ASTE 2014.

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La vettura è rimasta invenduta.

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Anche quest'anno il concorso di eleganza di Pebble beach ospiterà due prestigiose aste.

Nell'occasione RM il 16 agosto batterà a Monterey la B24S-1134, vettura a noi già nota e recentemente restaurata: prima era rossa con 4 fari adesso è bianca con 2 fari. La base d'asta è di 1.100.000$ .
http://rmauctions.com/lots/lot.cfm?lot_id=1067964

A seguire sarà battuta la B52-1052, terzo dei 4 spider tipo PF200 prodotti. La vettura è stata totalmente restaurata recentemente, ma come spesso accade nei restauri Made in USA ci sono delle ingenuità: il colore non è il suo, in origine era metallizzata e fu solo il quarto spider ad avere la scocca in rosso ciliegia per un breve periodo. Il volante è un tipo Nardi prodotto negli anni '60, ma diverso da quelli prodotti negli anni '50, così come le bandierine sul baule che riportano una P e non una F. La base d'asta è di 1.000.000$ .
http://rmauctions.com/lots/lot.cfm?lot_id=1067478

[PG]

Anche Bonhams ha organizzato un asta, due giorni prima del concorso di Pebble beach.

Nell'occasione saranno proposte la B20-3618, una vettura totalmente restaurata con le solite ingenuità dei restauratori americani. La base d'asta è di 220.000$
http://www.bonhams.com/auctions/21917/lot/208/

E la B24S-1177, vettura totalmente restaurata e dotata di hardtop Fontana. La base d'asta è di 1.300.000$
http://www.bonhams.com/auctions/21917/lot/249/

[PG]

Goodings il 16 di agosto proporrà la B24S-1170, vettura totalmente originale, ma poi a vederla bene neanche tanto. La base d'asta di 900.000$ :
http://www.goodingco.com/vehicle/1956-l ... america-3/

Segue la B20-1047, una delle rare B20 del primo lotto delle prime serie, vettura che già conosciamo in quanto fu proposta da RM nel 2012 alla metà della richiesta attuale, che è stata totalmente restaurata in Italia nel 1998. La base d'asta è di 225.000$ : http://www.goodingco.com/vehicle/1951-l ... ia-b20-gt/

Infine la B24S-1009, vettura recentemente restaurata negli USA, prima era nera, con le solite ingenuità che oramai si sono stratificate nel tempo (andrebbe rifatta da capo....). La base d'asta è di 1.500.000$ : http://www.goodingco.com/vehicle/1955-l ... america-4/

[PG]

Il 9 Agosto, in occasione del Nurburgring storico, Coys metterà all'asta la B20-3336, vettura che già nel passato ebbe più volte le nostre attenzioni.
Si tratta di una IV serie rifatta negli anni '90 con le specifiche delle vetture ufficiali. Premesso che nel 1954 la Lancia non correva più nella categoria GT, le ultime vetture ufficiali sono della III serie e non della IV. Inoltre, nonostante quanto dichiarato sul catalogo, questa non è la vettura con la quale Gino Valenzano partecipò alla Mille miglia del 1954 perchè quell'anno Valenzano partecipò con una D24 della scuderia Lancia. E questo dato si trova su tutti i libri. E sorvoliamo anche sulle modifiche interne ed esterne che sarebbero state commissionate dalla Lancia stessa ad un noto specialista preparatore, 50 anni dopo però.
Per questo "capolavoro" della meccanica la base d'asta è di 160.000 euro: http://www.coys.co.uk/auction.php?itemI ... ctionID=47

[zzarchi]

era in vendita da AUTOIERI nelle 2010
poi AUTOCLASSIC

[PG]

Risultati delle aste in occasione del concorso di Pebble Beach:

Bonhams-
La B20S-3618 è rimasta invenduta.
La B24S-1117 è stata battuta a 1.1 milioni di dollari, pari a 821.631 euro.

RM-
La B24S-1134 è rimasta invenduta.
La B52-1052 PF 200C è stata battuta a 1,1 milioni di dollari, pari a 821.631 euro.

Goodings-
La B20-1047 è stata venduta a 192.500$, pari a 143.842 euro
La B24S-1170 è stata venduta a 880.000$, pari 657.565 euro
La B24S-1009 è stata venduta a 1.347.500$, pari a 1.006.900 euro

[monlue]

GraIe Paolo,
Facciamo finta che il rialZo speculativo si stia arrestando? Temevo peggio, fra l'altro anche per la 250 gto.
Se le quotazioni si stabilizzassero in maniera più seria, ne guadagnerebbe tutto il collezionismo.
Qua le vetture sembrano come la pepatencia che si ammolla al giro successivo, sempre più oneroso..
Filippo

[PG]

Anche se non ci sono ancora tutti i risultati sulle Lancia, posso dirti che le 3 case d'asta hanno venduto 706 vetture su 1092 proposte, poche in realtà, incassando oltre 350 milioni di dollari, ovvero circa il 20% in più dell'anno scorso. A mio parere la bolla si è spostata tutta sulle Ferrari e sui modelli più richiesti (sempre i soliti per la verità).
E' inammissibile che una 275 GTB/4 di serie sia stata venduta a dieci volte il suo valore reale, anche se è appartenuta ad un famoso attore, quando vetture fuoriserie da competizione hanno raggiunto solo la metà di quella cifra.
Le sale erano piene di asiatici, russi, arabi ed americani, nuovi ricchi con le tasche piene pronti a spendere per apparire e non per essere. La riprova è che molte vetture per "palati fini" sono rimaste invendute, come quella AR 6C2500 Spider Pininfarina del 1940 che è un capolavoro del design. Stiamo assistendo ad una bolla speculative, ma anche ad un profondo cambiamento nel mondo del collezionismo. Le case d'asta se ne sono accorte, quest'anno avevano dei cataloghi strabilianti per qualità dell'offerta, e fanno il loro gioco.

[andrea mpx]

@ monlue, mi hai fatto tornare a galla dei ricordi di quaran'anni nominando la Peppa tencia....
per il resto della discussione giusta, non c'è che allagare le braccia.

un saluto a tutti

andrea