno che va ai carburatori, guarda se all'interno c'è olio, tappa i due ingressi e prova se in frenata il problema scompare.

[Luca piretta]

Grazie ,,, riferisco il suggerimento al meccanico

[grifo63]

Le candele sporche potrebbero dipendere da una carburazione troppo grassa ed il fatto che si verifichi un innalzamento dei giri premendo il freno sembrerebbe confermarlo.
Tieni comunque presente che un lieve transitorio con il motore al minimo ed azionando a fondo il pedale puo' essere normale, se invece l'effetto si prolunga o e' molto marcato allora, come ti e' stato gia suggerito, andrebbe controllata la tenuta del servofreno.

[VITFLAVIA]

Luca sarebbe interessante sapere che tipo di candele ti ha montato il meccanico ed in quale occasione ti si sporcano le candele.

Mi spiego meglio, forse potresti risolvere il problema delle candele sporche montandone di più "calde" del tipo Champion N9YC o N9YCC, con me ha funzionato, ho detto potresti perchè altrimenti la causa è da ricondurre alla "carburazione grassa" e li la soluzione è ben più complessa.

Un altro aspetto è quando ti si sporcano le candele perchè come ormai ben saprai la tua versione ad Iniezione è munita di arricchitore che serve appunto per facilitare l'accensione a freddo aumentanto la quantità di benzina pertanto se il tuo meccanico in officina monta le candele nuove o pulite , mette in moto la macchina, la spegne la riaccende poi la spegne e la riaccende per testarla e controllerà le candele le troverà sempre sporche anzi sporchissime. Non mi sorprendere se così facendo addirittura non andasse più neache in moto.

La versione ad Iniezione sotto questo aspetto è un po delicata, sarebbe sempre meglio che una volta messa in moto dopo una trentina di secondi un minutino la si metta in strada e ci si percorra almeno una ventina di km o comunque non la si metta via prima che la spia dell'arricchitore sia spenta.

Ciao,
V

[Luca piretta]

grazie infinite per i vostri suggerimenti. ne terro conto. Il meccanico adesso ha montato delle candele bosch ma non ricordo bene i dettagli. vi farò sapere

[Daniele]

Ciao Luca,
Come già ti ho accennato telefonicamente, una candela più "calda" potrebbe essere vantaggiosa. Potresti mettere NGK BP6ES: alcuni l'hanno già utilizzata con successo!
Cordiali saluti

[gcarenini]

Ciao Luca,

ti consiglio di fare una bella messa a punto. Quando tutto è in ordine il motore deve andare bene con le sue candele, avviarsi bene sia a caldo che a freddo e non ingolfarsi neppure dopo brevi percorrenze. Per mia esperienza personale, le N7Y vanno magnificamente, inutile spendere un partimonio per le Lodge HL.
Provare con le N9 costa poco, in ogni caso un controllo generale male non fa. Concentratevi in particolar modo sull'arricchitore, che non deve rimanere inserito, e sulla sincronizzazione della valvola a farfalla. Troppi meccanici, in passato, giocavano a sproposito con il tirante della farfalla, in quel modo si fanno solo pasticci...
Per quanto riguarda il problema che si manifesta quando premi il pedale dei freni è molto probabile che il tuo servo abbia qualche problema di tenuta della membrana, la tua auto frena bene? Il pedale richiede molto sforzo?
Non so darti indicazioni su specialisti nella tua zona ma sicuramente qualche altro frequentatore del forum potrà darti indicazioni.

Un caro saluto

Giovanni

[Luca piretta]

grazie per i consigli. la macchina frena bene e adesso lefarò ricontrollare la membrana del servofreno (il meccanico mi ha detto la stessa cosa e questo che dici Giovanni mi rincuora). mi hanno montato delle candele nuove Bosch e mi sembra che vada perfettamente . vi farò sapere in seguito.
grazie a tutti
Luca